تبدیل فرکانس موتور

تبدیل فرکانس موتور

بر اساس گزارش ها، بهره وری عامل فعلی سیستم های موتور چینی به طور کلی کم و مصرف انرژی بالا است. در مقایسه با سطح پیشرفته بین المللی، آن 20٪ ~ 30٪ کمتر است. این تجزیه و تحلیل از Xiong Huawen، معاون مدیر مرکز بهره وری انرژی موسسه تحقیقات انرژی کمیته توسعه و اصلاحات ملی است.

او معتقد است که تحقیقات کم کارآیی سیستم موتور، دو مشکل اصلی در این روند است. اول، موتور و دستگاه رانده شده خود ناکارآمد هستند؛ دوم این است که روش های تطبیق و سازگاری سیستم ناعادلانه است، که منجر به کارایی سیستم کم می شود. عملکرد خاص این است که تجهیزات قدیمی است. در حال حاضر موتورهای الکتریکی مورد استفاده در چین عمدتا موتورهای سری Y و بخش مهمی از موتورهای سری JQ2 هستند که در دهه 1980 ترویج شده و بهره وری آنها 2 تا 3 درصد کمتر از موتورهای سری Y2 است. علاوه بر این، تجهیزات مانند طرفداران منفجر شده و پمپ ها پشت سر گذاشته شده و کارایی آن ها 3 تا 5 درصد کمتر از کشورهای توسعه یافته است.

علاوه بر این، ماشین اسباب بازی بزرگ پدیده ای جدی است. برای مدت زمان طولانی، به دلیل کمبود قابلیت اطمینان و تفکر طراحی ضعیف، بسیاری از کاربران فاکتور ایمنی در انتخاب را در نظر می گیرند، به طور کلی حاشیه 10 تا 15 درصد. علاوه بر این، موتور و تجهیزات رانده شده دارای چندین نوع و مشخصات هستند، و نمرات بزرگ هستند، و انتخاب واقعی به طور کلی بالا است، که باعث می شود نصب سیستم بسیار بالاتر از نیاز واقعی است. در نتیجه، بسیاری از سیستم های تجهیزات در مدت زمان طولانی در مناطق کم بار کار می کنند و باعث تلف شدن زیادی می شوند.

این امر برای تولید مجدد موتورهای ناکارآمد به موتورهای با کارایی بالا اهمیت زیادی دارد. چن Weihua، دبیر کل شعبه کوچک و متوسط موتور انجمن صنایع برق و مکانیک چین، تجزیه و تحلیل کرده است که استفاده از موتور چین حدود 1.5 میلیارد کیلووات است و تنها در شانگهای تنها 30 میلیون کیلووات است. اکثر این موتورهای کم مصرف معمول هستند و مقدار زیادی از موتورهای نامناسب جایگزین نمی شوند. شکاف بزرگ در هدف تکمیل وظایف حفاظت از انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2020 وجود دارد.

بر این اساس، صنعت عمیقا نگران وضعیت فعلی خود است و درک عمیق تر از مسئولیت ها و مأموریت های دوران اقتصادی کم کربن دارد.

پیشرفت فن آوری تبدیل فرکانس و برنامه

در طی دوره 12 ساله پنج ساله، نوآوری و تحول صنعت خودرو فرصت های مختلف و چالش های گوناگون را فراهم می آورد. به منظور ترویج توسعه پایدار و سالم، کارشناسان این صنعت پیشنهادات و پیشنهادات خود را در مورد چگونگی بهره برداری از پتانسیل صرفه جویی در انرژی سیستم موتور و نحوه تبدیل پتانسیل به واقعیت ارائه کرده اند.

همکاری با انجمن ملی استاندارد ملی چین، اتحاد ملی فناوری استانداردسازی کاهش انرژی و کاهش مصرف انرژی، نمایندگی اتحادیه اروپا در چین، موسسه ملی استاندارد چین، انجمن انرژی حفاظت از چین، کمیته انرژی حفاظت از انرژی و شرکت سرمایه گذاری Grundfos (چین) دومین همایش بین المللی تبدیل فرکانس و صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار سیستم های موتور. این سمینار بر چهار موضوع مهم نظیر تجزیه و تحلیل پتانسیل صرفه جویی در انرژی سیستم موتور چینی و اکتشاف مکانیسم پشتیبانی برای تبدیل فرکانس سیستم های موتور متمرکز شده است.

چن Weihua گفت که لازم است به طور کامل بهره برداری از فرصت مطلوب کشور برای توسعه و پرورش صنایع نوظهور استراتژیک و ترویج مهندسی صرفه جویی در انرژی از سیستم های موتور و ارتقاء موتورهای با کارایی بالا، شدیدا انجام نوآوری در فن آوری و نوآوری کسب و کار و تحول سازگاری ساختاری و حالت توسعه را تسریع می کند.

یانگ چنگ، رئیس و مدیر کل شرکت هبی الکتریک ماشین آلات آموزشی ویبولیتین، گفت که ضروری است نقش حمایتی در علم و فناوری و ایجاد رشد اقتصادی صنعت موتور در بهینه سازی مستمر ساختار محصول داشته باشد. او معتقد است که توسعه بیشتر انرژی صرفه جویی در موتور، نه تنها به شدت ترویج توسعه فن آوری تبدیل فرکانس، بلکه به منظور ارتقاء برنامه های کاربردی.

به درستی هدایت کاربران به استفاده از فن آوری اینورتر صرفه جویی در انرژی یک کار مهم است. گروه اصلی Grundfos دانمارک به عنوان سازنده اصلی و حمایت کننده اصلی کنفرانس، بزرگترین تولیدکننده پمپ در جهان است که تعداد زیادی موتور در هر سال است. در طول سالها، گروه به اصل حمایت از صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، توسعه یک اقتصاد کم کربن و توسعه پایدار و ترویج حفاظت از انرژی موتور پیوست. یان جیانا، مدیر امور عمومی چین در Grundfos، روشن کرد که ترویج صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گاز صرفا صرفا در مورد توجه به تحقیق و توسعه و تحول تکنولوژیکی شرکت های تولید موتور است، بلکه هدایت کاربران نیز یک کار مهم است.

با توجه به یان جیانا، استفاده فعلی از موتورهای صرفه جویی در انرژی دارای نقاط کور است. اگر طراحی سیستم غیر منطقی باشد، باعث تلف شدن غیر ضروری خواهد شد. در یک طرف قیمت موتور اینورتر بالا است و هیچ تخمین علمی از کارایی و مزیت چرخه عمر موتور وجود ندارد. او معتقد است که کاهش فاصله بین سیستم حرکتی چین و سطح کارایی انرژی در جهان، تلاشهای زیادی را به دنبال دارد. برای کمک به کاهش هزینه های انرژی چین و کاهش هزینه های ساخت و ساز با کمبود کربن بر اساس اهداف مسئولیتی، بینایی و ارزش های نوآورانه شرکتی که Grundfos همیشه از آن حمایت کرده است، کمک می کند. Grundfos امیدوار است که با انجمن استاندارد استاندارد چین و اتحادیه تکنولوژی استاندارد سازی استاندارد حفاظت از انرژی و کاهش انتشار گاز برای استفاده از تجربه بهره وری انرژی در زمینه پمپ ها همکاری کند و همچنان بدون هیچ گونه تلاش برای ترویج تحول علمی سیستم حرکتی و ترویج توسعه از اقتصاد کم کربن در کل جامعه.