چگونگی مقابله با شتاب یارانه های مالی؟
یارانه های دولتی همواره عامل مهمی در توسعه صنعت خودرو جدید انرژی بوده است. براساس اطلاعات مربوط به ادارات دولتی مربوطه، از سال 2013 تا 2015، مجموع مبلغ یارانه نقدی انرژی جدید اختصاص یافته توسط دولت مرکزی و محلی به حدود 50 میلیارد یوان رسیده است. بر خلاف دیگر سیاست های یارانه نقلیه خودرو که در کشورهای دیگر اجرا می شود، سیاست های یارانه نقلیه انرژی جدید چین نه تنها مصرف کنندگان بلکه همچنین تولید کنندگان وسایل نقلیه انرژی جدید را هدف قرار می دهد. از لحاظ مثبت، مزیت این روش یارانه، این است که نه تنها باعث تحریک مصرف کنندگان می شود، بلکه شور و شوق شرکت های خودرو را برای توسعه، تولید و فروش وسایل نقلیه انرژی جدید نیز افزایش می دهد. از طریق تحریک هر دو عرضه و تقاضا، کل صنعت خودرو الکتریکی به سرعت در حال توسعه است. .
البته، برای چنین هزینه ای بزرگ دولتی برای مدت زمان طولانی، غیر واقعی است. انتظار می رود که یارانه های شتاب دهنده یارانه های انرژی جدید خودرو در چند سال آینده ظاهر شود. با توجه به دور جدید سیاست یارانه نقلیه انرژی جدید صادر شده توسط وزارت مالیه، کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و وزارت علوم و فناوری در آغاز سال جاری، سهمیه یارانه ای در پنج سال آینده بسیار کاهش یابد. در میان آنها، وسایل نقلیه جدید انرژی در سال 2017-2018 استاندارد یارانه به 20٪ بر اساس سال 2016 افزایش خواهد یافت و از سال 2019 تا 2020 به 40٪ کاهش خواهد یافت. پس از 2020، سیاست های یارانه ای به طور کامل از بین می رود. در عین حال، از طریق مکانیزم انتخاب، مکانیزم حذف، یا آستانه یارانه، شرکت های برتر برجسته خواهند شد. حمایت کردن.
مهمتر از همه، خروج تدریجی سیاست های جدید یارانه نقلیه انرژی جدید نشان می دهد که وسایل نقلیه انرژی جدید از یک بازار مبتنی بر سیاست به یک بازار مبتنی بر سیاست و بازار تبدیل می شود و بلوغ بازار بیشتر بهبود خواهد یافت. برای تامین کنندگان در همه سطوح، به منظور اطمینان از مزیت رقابتی کل وسیله نقلیه، شرکت های خودرو، اجتناب ناپذیر سود سود تامین کنندگان را در فرآیند یارانه کاهش می یابند. چگونگی مقابله با این تغییرات بازار، شرکت های فعلی مختلف هستند. 亟 کار پیش آماده، که باید با دقت انجام شود.
در این راستا، اکثر سیستم های کنترل الکترونیکی الکترونیکی گفتند که دو یا سه سال گذشته یک دوره بحرانی برای توسعه بازار خودرو انرژی جدید است. این یک بازار است که حجم سود را تبدیل می کند. فشار هزینه خود را بزرگ است، و زمان تحویل عرضه بزرگ است. چرخه معمولا طولانی است و شرکتهایی که قدرت مالی و مقیاس کاربردی بازار را ندارند، در این صنعت خاص دشوار است. قابل پیش بینی است که بازارهای عرضه در تمامی سطوح در زنجیره صنعت انرژی جدید انرژی در چند سال آینده رقابت فزاینده ای را نشان دهند. با معرفی مستمر از راه حل های اجرایی بهتر، بقای مناسب ترین تمرکز عرضه کنندگان را افزایش می دهد در عین حال، ادغام بین شرکت های مختلف در صنعت، افزایش یافته است، که به یک گروه از تامین کنندگان قوی تر اجازه می دهد تا جامع هزینه سازمانی با مزایای تکنولوژی و عملیات در مقیاس وسیع و در نهایت ترویج انرژی جدید. الگوی زنجیره تامین بازار خودرو بهبود و بلوغ است.
