به تازگی، مترو سیستم کشش موتور آهنربای دائم درایو مستقیم توسعه یافته و تولید شده توسط CRRC بار های الکتریکی با موفقیت به اتمام بازرسی بارگذاری است که نشان می دهد که این شرکت تنها تامین کننده تجهیزات کشش در چین تبدیل شده است استاد این فن آوری هسته ای و ادامه به فن آوری حمل و نقل ریلی داخلی کشش. جهت توسعه.
سیستم کشش موتور درایو مستقیم آهنربای دائم حذف جعبه دنده کاهش در سیستم سنتی کشش است که می تواند به طور موثر به بهبود بهره وری سیستم انتقال، کاهش سر و صدا و نگهداری، و از سوی دیگر کوتاه فاصله دو محور وسایل نقلیه و به طور موثر منحنی توانایی قطار عبور بهبود. . براساس آن مزایای فنی منحصر به فرد، سیستم کشش موتور آهنربای دائم مستقیم تبدیل شده است کانون برای تحقیق در قدرت های مختلف حمل و نقل ریلی. از آنجا که از آن آستانه فنی بالا آن را نیز نشان دهنده بالاترین سطح فنی راه آهن کشش خودرو سیستم تامین کنندگان.
در سال 2014 CSR بار الکتریکی کار تحقیقاتی در سیستم کشش موتور آهنربای دائم مستقیم درایو مترو با تکیه بر پروژه تحقیقاتی "شهر راه آهن سیستم حمل و نقل مستقیم درایو آهنربای دائم همزمان کشش" انجام. مبتنی بر انباشت عمیق شرکت آهنربای دائم همزمان کشش سیستم تکنولوژی برای سال های بسیاری، پس از دو سال تحقیق، بهینه سازی پارامترهای استراتژی تطبیق سیستم کشش مستقیم درایو در موقعیت غلبه بر آن است الگوریتم کنترل sensorless موتور آهنربای دائم و طراحی الکترومغناطیسی از سرعت پایین و موتور آهنربای دائم با گشتاور بالا. فن آوری هسته ای از مدیریت حرارتی روش طراحی و فرایند تولید کلید از نوع محور موتور با موفقیت توسعه سیستم کشش موتور آهنربای دائم مستقیم درایو مترو. از طریق تایید test زمین بازده موتور درایو مستقیم آهنربای دائم به عنوان بالا که 94% است و سر و صدای موتور تنها 87dB است که 15dB کمتر از موتور کشش درایو گیربکس است.
در مارس امسال مترو آهنربای دائم مستقیم کشش موتور سیستم توسعه یافته توسط CRRC بار های الکتریکی با موفقیت تکمیل قطار بارگذاری test و تکمیل test عملکرد پویا قطار test کنترل استفاده چسبندگی و درایو مستقیم وسایل نقلیه test پویا. شاخص های عملکرد راضی بود. نرم افزار مورد نیاز برای قطار مترو. نتایج test نشان می دهد که مصرف انرژی سیستم کشش موتور آهنربای دائم مستقیم با بیش از 15%، که می تواند صدای خودرو توسط 3dB کاهش کاهش می یابد.
