آلمان روش جدیدی را برای تشخیص دقیق نقص های فن Blade مورد استفاده قرار داد

با توجه به شورای جهانی انرژی باد پیش بینی می کند که تا سال 2030، قدرت جهانی باد 2110 گیگاوات برسد که 20 درصد از کل برق را تامین می کند. در نتیجه، سیستم های بادی کارآمدتر، قابل اطمینان و طولانی تر مورد نیاز است. به طور نسبی، موتور فن باد که متعلق به بخش آسیب پذیر است، اغلب صدها هزار یورو در هزینه های تعمیر و نگهداری اضافی، بنابراین، موسسه کاربرد Fraunhof آلمان فیزیک جامد (IAF) فن برای کنترل کیفیت دستگاه کشف مواد مواد برگ است توسعه یافته. دستگاه دارای سه ویژگی است: اول، می تواند نقص در پلاستیک کامپوزیت را شناسایی و شناسایی کند. در ساخت تیغه های فن، تقریبا 100 لایه از الیاف شیشه ای به صورت لایه بندی شده و لایه ها با رزین اپوکسی پیوند دارند. دشواری کنترل کیفیت این است که قبل از پیوند، لایه فیبر شیشه ای باید بدون هیچگونه نوسان، صاف و صاف باشد. تصویرگر حرارتی مادون قرمز می تواند برای بازرسی سطوح بزرگ منطقه مورد استفاده قرار گیرد و دستگاهی که توسط IAF توسعه یافته است می تواند دقیق تر برای شناسایی عمیق باشد و می تواند مورد استفاده قرار گیرد برای تشخیص مکان روش اولتراسوند قابل اجرا نیست. دو دقت بازرسی مقطعی به سطح میلی متر می رسد. هسته اسکنر مواد یک رادار با فرکانس بالا در W و قدرت انتقال در 85-100 گیگاهرتز است. نرم افزار ویژه می تواند سیگنال های منتقل شده و دریافت شده را به صورت نتایج بصری پردازش کند، بنابراین شناسایی نقص ها در محدوده میلی متر از قسمت تیغه فن، دقیق تر از روش سنتی است. ماژول رادار با استفاده از تکنولوژی نیمه هادی InGaAs که سبک وزن، جمع و جور است و فقط دارای یک جعبه سیگار است و می تواند از طریق اینترنت اندازه گیری شود. دامنه فرکانس آینده نیز می تواند به 260GHz افزایش یابد، یعنی به بخش H. سه این است که هزینه های تعمیر و نگهداری را با کوتاه شدن زمان خاموش کاهش دهند. در حال حاضر، عمدتا از طریق کوبه ای متخصص به منظور قضاوت در مورد اینکه آیا تیغه آسیب دیده یا نه، عمدتا است. با استفاده از این روش رادار خودکار، مدل ابزار می تواند به طور قابل توجهی کاهش خرابی و صرفه جویی در هزینه ها، و به ویژه مناسب برای دستگاه های انرژی بادی دریایی دشوار و وقت گیر با نگهداری دستی است. اسکنر رادار همچنین می تواند در تشخیص هواپیماهای جدید مانند Boeing 787 و Airbus A350 استفاده شود که مواد کامپوزیتی سبک وزن را به کار می برند. این فناوری در نمایشگاه صنعتی سال 2017 در هانوفر نمایش داده خواهد شد.