3. تب ناشی از مونتاژ نامناسب تحمل خود
(1) همکاری نامناسب
سوراخ داخلی تحمل و شفت توسط سوراخ پایه ساخته شده است، و حلقه بیرونی بلبرینگ و سوراخ بلبرینگ توسط شفت پایه ساخته شده است. به طور کلی، در شرایط بارگذاری نرمال، شفت و نژاد درونی تحمل با j5، js5، js6، k5، k6، m6، و سوراخ صندلی تحمل و نژاد بیرونی تحمل با j6 و j7 همسان می شوند. نژاد های دوار، معمولا با دخالت مناسب، می توانند مسابقه را از چرخاندن و کشیدن بر روی قطر شفت جلوگیری کنند و سطح جفتگیری مسکن زیر بار را بشکند.
با این حال، با توجه به اندازه گیری نادرست قطر شفت و سوراخ مسکن بلبرینگ و یا زبری سطح مبرد، الزامات استاندارد را برآورده نمی کند، تداخل بیش از حد مناسب است، و رانندگی بلبرینگ به شدت فشرده می شود و در نتيجه ترخیص شعاعی از تحمل خود. کاهش می دهد تحمل دشوار است برای چرخش، تولید حرارت، و سایش شدید و یا گیر کرده است. در موارد شدید، نژادهای درونی و بیرونی تحمل در هنگام نصب، شکسته می شوند.
صندلی غیر چرخشی اغلب یک شکاف یا یک تداخل کوچک را تصویب می کند، به طوری که چرخش صندلی ممکن است موجب خزش جزئی شود و سطح تماس مسابقه با عنصر نورد به طور مداوم جایگزین شود و مسابقه مسابقه به طور مساوی پوشیده.
در عین حال، می توان محموله محوری از عناصر نورد در تحمل را به دلیل طول عمر حرارتی شفت را از بین برد. با این حال، اگر فاصله بیش از حد بزرگ باشد، صندلی غیر چرخشی با عناصر نورد چرخان می شود، باعث سایش شدید شفت (یا سوراخ مسکن بلبرینگ) و نژاد درونی (یا نژاد بیرونی) و علت اصطکاک تحمل گرما و ارتعاش.
بعد از دو ساعت عملیات بعد از جایگزینی بلبرینگ جدید، سیلندر آسیاب سیمان TH بعد از دو ساعت خاموش شد. در ابتدا، شکاف بین آستین غیر عادی برای تثبیت بلبرینگ و مسابقه بیرونی بلبرینگ موجب ارتعاش گیرنده شد. در طول تعمیر و نگهداری، تعداد زیادی از آرم ها در سطح داخلی آستین غول پیکر یافت می شد و در عین حال، چسب دندان جامد اعمال شد، که موجب بیرون زدگی رانش قادر به ایجاد جابه جایی محوری نبود و بنابراین نمی توانست سوخته شود اگر نیاز به توسعه شفت را نمی توان رضایت داد.
(2) روش مونتاژ نامناسب
هنگامی که تحمل و قطر شفت یا سوراخ محفظه بلبرینگ یک تداخل کوچک است، روش متداول اغلب برای مونتاژ استفاده می شود. ساده ترین راه این است که از یک میله مس و یک چکش دست استفاده کنید تا به طور متقابل به تحمل ضربه بزنید و یک تداخل در یک جهت خاص قرار گیرد تا تحمل را به آرامی فشار دهید.
علاوه بر این، همچنین ممکن است از یک آستین ساخته شده از فلز نرم استفاده شود که توسط یک مطبوعات چکش یا فشار داده شود. در صورتی که به درستی عمل شود، صندلی تغییر خواهد کرد و ترک خورده خواهد شد، یا چکش دست به صندلی مناسب برای عدم دخالت ضربه می شود، که سبب می شود که مسیر مسابقه و عنصر نورد از بین رفته یا تحمل به صورت غیر مستقیم آسیب ببیند.
(3) کنترل دمای نامناسب در هنگام مونتاژ
هنگامی که نورد غلتک مونتاژ می شود، اگر دارای تداخل بزرگی با قطر شفت باشد، عموما با شارژ داغ شارژ می شود. تحمل در روغن نفت با روغن آلی قرار می گیرد. خارج از درام نفت با آب داغ یا شعله گرم می شود. دمای روغن مورد نیاز برای گرم کردن در دمای 80 تا 90 درجه سانتی گراد کنترل می شود، به طور کلی بیش از 100 درجه سانتیگراد و نه بیش از 120 درجه سانتیگراد.
پس از تحمل گرما، آن را به سرعت خارج می شود و در مجله قرار می گیرد. اگر درجه حرارت به درستی کنترل نشود، دمای گرمای بیش از حد بالا خواهد بود، که موجب تحمل گرما می شود و سختی کاهش می یابد. در طول عملیات، تحمل خواهد شد مستعد سایش، لایه برداری، افزایش درجه حرارت بیش از حد و حتی ترک خوردگی.
لازم به ذکر است که هنگام استفاده از روغن برای جوشاندن تحمل، بلبرینگ باید در حفره نفتی مسطح قرار داده شود و یک بلوک چوبی یا براکت فولادی با ارتفاع حدود 50 میلی متر باید بین بلبرینگ و پایین قرار گیرد از سیلندر ابزار یا دماسنج دمای روغن را کنترل می کند. از آنجا که روش حرارت دادن حمام روغن برای اندازه گیری مقدار گسترش تحمل، کنترل دما و نصب، ناچیز است، توصیه می شود از یک بخاری القایی الکترومغناطیسی استفاده کنید.
اگر بخواهید یک موتور جارو برقی بخرید، لطفا توجه داشته باشید که به موتور خنک کننده خنک کننده خنک کننده توجه کنید.
