تجزیه و تحلیل و بهبود فن آوری پردازش دنده نیمه محور
در حال حاضر تقریبا دو نوع فرایند پردازش برای دستگاه چرخ دنده نیمه اختلاف دار وجود دارد:
1 شست و شوی ضایعات → خنک کننده → شستشوی شستشو → حفاری → حفره → انتهای کوچک، سوراخ داخلی → دایره بیرونی، سطح نصب، مخروط پشت → شکاف داخلی در برگیرنده → عملیات حرارتی → حلقه بیرونی دندانه دار کردن، سطح نصب.
روند اصلی در فرآیند 1 در شکل 4 نشان داده شده است.
حفاری - صورت انتهای کوچک، سوراخ داخلی - دور بیرونی، سطح نصب، مخروط پشت - حلقه بیرونی دندانه دار کردن، سطح نصب
2 ضایعات دقت دقیق جعل → ضربات شات → انتهای کوچک، دایره بیرونی، سطح نصب، مخروط پشت → خرد کردن درجه حرارت → سوراخ کردن، سوراخ داخلی → شکاف داخلی در برگیرنده → عملیات حرارتی → حلقه بیرونی دندانه دار کردن، سطح نصب.
صورت کوچک، دایره بیرونی، سطح نصب، مخروط پشت - حفاری، سوراخ داخلی - دایره بیرونی آسیاب، سطح نصب
در مقایسه با پردازش داغ و پردازش دو بعدی دو چرخ نیمه شفت، می توان دید که پیش پردازنده های داغ در فرآیند 1، که منجر به تجهیزات پردازش بیشتر، نیروی بیشتر و کنترل کیفیت دشوار می شود.
فرآیند اتمام حرارتی در دو فرایند به معنای واقعی کلمه متفاوت نیست، اما می توان از نمودار روند مشاهده کرد که تفاوت اساسی بین این دو این است که معیارهای موقعیت در طی پردازش متفاوت هستند.
فرآیند 1 براساس موقعیت داخلی و پاره کردن کلید داخلی spline و سنگ زنی است. سازنده ای که این فرایند را اجرا می کند فقط برای رعایت الزامات الگوی و برای دیدار با رفتار مکانیکی تولید کننده محور مطابق با پذیرش این رقم است. هیچ اصل کار از دیفرانسیل وجود ندارد. رفتار کوتاه مدت وضعیت کار دنده و نیروی انتقال و گشتاور دقیقا مورد بررسی قرار می گیرد. اسپیلین داخلی دنده نیمه محور با پین های خارجی محور ماشین همسان است. این ترمینال مناسب است که فقط گشتاور ایجاد شده توسط سرعت های مختلف زاویه ای دو محور دو محور چرخ چرخ چپ و راست را منتقل می کند.
اگر به صورت مکانیکی بر اساس الگوی کاربر کپی شده باشد، به منظور مقابله با اسپلین داخلی به عنوان مرجع، تشخیص چهره پایان، پایان دایره بیرونی و دایره شعاعی بوسیله اسپیلین اسپیلین داخلی (با توجه به مواد خام موجود در حال حاضر، رطوبت روغن) و وضعیت فعلی فرایند خنک سازی، تغییر شکل پراکنش حرارتی دشوار است برای به دست آوردن کنترل موثر و پایدار به عنوان در کشورهای خارجی) و تضعیف کنترل حلقه دنده.
علاوه بر این، روش پس از پردازش حرارتی گسترش انعطاف پلاستیکی داخلی اغلب ناشی از تغییر شکل های مختلف پلاگین درونی و شکل نامنظم است، به طوری که کوپن و بیضی شکل سوراخ حلقه متفاوت هستند و چرخ دنده جزء در شفت اسپینین است. موقعیت محوری قسمت بالایی متفاوت است و ارتفاع سطح چرخ دنده که زمین نیز است بزرگ است، به طوری که فاصله نصب همان قطعه دنده نیمه محور بسیار بی ثبات است. فاصله محوری مونتاژ دیفرانسیل مونتاژ نیمه شفت دنده ناپایدار است، و پدیده کارت نقطه و شکاف بزرگ در طول فرایند چرخش اغلب رخ می دهد، به طوری که کارگران مونتاژ در خط مونتاژ اغلب تعویض واشر تنظیم و تاثیر بهره وری مونتاژ. یا هنگامی که مونتاژ غفلت است، مشخص نشده است که فاصله بیش از حد بزرگ است، که باعث می شود که دیفرانسیل به طور غریزی چرخش شود و منجر به انحلال نهایی مونتاژ شود.
در فرایند 2، شکل دندانه ای قرار گرفته است، صورت پایان آن کوچک فشرده می شود، سطح نصب و دایره بیرونی زمین می شود، و عمق یا حلقۀ انتهایی سطح نصب شده نسبت به مجله بیرونی استوانه ای به راحتی تضمین می شود و دایره بیرونی و سطح نصب مرجع، دنده ی دنده ی دنده ی ضد اندازه گیری دنده، همچنین کنترل می شود در طول 0.08mm، که یک تضمین خوب از ویژگی های خاص دنده بیرونی چرخ دنده، سطح نصب، دندان شکل و دیگر تحمل هندسی، استاندارد تشخیص در نهایت با تشخیص نهایی جامع از دنده است، که بر اساس دایره بیرونی و سطح نصب دنده نیمه شفت، و سوراخ داخلی و سطح کروی از دنده سیاره ای به عنوان مرجع استفاده می شود و نورد فوق ذکر شده بر روی آشکارساز جامع دنده کروی مورد بررسی قرار می گیرد. محدوده تشخیصی از فاصله نصب یک جفت چرخ دنده، اندازه شکاف جانبی، اندازه و موقعیت منطقه تماس سطح دندان و مانند آن مشابه بازتولید واقعی مونتاژ، تشخیص و وضعیت کار است در مسکن دیفرانسیل.
این اساسا یکنواختی مرجع موقعیت، مرجع تشخیص و مرجع مونتاژ یا مرجع کاری را در طی پردازش دنده ی افقی دیفرانسیل، که برای بهبود دقت ماشینکاری دنده و جلوگیری از از دست دادن دقت ناشی از تبدیل مرجع، در نتیجه بهبود استفاده از دنده. زندگی
