تجزیه و تحلیل و عیب یابی گسل های سرو موتور AC
1. پس از روشن شدن موتور، موتور نمی تواند چرخش کند، اما هیچ سر و صدایی غیر طبیعی، بویایی و دود وجود ندارد.
دلیل خرابی: 1 منبع تغذیه باز نیست (حداقل دو فاز باز نیست) 2 فیوز منفجر شده است (حداقل دو مرحله فشرده می شود) 3 بیش از حد رله تنظیم شده است بیش از حد کوچک؛ 4 خطای سیم کشی دستگاه کنترل
عیب یابی: 1 سوئیچ مدار قدرت، فیوز یا جعبه اتصال برای نقاط شکستن را بررسی کنید، تعمیر کنید؛ 2 نوع فیوز را بررسی کنید، علت فیوز، جایگزین فیوز؛ 3 تنظیم مقدار رله با موتور؛ 4 سیم کشی درست
ثانيا، موتور بعد از روشن شدن روشنايی روشن نمی شود.
دلیل خرابی: 1 سیم پیچ روتور دارای مدار باز (قطع یک فاز) یا خاموش شدن فاز منبع تغذیه است. سیم پیچ سیم پیچ به انتهای نادر متصل شده یا سیم پیچ داخلی متوقف می شود؛ 3 اتصال مدار قدرت شل است، مقاومت در برابر تماس بزرگ است؛ 4 بار موتور بیش از حد بزرگ است یا روتور گیر کرده است؛ 5 ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم است 6 مونتاژ موتور کوچک بیش از حد تنگ است و یا گاراژ تحمل خیلی سخت است. 7 بلبرینگ گیر کرده است.
تیراندازی: 1 بررسی نقطه توقف برای تعمیر؛ 2 قطبش پیچ و تاب را بررسی کنید تعیین اینکه آیا پایان سیم پیچ درست است یا خیر؛ 3 پیچ سیم پیچ را بچرخانید، از یک مولتی متر برای تعیین اینکه آیا مفاصل به اشتباه وصل شده اند یا خیر، استفاده کنید. 4 بار کاهش یا تشخیص حذف شکست مکانیکی، 5 بررسی کنید که آیا اتصال اتصال مشخص شده سطح متصل است؛ آیا افت ولتاژ به علت سیم برق بیش از حد زیاد است، اصلاحش کنید، 6 دوباره نصب کنید تا انعطاف پذیر باشد؛ جایگزین گریس واجد شرایط 7 تعمیر بلبرینگ.
سوم، موتور زمان شروع دشوار است، زمانی که بار امتیاز، سرعت موتور پایین تر از سرعت امتیاز است
دلیل خرابی: 1 ولتاژ منبع تغذیه بسیار پایین است. موتور متصل شده به سمت 2 سوئیچ متصل است 3 روتور باز جوش داده شده یا شکسته شده است 4 کویل محلی روتور به طور غیرمستقیم متناظر و معکوس شده است. 3 بیش از حد برای افزایش سیم پیچ موتور؛ 5 موتور بیش از حد.
عیب یابی: 1 اندازه گیری ولتاژ منبع تغذیه، سعی کنید به بهبود؛ 2 ارتباط برقرار کنید 3 جوش باز و نقطه شکستن را بررسی کنید و تعمیر کنید. 4 اتصال متقابل را پیدا کنید، آن را اصلاح کنید. 5 تعداد صحیح نوبت را بازگردانید 6 تخلیه بار.
