ترکیب ساختار موتور خطی
ساختار موتور خطی شامل سه بخش استاتور، روتور و چرخ پشتیبانی است. برای اطمینان از اتصال الکترومغناطیسی خوب بین استاتور و روتور در محدوده سفر، طول هسته استاتور و روتور متفاوت است. استاتور می تواند می توان به استاتور کوتاه و stator طولانی ساخته شده است. ساختار استاتور طولانی به دلیل هزینه های بالا و هزینه های انجام شده به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد. مانند موتور دوار، هسته استاتور از فولاد سیلیکونی ساخته شده با سطح شکاف. سه فاز، دو - فاز یا تک فاز سیم پیچ در شیار قرار دارد؛ یک موتور ناهمزمان خطی تک فاز را می توان به نوع قطب پکیج ساخته شده، همچنین می تواند از طریق تغییر فاز خازنی باشد.
در موتور خطی، معادل استاتور موتور دوار، نام اولیه است؛ معادل یک موتور الکتریکی قابل چرخشی، به نام یک ثانویه نامیده می شود، اولین ارتباط برقرار می شود، و یک ثانویه حرکت می کند در امتداد یک اولیه در یک خط مستقیم زیر عمل نیروی الکترومغناطیسی آغاز می شود. طول می کشد و طول می کشد و طول می کشد و طول نمی کشد.
استاتور موتور خطی
بخش استاتیک موتور dc استاتور نامیده می شود که معادل استاتور موتور دوار است و نام اصلی آن نامیده می شود. استاتور از سه بخش تشکیل شده است: هسته استاتور، سیم پیچ استاتور و قاب. عملکرد اصلی استاتور این است که یک میدان مغناطیسی چرخشی تولید کنیم. استاتور بر روی بستر ثابت شده است.
موتور خطی
موتور که در طول حرکت موتور خطی حرکت می کند، روتور است که بین دو رینگ مغناطیسی توسط سیستم راننده هدایت می شود. کوپلینگ همراه با مواد اپوکسی فشرده شده است. موتور شامل سیم پیچ کویل، مدار هیئت مدیره، ترموستات (دمای نظارت بر سنسور دما) و رابط الکترونیکی است. روتور غیر فولادی است، به این معنی بدون مکش و بدون دخالت بین ریز مغناطیسی و رانش کویل. مونتاژ کویل غیر فولادی دارای اینرسی کوچک است و باعث شتاب بسیار زیاد می شود. سیم پیچ به طور کلی سه فاز بدون تغییر فاز است.
