هنگام عملیات، مته از یک طرف توسط اسکنه ضربه ای، از سوی دیگر توسط مته. این می تواند کار نرم و سخت ناهموار مخلوط با سخت و مته را کاهش دهد و از آن جلوگیری کند.
علاوه بر این، مته برقی دارای یک کلاچ است که می تواند به طور خودکار در هنگام بارگیری بیش از حد دستگاه یا گیرکردن مته، لغزش کند تا از اضافه بار و سوختن موتور جلوگیری شود. مته برقی ضربه ای با توجه به ضربه آن
موسسات مختلف به دو نوع تقسیم می شوند: نوع دندان بزرگ و توپ فولادی.
مته برقی از موتور الکتریکی، سیستم سرعت متغیر، ساختار ضربه ای (کلاچ دیسکی دندانی)، محور محرک، چرخ دنده، سر گیره، مته، سوئیچ کنترل و دسته و غیره تشکیل شده است.
مته برقی با موتور به عنوان منبع نیرو، از طریق سرعت چرخ دنده، چرخش محور محرک را به حرکت در می آورد و سپس با چرخ دنده، بسته می شود. دنده یک کلاچ دیسکی متحرک است، در حالی که با چرخ دنده است
جفت یک کلاچ دیسکی با دندان ثابت است. روی حلقه تنظیم کننده سر مته علامت مته و چکش است، نشانگر حلقه گره در جهت بیت تنظیم می شود و کلاچ پویا پشتیبانی می شود و از کلاچ استاتیک جدا می شود.
در این مرحله، چرخ دنده مستقیماً مته را برای یک حرکت چرخشی تک حرکت می کند. هنگامی که نشانگر حلقه تنظیم به سمت چکش چرخانده می شود، کلاچ متحرک به همراه کلاچ استاتیک پایین می آید.
تماس، مته برقی چرخش چرخ خیابان از طریق کلاچ سطح تماس ناهموار، تولید حرکت ضربه، انتقال به مته مته به شکل ضربه و چرخش.
توضیحات بالا مقدمه ای بر اصل کار دریل برقی ابزار الکتریکی است.
