چگونه روش خنک کننده موتور را با توجه به شرایط کاری واقعی انتخاب کنیم؟

روش خنک کننده موتور یک مشکل بسیار درهم تنیده در سفارش استموتورهای ولتاژ بالا-، شامل عوامل مختلفی مانند هزینه، فضای نصب و تهویه و اثرات اتلاف گرما می باشد. امروز، Xiaobian با همه در مورد روش های خنک کننده ای که معمولا در موتورها استفاده می شود صحبت می کند.

006

مروری بر روش های متداول خنک سازی

روش های خنک کننده موتور دوار شامل ماهیت محیط خنک کننده، ترتیبات مختلف مدار خنک کننده و نحوه فشار دادن محیط خنک کننده است. روش های خنک کاری که معمولا در موتورها استفاده می شود عبارتند از IC01، IC11، IC21، IC31، IC37، IC81W، IC611، IC616 و غیره.

●روش خنک کننده معمولی

IC01: نوع-خود خنک کننده، فن روی شفت نصب شده است.

IC11: خود-تهویه با مجاری ورودی.

IC21: خود-تهویه با مجرای هوا.

IC31: خود-تهویه با مجاری ورودی و خروجی.

IC37: کانال های ورودی و خروجی و منبع فشار دمنده یا خنک کننده مستقل یا مجزا

IC611: فن کاملاً محصور سرد و خود تهویه{1} است و موتور مجهز به مبدل حرارتی (هوا به هوا) است.

IC616: گردش هوای داخلی کاملاً محصور در خود-با مبدل حرارتی دمنده مستقل (هوا به هوا) روی موتور

IC666: موتور با هوای خنک کننده کاملاً محصور که در موتوری با خنک کننده هوا/هوا مجزا در گردش است.

IC81W: هوای کاملاً محصور-خود خنک-تهویه، مجهز به مبدل حرارتی (هوا به آب) روی موتور، و گردش آب توسط یک پمپ آب یا سیستم آب مستقل تغذیه می‌شود.

موتور IC{0}W دارای یک موتور کاملاً بسته با یک خنک کننده هوا/آب مجزا است.

005

● معنی کد متوسط خنک کننده

کد محیط خنک کننده عبارت است از "حرف پرچم" + "کد چیدمان مدار خنک کننده" + "کد خنک کننده اولیه" + "روش فشار حرکت متوسط خنک کننده اولیه" + "کد رسانه خنک کننده ثانویه" + "روش رانندگی با حرکت متوسط خنک کننده ثانویه" .

برای مثال، IC86W کاملاً با برچسب IC8A6W7 است. معانی خاص عبارتند از: "IC" حرف آرم (نماد خنک کننده عمومی بین المللی)، "8" برای نشان دادن خنک کننده خارجی (با استفاده از محیط راه دور) و "A" برای مشخص کردن هوای محیط خنک کننده اولیه استفاده می شود. (می توان حذف کرد)، "6" نشان می دهد که محیط خنک کننده اولیه توسط یک جزء مجزا هدایت می شود، "W" مشخص کننده آب محیط خنک کننده ثانویه است، و "7" مشخص می کند که محیط خنک کننده ثانویه توسط یک جزء جداگانه یا سیستم خنک کننده (محیط خنک کننده) هدایت می شود.

004

نحوه استفاده از روش خنک کننده برایموتور اینورتر

با توجه به ویژگی های بار خاص، موتور تنظیم کننده سرعت فرکانس متغیر معمولاً از چندین روش خنک کننده مانند IC411، IC416، IC611، IC616، IC666، IC{5}}W و غیره استفاده می کند. راه حل معقول و معقول این است: با توجه به وضعیت خاص، روش خنک کننده به طور معقولی انتخاب می شود، که نه تنها هزینه های خرید را نیز کاهش می دهد.

003

● بار گشتاور ثابت

مشخصات بار عبارتند از: گشتاور ثابت زیر سرعت پایه و توان ثابت بالای سرعت پایه. یعنی در حین کارکرد-با فرکانس پایین-بالا و{3}}فرکانس پایین، موتور کنترل سرعت فرکانس متغیر همچنان گشتاور زیادی (گشتاور نامی) تولید می کند. در این زمان اگر فن خنک شود (مانند IC411 و IC611) سرعت پایین است و از شرایط خنک کننده استفاده می شود. خرابی، گرمایش موتور بسیار جدی است، برای اطمینان از عملکرد ایمن همه باندهای فرکانس، لازم است یک فن خنک کننده اجباری مستقل به موتور اضافه شود.

002

●فن، بار پمپ

هنگامی که بار موتور تنظیم کننده سرعت فرکانس متغیر، بار فن و پمپ باشد، گشتاور بار با مجذور سرعت دورانی (TL∝n2) تغییر می کند، گشتاور بار در سرعت کم کار می کند، توان خروجی شفت موتور بسیار کم است و تولید گرما نیز کم است. در مورد مشکل اتلاف حرارت موتور دور متغیر در دور کم جای نگرانی نیست. می توانید از روش های خنک کننده داخلی و خارجی فن IC411 و IC611 استفاده کنید که مبنای نظری J برای معرفی موتور IC611 به مشتریان است.

001

در نتیجه گیری

هنگام انتخاب موتور تنظیم کننده سرعت فرکانس متغیر، لازم است روش خنک کننده موتور تنظیم کننده سرعت فرکانس متغیر را با توجه به تفاوت بین ویژگی های بار محرک و محیط استفاده به طور منطقی انتخاب کنید. تنها از این طریق می توان عملکرد ایمن و اقتصادی موتور کنترل سرعت فرکانس متغیر را تضمین کرد.