ده دلیل برای لرزش موتور
1-روتور جفت جفت و انتقال چرخ (ترمز چرخ) متعادل هستند.
2-براکت هسته آهن سست است کلید مورب و پین شل شده و روتور نه محکم، که قسمت دوار نامتعادل می شود گره خورده است.
3-بخش ارتباط سیستم شفت misaligned است خط مرکز همزمان و محور درست نیست. علت شکست این طور عمده هم ترازی فقیر و نصب نامناسب در طول فرایند نصب ایجاد می شود.
4. خط وسط قسمت ارتباط 2009، در حالت سرد است اما پس از در حال اجرا برای یک دوره از زمان، خط مرکز با توجه به تغییر شکل روتور تکیه گاه و بنیاد نابود و ارتعاش تولید شده است.
5. چرخ دنده و کلاچ به موتور وصل معیوب هستند، چرخ دنده درگیر ضعیف، دندانه ها به طور جدی فرسوده، چرخ ضعیف لیز، جفت انتشار، misaligned, اتصال دندانه دار، گام اشتباه است، دندانه دار است و فاصله بیش از حد بزرگ یا فرسوده، به آن میزان نوسان می شود.
6. نقص در ساختار موتور خود، بیضی مجله بیضوی است محور خم است شکاف شفت و بوش تحمل بیش از حد بزرگ یا خیلی کوچک است و سفتی دار صندلی، صفحه پایه و اساس، بخشی از پایه و اساس و ev en کامل نصب موتور پایه کافی است.
7. مشکلات نصب موتور و صفحه اصلی بصورتی پایدار و محکم ثابت نیست پا پیچ شل شده و صندلی تحمل و صفحه اصلی شل است.
8. ترخیص بیش از حد و یا بیش از حد کوچک بین شفت و یاتاقان بوش می تواند نه تنها باعث لرزش اما همچنین باعث غیر طبیعی روغن کاری و درجه حرارت تحمل بوش.
9. بار توسط موتور منتقل منتقل می شود، مانند فن موتور و ارتعاش پمپ و موتور های به ارتعاش باعث رانده.
10. AC استاتور موتور خطای سیم کشی، سیم پیچ از نوع آسنکرون روتور موتور سیم پیچ اتصال کوتاه موتور سنکرون تحریک کوتاه به نوبت سیم پیچ مدار موتور سنکرون سیم پیچ تحریک اتصال خطا موتورهای قفس سنجابی موتور شکسته نوار تغییر شکل هسته دوار ناشی از استاتور و روتور فاصله هوایی هر دو باعث شار شکاف هوا نامتعادل باشد و باعث لرزش.
