1، اصل حرارت موتور
موتورهای مختلفی که معمولا مشاهده می کنیم هسته های آهن و سیم پیچ های پیچیده در داخل دارند. مقاومت در سیم پیچ وجود دارد، و هنگامی که از انرژی خاموش می شود، از دست دادن اتفاق می افتد. از دست دادن متناسب با مربع مقاومت و جریان است. این مساله ماست که ما اغلب می گوییم. اگر جریان یک موج DC یا سینوسی استاندارد نیست، از دست دادن هارمونیک رخ خواهد داد. هسته دارای hysteresis است. اثر جریان جادویی نیز در میدان مغناطیسی متناوب اتفاق می افتد و اندازه آن مربوط به داده، جریان، فرکانس و ولتاژ است. این از دست دادن آهن است. هر دو از دست دادن مس و از دست دادن آهن به روش گرم بیان می شود و سپس بر قدرت موتور تاثیر می گذارد. موتور های قدم به قدم به طور کلی دقت موقعیت و خروجی گشتاور را دنبال می کنند. قدرت نسبتا کم است، جریان به طور کلی بزرگ است و اجزای هارمونیک بالا هستند. فرکانس جریان متناوب نیز با سرعت چرخش تغییر می کند. بنابراین، موتور پله به طور کلی دارای شرایط تب و شرایط عمومی است. موتور AC جدی است.
2، محدوده معقولی از گرمایش موتور پله
میزان مجاز حرارت موتور بستگی به سطح عایق داخلی موتور دارد. خواص عایق داخلی در دمای بالا (بالاتر از 130 درجه) نابود می شوند. بنابراین، موتور داخلی 130 درجه تجاوز نمی کند، موتور به حلقه صدمه نمی زند، و دمای سطح زیر 90 درجه خواهد بود. بنابراین، دمای سطح موتور مرحله ای در 70 تا 80 درجه طبیعی است. روش اندازه گیری ساده دما برای ترمومتر نقطه مفید است. همچنین می توان آنرا تقریبا قضاوت کرد: می توان آن را با دست بیش از 1-2 ثانیه، نه بیش از 60 درجه لمس کرد؛ آن را تنها می توان با دست، حدود 70-80 درجه لمس کرد؛ بیش از 90 درجه است
