نقطه شروع جدید برای موتور درایو طرح با کیفیت بالا، تجهیزات جدید کنترل الکترونیکی کنترل / موتور کنترل مونتاژ
وسایل نقلیه الکتریکی جدید انرژی از انرژی الکتریکی به عنوان انرژی استفاده می کنند، دارای مزایای برجسته ای از انتشار گازهای گلخانهای و آلودگی نیستند، و تقاضای زیست محیطی و بحران انرژی را به عنوان نقطه شروع می گیرند. بنابراین، توسعه آنها توجه جهانی را جلب کرده است. همانطور که خط مشی حمایت از وسایل نقلیه انرژی چین به تدریج کاهش پیدا می کند و تقاضای بازار همچنان رشد می کند، وسایل نقلیه جدید انرژی به یک جهت جدید برای توسعه صنعت خودرو تبدیل خواهند شد. در عین حال، این نیز یک فرصت جدید و چالش جدید برای توسعه شرکت های موتور چینی است. برآورد شده است که تا سال 2020، موتور جدید انرژی موتور خودرو به 30.6 میلیارد یوان برسد. تقاضا برای تجهیزات تست موتور مجهز به وسایل نقلیه انرژی جدید و تجهیزات جدید کنترل الکترونیکی / موتور کنترل الکترونیکی موتور نیز افزایش خواهد یافت.
توسعه وسایل نقلیه الکتریکی بستگی به پیشرفت تکنولوژی دارد. به طور خاص، ضروری است که عملکرد سیستم قدرت خود را بهبود بخشیده و هزینه آن کاهش یابد. یکی از مهمترین مسائل مربوط به توسعه وسایل نقلیه الکتریکی محدود کردن موتور است.
در حال حاضر، موتورهای جدید انرژی خودرو در چین عمدتا شامل موتورهای سنکرون مغناطیسی دائمی، موتورهای DC، موتورهای AC نامتقارن و موتورهای امدادگر غیرفعال می باشند. موتورهای جدید موتور خودرو مواجه با چالش های ایمنی، بهره وری و قیمت پایین، که تعیین توسعه آینده و رقابت از وسایل نقلیه جدید انرژی است.
بر اساس ویژگی های وسایل نقلیه الکتریکی، الزامات بالاتر برای موتورهای مورد استفاده وجود دارد. همچنین نیازهای بالاتری برای تجهیزات تست موتور موتور درایو جدید و تجهیزات تست کنترل الکترونیکی کنترل کننده موتور / موتور جدید وجود دارد. به منظور افزایش سرعت، موتور باید دارای تراکم قدرت و چگالی بالاتر (W / kg) باشد. به منظور افزایش فاصله رانندگی یک بار، موتور باید کارایی بالاتری داشته باشد؛ و ماشین الکتریکی تنظیم شده است، بنابراین موتور باید کارایی کلی و کم سرعت بالا داشته باشد؛ علاوه بر این، آن دارای ظرفیت بیش از حد قوی، بزرگ گشتاور شروع و پاسخ گشتاور سریع است. سرعت شروع وسیله نقلیه الکتریکی هنگام شروع و صعود کم است، اما گشتاور لازم برای بزرگ شدن است. گشتاور مورد نیاز برای عملکرد عادی کوچک است و سرعت بالا است. گشتاور ثابت در سرعت کم و ویژگی قدرت ثابت در سرعت بالا و محدوده سرعت عمل موتور باید گسترده باشد. علاوه بر این، موتور نیز باید محکم باشد، قابل اعتماد باشد، و درجه خاصی از مقاومت در برابر گرد و غبار و آب را داشته باشد، و هزینه آن نمی تواند بیش از حد باشد.
یکی از فن آوری های کلیدی وسایل نقلیه الکتریکی موتور رانندگی و سیستم کنترل موتور است. انتخاب آن به طور مستقیم مربوط به عملکرد خودرو الکتریکی و مشکل در روند توسعه است. وسایل نقلیه الکتریکی از موتورهای مختلف در دوره های مختلف تاریخی استفاده می کنند و در ابتدا DC موتورهای مسطح (DCM) با عملکرد کنترل بهتر و هزینه های پایین تر مورد استفاده قرار گرفتند. با توسعه فن آوری الکترونیک قدرت و تکنولوژی کنترل موتور، موتورهای بدون سرنشین مغناطیسی دائمی (PM)، موتورهای القایی AC (IM) و موتورهای بی حرکت (SRM) عملکرد فوق العاده ای نسبت به موتورهای DC نشان داده شده اند و از بین رفته اند. یک موتور DC اکثر وسایل نقلیه الکتریکی که در ایالات متحده و آلمان تولید می شوند از موتور القایی AC استفاده می کنند. مزایای اصلی عبارتند از: قیمت پایین، راندمان بالا و وزن سبک، اما گشتاور شروع شده کوچک است. تقریبا تمام خودروهای الکتریکی توسعه یافته در ژاپن از موتورهای بدون سرنشین مغناطیسی دائمی استفاده می کنند. مزیت اصلی این است که بازده بالاتر از موتور القایی AC است، اما قیمت گران تر است. مواد مغناطیسی دائما به طور کلی مقاوم به حرارت کمتر از 180 درجه سانتیگراد است. ساختار موتور امتداد سوئیچ نسبتا جدید است و مزایای ساختار ساده، قابلیت اطمینان، هزینه کم، عملکرد شروع خوب، بدون جریان جریان بزرگ و مزایای تنظیم سرعت سرعت فرکانس موتور موتور القایی AC و تنظیم سرعت موتور DC است . کمبود صدا سر و صدا است و ارتعاش بزرگ است و موج گشتاور نیز بزرگ است. تجهیزات تست موتور موتور درایو جدید، تجهیزات تست الکترونیکی کنترل الکترونیکی / کنترل کننده موتور جدید، چنین تجهیزاتی نقش مهمی را در تشخیص قطعات خودرو جدید انرژی ایفا کرده است.
