چشم انداز برای وسایل نقلیه جدید امیدوار کننده است

چشم انداز خودروهای جدید انرژی امیدوار کننده است

نقش مکانیسم بلند مدت سیاست دو نقطه ای برای وسایل نقلیه انرژی به تدریج ظاهر می شود. در زیر این مکانیسم، بازار خودرو جدید خودرو چین وارد دور جدیدی از رشد، با اجزای مانند باتری، موتور و کنترل الکترونیکی است. گسترش بازار پس از بازار خودرو همچنان افزایش یافته است.

تولید کنندگان خودرو به بازار باتری پیوستند

در حقیقت، هزینه وسایل نقلیه جدید انرژی عمدتا بر اجزای هسته متمرکز شده است، باتری 40 درصد از کل هزینه ها، کنترل الکترونیکی و موتور را تا 30 درصد تخمین می زند، و باتری باید به صورت دوره ای جایگزین شود، بنابراین قابل پیش بینی است که توسعه قطعات و اجزای آن به طور مستقیم با بهبود فن آوری وسایل نقلیه انرژی جدید و کنترل هزینه و حتی توسعه کل وسیله نقلیه ارتباط دارد.

بنابراین، خودروسازان عمده هرگز فرصت توسعه در بازار قطعات را از دست نخواهند داد و آنها به طور فعال بازار بازار باتری را گسترش می دهند.

تقریبا نیم ماه پیش، کارخانه باتری بامو در چین در حال باز کردن است، به طوری که BMW در نظر دارد برای اولین بار تولید کننده خودروی لوکس در چین برای ساخت خط تولید باتری با ولتاژ بالا باشد. بعد از اینکه مرکز باتری ولتاژ بالا به طور رسمی به تولید می رسد، سیستم باتری باتری را برای نسل جدید BMW 530 LeiPerformance فراهم می کند. این طرح مساحتی حدود 6،480 متر مربع را شامل می شود که مجموع سرمایه گذاری 324 میلیون یوان برای تولید 33 هزار مجموعه باتری های با ولتاژ بالا است. باتری هنوز توسط دوران Ningde ارائه شده است.

چهار ماه پیش، دایملر قرارداد جدیدی را با BAIC امضا کرد تا همکاری خود را در شرکت سرمایه گذاری مشترک پکن بنز خودرو شرکت آموزشی ویبولیتین تشدید کند و تعهد هر دو طرف را در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی انجام دهد. در توافقنامه جدید چارچوب، دو طرف به طور مشترک 5 میلیارد یوان برای ساخت یک پایگاه نیروی الکتریکی خودرو و کارخانه باطری در پکن بنز برای تولید وسایل نقلیه الکتریکی از مارک مرسدس بنز سرمایه گذاری می کنند. بر این اساس، تولید محلی و تحقیق و توسعه باتری های قدرت در همان زمان انجام شد و باتری های تولید شده در داخل کشور مورد استفاده قرار گرفت. در نهایت، در سال 2020، وسایل نقلیه خالص الکتریکی در پکن بنز تولید شد.

به طور طبیعی شرکت های خودرو داخلی به این فرصت بازار نمی افتند. در ماه مه سال جاری، SAIC Group دو شرکت مشترک با شرکت شانگهای Automotive Group Investment Management Ltd. و Ningde Times را از طریق شرکت تابعه خود به نام Times SAO Power Battery Co. Ltd. و SAIC Era Power Battery System تاسیس کرد. محدود. در ماه اوت، BYD اعلام کرد که با Guoxuan Hi-Tech همکاری می کند تا مواد کاتدی سه بعدی را بسازد. در ماه سپتامبر، Great Wall Motor ارزش سهام معدن لیتیوم استرالیا را به دست آورد و پکن خودرو نیز با پروژه جدید باتری انرژی انرژی Fueng Technology (پکن) همکاری کرد تا سعی در راه اندازی انرژی جدید ...

اخیرا، لیو Weidong، عضو کمیته دائمی و معاون مدیر کل شرکت Dongfeng Motor، گفت که در آینده ای نزدیک، Dongfeng Motor سهم خود را در دوران Ningde برگزار کرد و قصد دارد برای ساخت یک شرکت باتری جدید و بخشی که مطابقت دارد کل خودرو باید خودش را انجام دهد.

اخبار بین المللی مارک های خودرو مشهور که در چین سرمایه گذاری می کنند نیز بی پایان است. جنرال موتورز رسما اعلام کرد که در آینده به 1.72 میلیارد یوان سرمایه گذاری خواهد کرد تا یک کارخانه مونتاژ باتری لیتیوم در شانگهای Jinqiao تولید کند. تا سال 2025، تقریبا تمام مدل های مارک های Buick، Chevrolet و Cadillac از مقادیر مختلف تکنولوژی برق استفاده می کنند، از جمله هیبریدی های سبک تا راه حل های جامع الکتریکی.

خبر از اینکه فولکس واگن یک کارخانه باتری در چین تولید خواهد کرد، از نمایشگاه فرانکفورت در ماه سپتامبر امسال است. تا کنون، مقامات فولکس واگن برنامه های مشخص و اهداف همکاری را اعلام نکرده اند.

مولن، مدیر عامل شرکت فولکس واگن اعلام کرد که 50 میلیارد یورو در باتری وسایل نقلیه الکتریکی برای یافتن و توسعه شرکای استراتژیک بلند مدت در چین، اروپا و آمریکای شمالی سرمایه گذاری خواهد کرد. امروزه بیش از 300 مدل در Volkswagen وجود دارد و تمام مدل ها تا سال 2030 نسخه الکتریکی خواهند داشت.