(4) تنظیم ناپایدار تعویض بلبرینگ در هنگام مونتاژ
شکاف نورد غلتکی به شکاف شعاعی و شکاف محوری تقسیم می شود و عملکرد آن برای اطمینان از کارکرد عادی و روانکاری عناصر نورد و جبران انشعاب حرارتی است.
برای تحمل با اصطکاک قابل تنظیم، به دلیل رابطه متناسب بین ترخیص محوری و ترخیص شعاعی، نصب به منظور رسیدن به ترخیص شعاعی مورد نیاز تا زمانی که ترخیص محوری تنظیم شده است، و آنها به طور کلی برای استفاده (یعنی، در دو انتها یا یک انتهای شفت)، بنابراین لازم است که تراز محوری یک بلبرینگ را تنظیم کنید.
با این حال، برای کاهش، توجه به توجه به سطح دندان باید هنگام تنظیم لغزش تحمل صورت گیرد. به طور کلی، شکاف محوری با یک واشر (با استفاده از روش سیم) تنظیم می شود، و برخی نیز می توانند توسط پیچ و یا حلقه های محوری تنظیم شود.
اگر تنظیم فاصله بیش از حد بزرگ باشد یا در انتهای کلاهک گیرنده در طول عمل شل شود، خم شدن بلبرینگ خیلی زیاد خواهد بود، که نه تنها موجب ارتعاش تحمل خود می شود، سر و صدا بزرگ است، قفس آسان است آسیب دیده، و غیره، بلکه مسدود کردن سطح دنده نمی شود باعث می شود که گیرنده به ضربه. تصادف دندان به عنوان مثال، کوره کوره شماره 2 DY، شرکت تصفیه آب و فاضلاب شرکت ذوب کوره شماره 1، عمدتا ناشی از ترخیص محوری محوری و غلظت سطح دندان است.
برای یاطاقان نورد که ترخیص آنها غیر قابل تنظیم است، ترخیص شعاعی بر اساس استاندارد در زمان تولید مشخص می شود و نمی توان تنظیم کرد. پس از آنکه این بلبرینگ در قطر شفت و یا در محفظه حفره ای نصب شده باشد، ترخیص رادیویی واقعی نامیده می شود. ترخیص رادیال، مونتاژ باید به گونه ای باشد که ترخیص شعاعی مونتاژ فقط می تواند باعث ایجاد کارایی شعاعی کار در طول عملیات شود تا اطمینان از چرخش انعطاف پذیری را تضمین کند.
هنگامی که چنین بلبرینگ در حال عمل است، به علت افزایش درجه حرارت در هنگام افزایش درجه حرارت، شفت نسبتا آواره شده است، به طوری که ترخیص شعاعی تحمل کاهش می یابد، و حتی عناصر نورد بین نژادهای داخلی و خارجی گرفتار می شوند. این را می توان با ترک یک محور محوری بین یکی از دو یاطاقان غلتکی دوار (دیگر تحمل بر روی شفت و در محفظه ثابت) و پوشش جانبی اجتناب شود.
یک مثال معمولی، شماره پنجم خنک کننده شماره ی شماره 2 است. بلبرینگ 8 قطعه ظرف یک ماه جایگزین شد. در نهایت، مشکوک بود که کیفیت تحمل ناپذیر نبود و به تحمل وارد شده تغییر یافت، که هنوز هم کمک نکرد.
دلیل واقعی این است که وقتی پرسنل تعمیر و نگهداری جایگزین تحمل می کنند، واشر بین بدنه بالابر های بالادست و پایین تر از بین می رود، به طوری که پس از پوشش بالایی فشار داده می شود، تغییر شکل حلقه بیرونی بلبرینگ مسطح می شود، ترخیص شعاعی کوچک می شود یا تقریبا صفر و یک بار تحمل می کند. هنگامی که حرارت تولید می شود و انبساط مسدود می شود، به علت دمای سرعتی بالا، آن را می سوزاند. در بدترین حالت، یک یا دو ساعت پس از مدتی، تحمل می شود.
پس از بررسی سیم سرامیکی فن بلبرینگ، مشخص شد که مقدار بیش از حد برنده هر بخش از سطح مفاصل صندلی کششی بسیار متفاوت بود. اکثر قطعات با واشر 0.23mm اضافه شدند. حداقل بخش تقریبا بدون واشر اضافه شده بود، و فقط برای چسباندن استفاده از چسب مهر و موم استفاده شد. . پس از نگهداری مناسب، دمای عملیاتی حدود 40 درجه سانتیگراد است و همه چیز طبیعی است.
اگر می خواهید یک موتور جارو برقی بخرید، لطفا توجه کنید به موتور جارو برقی.
