مونتاژ موتور
یک موتور یک دستگاه الکترومغناطیس است که طبق قانون القای الکترومغناطیسی انرژی الکتریکی را تبدیل یا انتقال می دهد. تابع اصلی این است که گشتاور رانندگی تولید کند. به عنوان یک منبع قدرت برای وسایل الکتریکی و یا ماشین های مختلف، به وسیله انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود و راکتور ژنراتور برای تولید برق با استفاده از انرژی گرمایی و انرژی آب استفاده می شود.
یک موتور یک دستگاه الکترومغناطیس است که طبق قانون القای الکترومغناطیسی انرژی الکتریکی را تبدیل یا انتقال می دهد. تابع اصلی این است که گشتاور رانندگی تولید کند. به عنوان یک منبع قدرت برای وسایل الکتریکی و یا ماشین های مختلف، به وسیله انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود و راکتور ژنراتور برای تولید برق با استفاده از انرژی گرمایی و انرژی آب استفاده می شود.
اصل انتخاب
استانداردهای یکنواخت برای محصولات حفاظت موتور در بازار وجود ندارد و مشخصات مدل ها متنوع هستند. به منظور پاسخگویی به نیازهای مختلف کاربران، تولید کنندگان شمار زیادی از محصولات را استخراج کرده اند که باعث ناراحتی زیادی در انتخاب کاربران شده اند. هنگام انتخاب نوع، کاربران باید به طور کامل نیازهای واقعی حفاظت موتور را در نظر بگیرند و عملکرد عملکرد حفاظت و روش حفاظت را به طور منطقی انتخاب کنند. به منظور دستیابی به یک اثر حفاظت خوب، هدف بهبود قابلیت اطمینان تجهیزات، کاهش پارکینگ غیرمجاز و کاهش تلفات حادثه می تواند به دست آید.
نگهداری
تعمیر و نگهداری موتور تعمیر و نگهداری موتور تعمیر و نگهداری موتور: تمیز کردن روتور - جایگزین قلم مو کربن یا سایر قطعات - خلاء کلاس F رنگ غوطه ور شدن - خشک کردن - تعادل مدرسه.
1. محیط استفاده باید به طور مرتب خشک شود، سطح موتور باید تمیز باشد و ورود هوا نباید از گرد و غبار یا الیاف جلوگیری شود.
2. هنگامی که حفاظت حرارتی موتور به طور مداوم اتفاق می افتد، باید مطمئن شوید که خطا از موتور یا اضافه بار است یا مقدار تنظیم کننده حفاظت دستگاه بسیار کم است و خطا را می توان به کار برد.
3. این باید روانکاری خوب موتور را در طول عملیات اطمینان حاصل کند. موتور معمولی برای حدود 5000 ساعت کار می کند، یعنی گریس باید دوباره جایگزین شود. هنگامی که تحمل در طی عملیات بیش از حد گرما و یا بدتر می شود، فشار هیدرولیکی در زمان تغییر می کند. در هنگام جایگزینی روغن، روغن روان کننده قدیمی باید برداشته شود و بطری روغن بلبرینگ و بلبرینگ باید توسط بنزین تمیز شود و سپس روغن پایه لیتیوم ZL-3 حفره بین حلقه های داخلی و خارجی تحمل 1/2 (برای 2 قطب). و 2/3 (برای 4، 6، 8 قطب).
4. هنگامی که پایان عمر بلبرینگ، ارتعاش و سر و صدا موتور افزایش می یابد. هنگامی که ترخیص شعاعی تحمل به مقادیر زیر می رسد، تحمل باید جایگزین شود.
5. هنگام برداشتن موتور، روتور را می توان از انتهای بلند یا انتهای بیرون کشید. اگر لازم نیست که فن را حذف کنید، راحت است روتور را از فرمت غیر شفت حذف کنید. هنگامی که روتور از استاتور خارج می شود، بایستی آسیب به سیم پیچ استاتور یا عایق بندی شود.
6. هنگام تعویض سیم پیچ، باید فرم، اندازه و تعداد نوبت سیم پیچ اولیه، سیم سنج و غیره را بنویسید. هنگامی که داده ها از بین می روند، باید از سازنده آن را بدست آورید و سیم پیچ اولیه را به صورت خود تغییر دهید ، اغلب یک یا چند عملکرد موتور را انجام می دهد. ضعیف، حتی قادر به استفاده از
