درک پیش بینی کننده عایق موتور که شما نمی دانید
برای اطمینان از کارکرد عادی خط تولید، نگهداری پیش بینی شده مخصوصا مهم است. تعمیر و نگهداری مصنوعی برای جلوگیری از اتفاقی خاموش شدن موتور و ایجاد خسارات زیادی در خط تولید است.
بسیاری از شرکت ها به طور منظم تعمیرات پیش بینی شده در عایق را انجام می دهند. با این وجود، اگرچه آزمون های عایق دوره ای وجود دارد، موتور به علت مشکلات عایق ها آسیب دیده است. چرا؟ سپس به ما بفهمانیم.
معرفی سابقه
بخش تولید شرکت آب در شهر فوجیان مسئول ایمنی تولید آب در تمام شهرها و مناطق است. اداره تولید قبل از اجرای موتور به بررسی درجه حرارت و بازده عایق می پردازد. با این حال، این بازرسی روزمره باعث جلوگیری از سوزاندن اتفاقی موتور نمی شود.
موتور نصب شده در سال 2005 در سال 2012 به مدت 6 سال سوزانده شد. موتور نصب شده در سال 2012 در ژوئن 2018 سوخته شد و هر دو موتور سوخته شدند.
هر دو موتور سوخته است. چرا تستر عایق بندی سنتی نمی تواند مشکل عایق سیم پیچ موتور را پیدا کند؟
بیایید نگاهی به ولتاژ خروجی و ترمینال های موتور اینورتر میدان بیاندازیم.
مطالعه موردی
از نتایج اندازه گیری در شکل 5 دیده می شود که ولتاژ پیک به پیک موتور 1640 ولت و حداکثر مجاز اینورتر برای کلاس عایق IVICA معمولی 1254V است. این فوق العاده ولتاژ طولانی مدت است که باعث می شود موتور بین نوسان ها عایق بندی شود. عملکرد ضعیف است، که در نهایت منجر به یک اتصال کوتاه به شکست می شود و موتور از بین می رود.
برای این شرایط، توصیه می شود از یک موتور اینورتر اختصاصی با درجه حرارت پالس حداقل "متوسط IVICB" استفاده کنید.
در نتیجه
تستر مقاومت عایق سنتی تنها می تواند عملکرد عایق بین فاز و زمین، فاز و فاز را اندازه گیری کند و عایق بین فاز هر فاز را نمی توان ارزیابی کرد، به همین دلیل حتی با آزمون عایق بندی دوره ای سنتی، فرسودگی موتور ناشی از مشکلات عایق بندی در این رابطه، ولتاژ پالس و تشخیص ضریب بیش از حد در انتهای موتور به ویژه مهم است. با استفاده از این تست، هدف تعمیر و نگهداری پیش بینی می تواند به دست آید و از دست رفتن عظیم اقتصادی ناشی از خاموش شدن خط تولید جلوگیری شود.
