بازار موتور در خارج از کشور و یا تحت تاثیر قرار
در حال حاضر، بزرگترین نگرانی صنعت این است که توسعه موتورهای با کارایی بالا داخلی داخلی تاثیر می گذارد در صادرات موتور خودرو چین.
قابل درک است که چین بزرگترین صادرکننده موتور است و صادرات آن حدود 10 درصد کل تولید موتور است. در سال 2007، حجم صادرات موتور چین 25،99 میلیون کیلووات بود که 13 درصد از کل تولید را به خود اختصاص داده است. در سال 2008، حجم صادرات به 28.47 میلیون کیلووات افزایش یافت، این میزان به 13.8٪ افزایش یافت؛ در سال 2009، حجم صادرات به میزان قابل توجهی کاهش یافت، تنها 18.61 میلیون کیلو وات، حجم صادرات در سال 2010 بهبود یافت و نزدیک به بالاترین سطح در تاریخ بوده و به 27.43 میلیون کیلووات رسیده است که در مقایسه با سال 2009 نزدیک به 50 درصد افزایش داشته است که به 11.4٪ کل خروجی
یان یونگبین، رئیس انجمن صنایع ماشین سازی چین، به این خبرنگار گفت که صنعت خودرو چین دارای چشم انداز وسیعی برای توسعه است. در حال حاضر کمتر و کمتر شرکت هایی در تولید موتور سنتی در کشورهای توسعه یافته مانند ایالات متحده مشغول به کار هستند و آنها موتور را از خارج وارد می کنند. این فرصت های تجاری زیادی را برای چین به ارمغان آورده است. به عبارت دیگر، چین ممکن است کارخانه تولید موتور دنیای آینده تبدیل شود. چگونگی افزایش رقابت بین المللی شرکت های تولید موتور داخلی یک مسئله کلیدی است که باید حل کنیم.
به گفته یکی از متخصصان صنعت، موتورهای بزرگ خارجی در حال حاضر به سمت توسعه نور و ساده حرکت می کنند. بدیهی است که مزایای صادرات موتورهای با مقادیر بالا در چین چاره ای نیست.
قابل درک است که پس از سال 2000، تولید کنندگان مشهور موتور جهان آخرین سری از موتورهای ناهمزمان ولتاژ متوسط و بزرگ خود را راه اندازی کرده اند. ABB سری AMA را راه اندازی کرده است و TMEIC ژاپن سری TM21 را معرفی کرده است. مقادیر کارایی این موتورهای سری. بسیاری از آنها مقادیر مشخص شده موتورهای با کارایی بالا در چین را برآورده نمی کنند، اما ویژگی مشترک آنها این است که حجم و وزن موتور ها به طور قابل توجهی پایین تر از سری قدیمی آنها است. در مقایسه با سری استاندارد محصولات با همان ظرفیت در چین، وزن آنها باید باشد، حدود 30٪ سبک تر است و در مقایسه با موتورهای با کارایی بالا از بسیاری از تولید کنندگان در چین، تفاوت وزن حتی بزرگتر است.
خروجی سالانه موتورهای ناهمزمان ولتاژ بالا در چین 50 میلیون کیلووات محاسبه شده توسط یک موتور ناهمزمان با ولتاژ بالا با یک کیلووات 7.5 کیلوگرمی است. اگر وزن موتور 30٪ کاهش یابد، کشور می تواند سالانه حدود 125،000 تن فولاد و مس را ذخیره کند. . واقعیت این است که اندازه و مواد موتور بسیار فراتر از موتورهای خارجی است و رقابت بین المللی ما در صنعت خودرو به طور جدی تضعیف شده است. مقدار زیادی از مواد مصرفی ما در حقیقت باعث می شود موتورهای متوسط و بزرگ ما بیش از چند درصد از موتورهای خارجی کارآمدتر باشند اما کاربران خارجی از موتورهای ما برای قیمت های بالاتر استفاده می کنند؟ پاسخ واضح است متخصصان فوق به این خبرنگار گفتند.
برای توسعه موتورهای با کارایی بالا در مقیاس بزرگ، برخی از کارشناسان معتقدند موتورهای بزرگ باید یک مسیر منظم و صرفه جویی در انرژی را انجام دهند، یعنی بهینه سازی و اصلاح کل سیستم موتور مانند اضافه کردن مبدل ها و غیره اثر صرفه جویی در انرژی بسیار واضح است موتورهای کوچک به طور قاطع مسیر موتورهای با کارآیی بالا را ارتقاء می دهند، زیرا موتور کم ظرفیت می تواند به راحتی کارایی موتور را با چند درصد افزایش دهد پس از افزایش مقدار مواد مناسب.
با این حال، برخی از متخصصان نظرات مختلفی دارند. Xiong Huawen، معاون مدیر مرکز بهره وری انرژی موسسه تحقیقات انرژی کمیته توسعه و اصلاحات ملی، در مصاحبه ای با این خبرنگار گفت که دولت باید یک نگرش غیر تبعیض آمیز نسبت به موتورهای با کارآیی بالا بگیرد. موتورهای با کارایی بالا در مقیاس بزرگ، از لحاظ اقتصادی کارآمدتر از موتورهای معمولی هستند. سیاست یارانه ملی نیز تشویق شرکت ها برای بهبود نوآوری های تکنولوژیک است. زور. در مورد استفاده از موتورهای بزرگ و کارآمد، باید توسط کاربران و بازار تعیین شود. وظیفه فوری اکنون ایجاد یک سیستم ارزیابی کارآیی انرژی و استانداردها، مانند موتورهای کوچک و متوسط است. در حال حاضر، بخش های مربوط تحقیقاتی را در مورد تولید کنندگان انجام داده اند و فرمول استانداردها گام بعدی است.
