معرفی موتورهای کمکی موتور الکتریکی لوکوموتیو و استراتژی انتخاب کنترل از تهویه کش و ترانسفورماتور
موتور کمکی الکتریکی لوکوموتیو عمدتا یک وسیله کمکی است که برای اطمینان از عملکرد عادی مدار اصلی طراحی شده است. این که آیا آن را به بهره برداری رسیده است بستگی به وضعیت کار مدار اصلی، حتی در مورد دمای پایین هوا، هر چند که مدار اصلی در کشش یا ترمز کار می کند. شرایط کار، اما افزایش دما تجهیزات الکتریکی اصلی این خدمات تجهیزات کمکی بالا نیست، که نه تنها سبب صرفه جویی در انرژی، افزایش از دست دادن تجهیزات، کاهش طول عمر آن را، بلکه تولید سر و صدا مکانیکی و الکترومغناطیسی بزرگ، تاثیر بر خدمه راحتی کار کارگران. استراتژی کنترل PID انتخاب شده است، و سنسور جدید به عنوان دستگاه تشخیص افزایش دما از موتور کشش استفاده می شود. PLC به عنوان واحد کنترل سیستم مورد استفاده قرار می گیرد و HMI به عنوان رابط کاربری انسان و سیستم استفاده می شود. طراحی سخت افزار سیستم کامل شده است و نرم افزار PLC و HMI با ابزارهای خاص طراحی شده است. کنترل PID موتور کمکی لوکوموتیو الکتریکی درک می شود.
موتور کمکی الکتریکی لوکوموتیو عمدتا یک وسیله کمکی است که برای اطمینان از عملکرد عادی مدار اصلی طراحی شده است. این که آیا آن را به بهره برداری رسیده است بستگی به وضعیت کار مدار اصلی، حتی در مورد دمای پایین هوا، هر چند که مدار اصلی در کشش یا ترمز کار می کند. شرایط کار، اما افزایش دما تجهیزات الکتریکی اصلی این خدمات تجهیزات کمکی بالا نیست، که نه تنها سبب صرفه جویی در انرژی، افزایش از دست دادن تجهیزات، کاهش طول عمر آن را، بلکه تولید سر و صدا مکانیکی و الکترومغناطیسی بزرگ، تاثیر بر خدمه راحتی کار کارگران. اگر تحقیق و توسعه یک سیستم کنترل با عملکرد کنترل حلقه بسته، کار ورودی را کنترل کنید زمانی که موتور کمکی مورد نیاز است برای کار، اگر لازم نیست که آن را متوقف کند، سیستم کنترل PID موتور کمک کننده بر اساس سنسور جدید، PLC و HMI محتوای پژوهشی این موضوع است. .
موتور کمکی یک تجهیزات مهم برای مدار کمکی لوکوموتیو الکتریکی است. این شامل دوربین an ناهمزمان، یک موتور کمپرسور هوا، یک موتور فن کششی، یک موتور ترمز ترمز، موتور فن ترانسفورماتور و موتور پمپ شناور است. دوربین دارای سه فاز برای مدار کمکی است. کمپرسور منبع باد برای لوکوموتیو را فراهم می کند. فن کشش به طور مجزا، یک راکتور، یک راکتور صاف و یک موتور کشش را خنک می کند، و فن ترانسفورماتور و پمپ شناور، گرما را برای ترانسفورماتور از بین می برد. قدرت این موتورها از 10 تا 35 کیلو وات است. این تجهیزات انرژی مصرفی برای لکوموتیوهای الکتریکی به جز موتورهای کشش است. به عنوان مثال، یک لکوموتیو الکتریکی 6 محور را وارد کنید. قدرت کل موتورهای کمکی تا 300 کیلو وات است. مجموع قدرت موتور کمکی لوکوموتیو الکتریکی 8 محور حتی بزرگتر است. مهمتر از همه، این کنترل قدرتمند قدرتمند قدرتمند کاملا توسط راننده به صورت دستی کنترل می شود. در میان این موتورهای کمکی، قدرت موتور فن کشش دوم فقط به دوربین is است. برای ایمنی عملیات الکتریکی لوکوموتیو، اتصال در لینک کنترل منطقی، در موقعیت پیشرفته ترمز و شرایط کشش، حتی در زمستان سرد، زمانی که درجه حرارت محیط بسیار کم است، فن کشش باید بدون خنک شدن مجدد موتور کشش، راکتور صاف، ترانسفورماتور اصلی و غیره روشن شود، یعنی شرایط و زمان باز شدن فن براساس تجهیزات فوق، براساس تجهیزات قبلی نیست. افزایش دما توسط شرایط کار لوکوموتیو تعیین می شود. چنین استراتژی کنترل دارای نقایص آشکاری است، نه علمی و نه صرفه جویی در انرژی. با توجه به پیشرفت صرفه جویی در انرژی صرفه جویی در مصرف انرژی و اقتصاد کم کربن برای تبدیل شدن به یک توافق اجتماعی، لازم است که سیستم کنترل موتور کمکی لوکوموتیو را با توجه به شرایط خاص لوکوموتیو مطالعه و بهینه سازی کنیم. اهمیت اقتصادی
برای کنترل موتور کمکی لوکوموتیو الکتریکی ابتدا باید اشیاء کنترل را به وضوح تعریف کرد، ویژگی های آنها و نیازهای کنترل باید تجزیه و تحلیل شود، باید استراتژی کنترل مورد بررسی قرار گیرد، طرح سیستم کنترل باید طراحی شود و مسیر اجرای خاص باید باشد مشخص. در موتور کمکی فوق، عملکرد دوربین is تغییر جریان متناوب فرکانس تک فاز به جریان متناوب فرکانس قدرت سه فاز است که یک پیش شرط برای عملکرد عادی موتورهای کمکی دیگر است و کنترل آن دستی است کنترل شده است. علاوه بر این، کمپرسور هوا بر اساس فشار کلی سیلندر هوا توسط کنترل کننده کنترل می شود، و هنگامی که آن در شرایط ترمز مقاومت قرار می گیرد، کنترل کننده ترمز توسط راننده کنترل می شود و حالت کنترل آنها تغییر نمی کند. کنترل پنکه کششی و ترانسفورماتور به صورت دستی توسط راننده کنترل می شود. استراتژی های کنترل آنها باید بهینه سازی شوند و حالت کنترل به کنترل PID تغییر می کند. بنابراین، کنترل آنها هدف این مطالعه است.
