فن آوری موتور و توسعه صنعت
بخش دوم، توسعه تکنولوژی موتور درایو و صنعت را معرفی می کند. اول، مقایسه عملکرد موتورهای مختلف را انجام دهید. چرا اینو میگی؟ من اغلب خواسته شده است، که مناسب برای موتور القایی و موتورهای دائمی آهنربا است. جهت گیری آینده جهت توسعه چیست؟ از این تصویر برای نشان دادن موتورهای مختلف خود استفاده کنید. مزایا و معایب وجود دارد، ما نیاز به درک ویژگی های مربوطه خود را، در مناطق کاربردی مناسب قرار داده است. به طور کلی، موتورهای DC در حال حاضر استفاده نمی شوند. موتورهای AC عمدتا شامل موتورهای القایی (موتورهای ناهمزمان)، موتورهای غیرقابل تغییر موتور و موتورهای دائمی آهنربا هستند و موتورهای دائمی آهنربا به چندین نوع تقسیم می شوند. از منظر برنامه های کاربردی خودرو، تمرکز اصلی بر راندمان، محدوده سرعت، چگالی قدرت و عملکرد کنترل موتور است. اگر محدوده سرعت ذکر شده باشد، موتور نامتقارن AC و موتور همگام مغناطیسی دائم همان عملکرد تنظیم مقررات سرعت را دارند؛ اگر محدوده ولتاژ ثابت ذکر شده باشد، به علت ویژگی موتور موتور نامتقارن AC خود، منطقه قدرت ثابت آن باید بهتر از موتور همزمان موتور داکت باشد. پایین تر
از لحاظ مناطق با کارایی بالا، نتیجه این است که منطقه با کارایی بالا موتور هماهنگ مغناطیسی دائمی گسترده تر است، که همچنین به اصل موتور خود مربوط می شود. مانند موتور روتاری موتور ناهمزمان موتور باید هیجان زده شود، بخشی از انرژی موتور دائمی مغناطیسی را از دست خواهد داد، زیرا مغناطیسی دائمی روتور خود می تواند میدان مغناطیسی را تولید کند و کارایی را بهتر کند. برای یک موتور بی اختیاری سوئیچ، هیچ روبات دائمی وجود ندارد و نیازی به القا نیست. این به طور کامل به تغییر مقاومت مغناطیسی بستگی دارد، بنابراین کارایی پایین تر از موتور مگنت دائمی است.
از عملکرد کنترل موتور، موتور موتور نامتقارن AC و موتور سنکرون دائمی مغناطیسی اساسا معادل هستند. البته، هنوز تعداد کمی از موتورهای DC بدون برس وجود دارد که می توانند در وسایل نقلیه الکتریکی کم هزینه استفاده شوند. با توجه به ویژگی های خاص خود، موتور DC بدون برس هنوز دارای یک شکاف با موتور هماهنگ مغناطیسی دائمی از نظر تنظیم سرعت، چگالی قدرت و کارایی است.
از منظر فن آوری بدن موتور، چندین جنبه وجود دارد: اول، تکنولوژی طراحی موتور. از آنجا که برنامه های کاربردی خودرو باید نه تنها قدرت، گشتاور، بهره وری، بلکه گرما، لرزش و کنترل موتور را در نظر بگیرند. هنگام طراحی موتورها تحت این محدودیت ها، نه تنها طراحی الکترومغناطیسی بلکه چندین قسمت نیز انجام می شود. ما یک ادغام چند دامنه، چند لایه بهینه سازی و چند پورت طراحی مطابق پیشنهاد می کنیم. ادغام چند دامنه زمینه های مختلفی مانند ماشین، برق، گرما و مغناطیس را در نظر می گیرد. بهینه سازی چند لایه از طراحی مفهومی، شبیه سازی اتصال میدان مغناطیسی به شبیه سازی ادغام سیستم متفاوت است. ارزیابی زاویه، تطبیق چند پورت اشاره به تطبیق پورت های مکانیکی، پورت های الکتریکی و پورت های داغ است.
از طراحی موتور، هدف طراحی به طور مداوم کاهش اندازه و وزن موتور و به طور مداوم بهبود کیفیت گشتاور موتور. برای انجام این کار، لازم است در طراحی شکل روتور و استفاده از گشتاور بی میل در طراحی مدار مغناطیسی موتور تمرکز کنید. گشتاور موتور به دو قسمت تقسیم می شود: یک قسمت از گشتاور مغناطیسی دائمی توسط آهنربای دائمی به دست می آید و قسمت دیگری گشتاور بی امان است که توسط طراحی به دست می آید. گشتاور بیگانه برای تولید خروجی گشتاور بزرگتر تحت شرایطی است که آهنربای دائمی نسبتا ثابت است. در عین حال کل موتور باید در منطقه عملیاتی ساکت باشد و نیازهای لرزش و نویز بسیار بالا است. این نیز یک شاخص بسیار مهم برای تولید کنندگان موتور در سال های اخیر است. عملکرد حرارتی موتور به فرایند تولید بستگی دارد. برای ایجاد این موتور کوچک و سبک، قدرت و گشتاور باقی می ماند بدون تغییر، مهم ترین راه بهبود عملکرد حرارتی، از جمله طراحی حرارت تولید، هدایت گرما و گرما است.
تولید گرما به کاهش خسارات موتور، از جمله مس و آهن اشاره دارد. کاهش مصرف مس نیازمند نوآوری در ساخت و ساز سیم پیچ است، از جمله تکنولوژی پیچ سیمانی با تراکم بالا و تکنولوژی سیم تخت دیده شده در اینجا. کلید هدایت حرارتی در طراحی مواد و شیار است. چگونگی افزایش سطح انتقال حرارت بدون تاثیر بر عملکرد مدار مغناطیسی نیز تمرکز طراحی است. اتلاف حرارت عمدتا به شکل کانال آب خنک کننده و روش خنک کننده شامل خنک کننده روغن است. با این حال، فن آوری خنک کننده روغن شامل بسیاری از فن آوری های کلیدی، از جمله مواد عایق، فیلم های رنگ آمیزی سیم پیچ، طناب های پیچ و تاب و غیره، برای بررسی اینکه آیا آن با نفت و غیره سازگار است.
اگر می خواهید یک موتور پردازش پردازش مواد غذایی بخرید، لطفا به موتور برس کربن توجه کنید.
