★چرا موتورهای DC بدون جاروبک دارای سه هال هستند؟
پاسخ: به طور خلاصه برای چرخاندن موتور براشلس DC باید همیشه یک زاویه مشخص بین میدان مغناطیسی سیم پیچ استاتور و میدان مغناطیسی آهنربای دائمی روتور وجود داشته باشد. فرآیند چرخش روتور نیز فرآیند تغییر جهت میدان مغناطیسی روتور است. برای اینکه دو میدان مغناطیسی زاویه داشته باشند، جهت میدان مغناطیسی سیم پیچ استاتور باید بعد از یک درجه تغییر کند. بنابراین چگونه می دانید که جهت میدان مغناطیسی استاتور را تغییر دهید؟ سپس به آن سه سالن می رسد. به آن سه سالن فکر کنید که وظیفه دارند به کنترل کننده بگویند چه زمانی جهت جریان را تغییر دهد.
★محدوده مصرف برق موتور براشلس هال تقریبا چقدر است؟
پاسخ: مصرف برق سالن موتور بدون جاروبک تقریباً در محدوده 6 میلی آمپر-20 میلی آمپر است.
★دمای بالا موتور می تواند به طور معمول کار کند؟ حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند چقدر است؟
پاسخ: اگر دمای روکش موتور اندازه گیری شده بیش از 25 درجه از دمای محیط بیشتر شود، نشان دهنده آن است که افزایش دمای موتور از محدوده نرمال فراتر رفته است. به طور کلی افزایش دمای موتور باید زیر 20 درجه باشد. به طور کلی سیم پیچ موتور از سیم لعابی ساخته شده است و زمانی که دمای سیم لعاب شده از حدود 150 درجه بیشتر شود، لایه رنگ به دلیل دمای بالا جدا می شود و در نتیجه اتصال کوتاه سیم پیچ ایجاد می شود. زمانی که دمای کویل بالای 150 درجه باشد، دمای بدنه موتور حدود 100 درجه است، بنابراین اگر بر اساس دمای بدنه آن باشد، حداکثر دمایی که موتور می تواند تحمل کند 100 درجه است.
★دمای موتور باید زیر 20 درجه سانتیگراد باشد یعنی دمای درب انتهایی موتور زمانی که از دمای محیط بیشتر شود کمتر از 20 درجه سانتیگراد باشد اما دلیل اینکه موتور بیش از 20 گرم می شود چیست؟ درجهی سلسیوس؟
پاسخ: علت مستقیم گرم شدن موتور به دلیل جریان زیاد است. به طور کلی، ممکن است ناشی از اتصال کوتاه یا مدار باز سیم پیچ، مغناطیس زدایی فولاد مغناطیسی یا راندمان پایین موتور باشد. وضعیت عادی این است که موتور برای مدت طولانی با جریان بالا کار می کند.
★چه چیزی باعث گرم شدن موتور می شود؟ این چه نوع فرآیندی است؟
پاسخ: وقتی موتور تحت بار کار می کند، اتلاف نیرو در موتور وجود دارد که در نهایت تبدیل به انرژی گرمایی می شود که باعث افزایش دمای موتور و بیشتر شدن دمای محیط می شود. مقداری که دمای موتور بیشتر از دمای محیط است رامپ آپ می گویند. هنگامی که دما افزایش می یابد، موتور گرما را به محیط اطراف پخش می کند. هر چه دما بالاتر باشد، گرما سریعتر دفع می شود. هنگامی که گرمای ساطع شده توسط موتور در واحد زمان برابر با گرمای تلف شده باشد، دمای موتور دیگر افزایش نمی یابد، بلکه دمای ثابت و ثابتی را حفظ می کند، یعنی در حالت تعادل بین تولید گرما و اتلاف گرما.
★افزایش دمای مجاز در کلیک کلی چقدر است؟ کدام قسمت موتور بیشتر تحت تاثیر افزایش دمای موتور قرار می گیرد؟ چگونه تعریف می شود؟
پاسخ: زمانی که موتور تحت بار کار می کند، لازم است تا حد امکان نقش خود را ایفا کند، یعنی هر چه قدرت خروجی بیشتر باشد، بار بهتر است (در صورت عدم توجه به مقاومت مکانیکی). اما هرچه توان خروجی بیشتر باشد، اتلاف توان بیشتر، دما بالاتر می رود. ما می دانیم که ضعیف ترین چیز در موتور مواد عایق مانند سیم میناکاری شده است. برای مقاومت دمایی مواد عایق محدودیتی وجود دارد. در این حد، خواص فیزیکی، شیمیایی، مکانیکی، الکتریکی و سایر خواص مواد عایق بسیار پایدار است و عمر کاری آنها به طور کلی حدود 20 سال است. با فراتر از این حد، عمر مواد عایق به شدت کاهش می یابد و حتی می سوزد. این حد دما را دمای مجاز ماده عایق می گویند. دمای مجاز مواد عایق، دمای مجاز موتور است. عمر مواد عایق به طور کلی عمر موتور است.
دمای محیط با زمان و مکان تغییر می کند. هنگام طراحی موتور، شرط شده است که 40 درجه سانتیگراد به عنوان دمای محیط استاندارد در کشور من در نظر گرفته شود. بنابراین دمای مجاز ماده عایق یا موتور منهای 40 درجه سانتیگراد افزایش دمای مجاز است.
دمای مجاز مواد عایق مختلف متفاوت است. با توجه به دمای مجاز، مواد عایق معمول مورد استفاده برای موتورها عبارتند از A، E، B، F و H. با محاسبه در دمای محیط 40 درجه سانتیگراد، پنج ماده عایق و دمای مجاز آنها و افزایش دمای مجاز در زیر نشان داده شده است. جدول زیر:
طبقه بندی مواد عایق درجه حرارت مجاز افزایش دمای مجاز
یک رنگ آغشته پنبه، ابریشم، مقوا، چوب و غیره، رنگ عایق معمولی 105 65
رزین اپوکسی، مایلار، کاغذ سبز، فیبر سه اسیدی، رنگ بسیار عایق 120 80
B ترکیبات میکا، آزبست و الیاف شیشه با استفاده از رنگ های ارگانیک با مقاومت حرارتی بهبود یافته به عنوان چسب 130 90
F ترکیبات میکا، آزبست و فایبرگلاس به هم چسبیده یا آغشته به رزین های اپوکسی با مقاومت حرارتی عالی 155 115
H میکا، آزبست یا ترکیبات فایبرگلاس چسبیده یا آغشته به رزین های سیلیکونی، لاستیک سیلیکون 180 140
★چگونه زاویه فاز موتور براشلس را اندازه گیری کنیم؟
پاسخ: برق کنترلر را روشن کنید، کنترلر برق عنصر هال را تامین می کند، سپس زاویه فاز موتور براشلس را می توان تشخیص داد. روش کار به این صورت است: از محدوده ولتاژ مثبت 20 ولت DC مولتی متر استفاده کنید، سیم تست قرمز را به خط مثبت 5 ولت و قلم سیاه را به ترتیب ولتاژ بالا و پایین سه سیم را اندازه گیری کنید و آنها را با جدول کموتاسیون موتورهای 60-درجه و 120-درجه.
