3 ناهمواری غلتک موتور
1) جداسازی نورد نورد موتور
چند روش جدا سازی برای حذف بلبرینگ موتور به شرح زیر است:
a از بین بردن با کشنده: کشش باید اندازه مناسب باشد. پنجه کشنده باید به حلقه داخلی تحمل برسد و نباید بر روی حلقه بیرونی گذاشته شود، در غیر این صورت تحمل آسیب خواهد دید. نوک اسکرو اسکرو کشنده با مرکز شفت هماهنگ شده و چرخش کندتر است و نیرو حتی در حال حرکت است.
ب از بین بردن با میله های مس: میله های مس در حلقه ی داخلی یاتاقان، میله ی مسی را با یک چکش ضربه بزنید، بلبرینگ را بیرون بکشید و آن را به طور مساوی در دو طرف مقابل محدوده داخلی یاتاقان قرار دهید. نه فقط یک طرف را ببندید، نیرو نباید بیش از حد قوی باشد. .
ج استراحت در سیلندر. انحلال: دو صفحات آهن تحت حلقه داخلی تحمل بر روی یک سیلندر باقی می مانند (قطر داخلی سیلندر کمی بزرگتر از قطر بیرونی روتور است) و بلوک مس در قسمت انتهایی شفت با یک چکش ضربه بزنید و روی مرکز شفت تمرکز کنید. برخی از نخ های پنبه ای در سیلندر برای جلوگیری از شکستن روتور و شفت هنگام تحمل زاویه، قرار دهید. هنگامی که تحمل به تدریج خنثی می شود، نیروی ضعیف می شود. بلبرینگ همچنین می تواند از مطبوعات حذف شود.
د گرمایش و جداسازی قطعات: اگر مونتاژ بلبرینگ بیش از حد تنگ است یا تحمل اکسید شده است و آسان برای جدا کردن، حلقه داخلی تحمل می تواند برای گسترش و شل شدن گرم شود. قبل از گرم شدن، شفت را با یک پارچه رطوبت تعویض کنید تا از پخش گرما جلوگیری شود. نفت را در حلقه داخلی تحمل نفت با روغن مایع حدود 100 درجه سانتیگراد تخلیه کنید. روش فوق را از بین ببرید.
2) نصب بلبرینگ موتور
قبل از نصب، روغن پیشگیرنده زنگ زدگی اصلی (بلبرینگ جدید) یا روغن (بلبرینگ قدیمی) را بشویید.
تحمل جدید باید در روغن ترانسفورماتور 70 ~ 80 درجه سانتیگراد در حدود 5 دقیقه قرار گیرد. پس از تمام شدن روغن ضد زنگ، حلقه را خارج کنید، آن را در مخزن بنزین قرار دهید، سپس آن را با هوای فشرده خشک کنید. بعد از خشک شدن، گریس خالص جدید را به صورت مشخص اضافه کنید. اگر تحمل تمیز نباشد یا گریس حاوی ناخالصی و رطوبت باشد، به راحتی به بلبرینگ آسیب می رساند. آستین بلبرینگ دارای دو روش آستین سرد و آستین گرم در مجله است. قبل از تنظیم، بخش مجله باید تمیز شود و درپوش بلبرینگ داخلی که تمیز و روغن شده باید قرار داده شود.
a روش آستین سرد: قرار دادن تحمل در شفت، مطابق مجله، استفاده از طول لوله آهن (قطر داخلی کمی بزرگتر از قطر مجله است، قطر خارجی کمی کمتر از قطر بیرونی حلقه درونی بلبرینگ)، و پایان لوله آهن روی بلبرینگ قرار می گیرد. در حلقه داخلی، انتهای دیگر لوله آهن را چک کنید و بلبرینگ را به آن بکشید. بهتر است با مطبوعات فشار دهید.
ب روش آستین گرم: تحمل در روغن ترانسفورماتور حرارت داده می شود، دما 80 تا 100 درجه سانتی گراد است و حرارت دادن 20 تا 40 دقیقه است. دمای گرما نباید بیش از حد بالا باشد و زمان آن نباید بیش از حد طولانی باشد تا از خنک شدن بلبرینگ جلوگیری شود. هنگام گرم کردن، بلبرینگ باید بر روی قاب مش قرار گیرد، نه در تماس با پایین جعبه یا دیوار مخزن. سطح روغن بلبرینگ فرو می ریزد، و روغن باید قادر به تحریک و تحمل گرما باشد. در شرایط شرایط، بهتر است که تحمل بر روی بخاری بخاری را در دمای 100 درجه سانتیگراد برای مدت 3 دقیقه حرارت دهیم.
هنگامی که مجموعه های گرم، گرما را تا جایی که شانه دارید گرم کنید. اگر آستین وارد نشود، از یک آستین برای نگه داشتن حلقه داخلی استفاده کنید و به آرامی با یک چکش ضربه بزنید. پس از تحمل، روغن ترانسفورماتور در بلبرینگ با هوای فشرده خاموش می شود.
3) روغن برای غلتک موتور
گریس غلتکی موتور به طور کلی از شماره 3 گریس پایه لیتیوم یا گریس پایه لیتیوم شماره 3 استفاده می کند و همچنین می تواند با پایه کلسیم کامپوزیت و گریس پایه کلسیم استفاده شود. مقدار پر شدن روغن باید 1/2 ~ 1/3 فضای محفظه ی تحمل باشد و موتور با سرعت بالا می تواند کمی کاهش یابد.
قضاوت و جداسازی خطای رانندگی موتور نیازمند تجربه و مهارت خاص است. این به تکنسین ها و اپراتورهای مربوط به تعمیرات موتور نیاز دارد که از طریق عملیات عملیات انباشته شوند و کارهای بلند مدت در زمینه زمین را خلاصه کنند.
