موتور چرخ دستی به اندازه کافی خوب نیست. بررسی انرژی پیشرفت موتور موتور جدید
اگر موتور قلب یک ماشین است، موتور بدون شک قلب ماشین الکتریکی خالص است.
در نمایشگاه بین المللی حمل و نقل جاده پکن، شرکت های اصلی اتوبوس های داخلی مانند Yutong، Futian Ouhui، Zhongtong، Ankai، Shenlong، Nanjing Jinlong و Suzhou Jinlong به طور کلی 24 محصولات اتوبوس انرژی جدید را نمایش می دهند. تغییرات و ویژگی های 24 اتوبوس جدید انرژی در سیستم درایو موتور چیست؟
سیستم "موتور خانه رشد یافته" تقریبا 70٪
در نمایشگاه، یوتونگ سه محصول اتوبوس انرژی جدید را به ارمغان آورد، که همه آنها سیستم یو تیونگ را در خود جای داده است. تکنسین های Yutong گفتند که سیستم رانندگی نه تنها دارای مزایای کم هزینه، سطح بالای حفاظت و سازگاری با وسایل نقلیه خوب است، بلکه مهمترین نکته این است که کارایی رانندگی کارآمد بیش از 96٪ است که به طور کامل با راندمان بالا از جدید اتوبوس انرژی به سیستم موتور درایو. الزامات تنظیم گشتاور بالا و تنظیم سرعت.
نانجینگ Jinlong و Futian Ouhui نیز محصولات خود را، که با سیستم های موتور درایو خود تولید شده، به ارمغان آورده است. تکنسین ها از دو شرکت خودروسازی گفتند که سیستم درایو تولید شده خود دارای مزایای کم هزینه، تطبیق وسیله نقلیه و کاهش هزینه های عملیاتی خودرو است.
اگر چه بسیاری از شرکت ها از ستایش برای سیستم درایو تولید خود پر است، اتومبیل های هوشمند ZTE دیدگاه های مختلفی را ارائه داده اند. ZTE یک اتوبوس الکتریکی خالص GTZ6129BEVB آورده است که با موتور پیتر مطابقت دارد و جعبه دنده ای ندارد. به علت انتخاب مجوز US به موتور، تکنسین های ZTE می گویند که پت یک نام تجاری بزرگ است، تکنولوژی بالغ است و کیفیت آن تضمین شده است. "بعضی از موتورهای تولید کننده نام مستعار تولید کنندگان در واقع OEM هستند."
درایو مرکزی موتور هنوز جریان اصلی چرخ است خوب نیست
اکثر مدل های شرکت کننده در این نمایشگاه، موتورهای دیزلی مستقیم هستند. با این حال، به دلیل الزامات وسایل نقلیه سبک وزن و گرمایش کف زمین، فناوری چرخ دنده ای ایجاد شد. سیستم های چرخ موتورهای جانبی، به دلیل راندمان بالا، مصرف انرژی کم و هزینه کم مصرف، توسط بسیاری از افراد داخلی به عنوان روند توسعه آینده در نظر گرفته می شوند.
Xiao Bian اشاره کرد که 11 شرکت جدید اتوبوس انرژی شرکت کننده در نمایشگاه فقط دو شرکت داشتند که سیستم چرخ دنده را انتخاب کردند، مطابق با BYD و ZF.
در میان آنها، شش محصول به دست آمده توسط BYD مطابقت سیستم درایو موتور BYD. بر طبق کارکنان BYD، سیستم درایو چرخ موتور BYD خود توسعه یافته و خود تولید شده است. از تکنولوژی همگام مغناطیسی دائمی برای دستیابی به تعادل خوبی از لحاظ حجم، وزن، گشتاور، دقت، هزینه های تعمیر و نگهداری صدا و سر و صدا استفاده می کند. . علاوه بر این، سیستم رانندگی چرخ ها به دلیل راندمان بالا، مصرف انرژی کم و هزینه کم، روند توسعه موتور آینده محسوب می شود.
از سوی دیگر، ماشین نمایش مجهز به سیستم درایو موتور چرخ ZF در غرفه Ankai Bus (000868) ظاهر شد. در مقایسه با غیر سیاه و سفید شرکت های دیگر، آنکی دو محصول اتوبوس انرژی جدید را به نمایش گذاشت، یکی از موتورهای مورد نیاز آنکای مستقیم و یک سیستم درایو موتور ZF مطابق با آن است.
"علت اینکه نسل ششم از اتوبوس های خالص الکتریکی از موتورهای نام تجاری Ankai استفاده نمی کنند این است که Ankai تکنولوژی تولید چرخ های موتور ندارد. ما فقط دارای تکنولوژی تولید موتور درایو مستقیم هستیم. Anka با توجه به پیشرو در سطح فن آوری داخلی، مطابق با اصل مسئولیت استفاده از کاربران، Ankai با قیمت بالاتر ZF چرخ موتور موتور رانندگی منطبق است. "کارکنان فنی Anka توضیح داد.
فقط 4 مدل از موتورهای خودرو با دنده های 10 و یا بیشتر مجهز شده اند.
علاوه بر سیستم رانندگی چرخ در صنعت خوشبین است، به منظور بهبود نیروی صعود خودرو و کارایی موتور، موتور گیربکس مطابق موتور نیز یکی از روند تولید وسایل الکتریکی خالص است. با این حال، در این نمایشگاه حمل و نقل جاده، فقط سه وسیله نقلیه جدید انرژی - Shenlong، Shuchi و North Bus، با جعبه دنده AMT مجهز هستند که 17٪ آنها را تأمین می کند. جالب توجه است، همه چهار خودرو اتوبوس بزرگ 10 متر و یا بیشتر است.
