توزیع دمای موتور در سازه های مختلف
در محاسبه افزایش درجه حرارت موتور، مهمترین چیز این است که محاسبه افزایش دمای سیم پیچ و هسته باشد. این اجزاء هر دو رسانه های گرمادیده هستند که منابع گرمای توزیع می شوند. دمای آنها عموما به صورت فضایی با توجه به یک قاعده خاص توزیع می شود، به طوری که حداکثر افزایش دما و افزایش دمای متوسط وجود دارد. گرچه حد حرارت هر بخشی از موتور باید بر اساس بالاترین افزایش دما باشد، در محاسبه به طور کلی، معمولا تنها می تواند افزایش دمای متوسط مولد گرما را محاسبه کند. بین میانگین افزایش دما و بیشترین افزایش دما رابطه ای وجود دارد. دمای موتور نیز می تواند با افزایش دمای متوسط اندازه گیری شود. خانم ها در حال حاضر به طور خلاصه توزیع دما چندین موتور ساختاری معمول را توصیف می کنند.
توزیع دما موتورها با ساختارهای مختلف
● توزیع درجه حرارت سیم پیچ های استاتور در جهت محوری موتور با سیستم تهویه متقاطع شعاعی
با این نوع سیستم تهویه، مقدار هوا که از طریق هر کانال شعاعی عبور می کند، اساسا یکسان است. در این نقطه، حداکثر دمای سیم پیچ و هسته در وسط موتور اتفاق می افتد. قسمت وسط سیم پیچ استاتور به دلیل استفاده از مس (آلومینیوم) به حرارت تبدیل می شود، بخشی از آن از طریق هسته و عبور هوا به داخل هوا نفوذ می کند و قسمت دیگر در امتداد سیم پیچ به دو انتها منتقل می شود و از پایان پیچش به داخل هوا. در یک کلاس از موتورهایی که طول موثر آن طولانی نیست، اتلاف گرما در انتها نقش مهمی در خنک کردن سیمها ایفا می کند.
● توزیع محوری سیم پیچ استاتور در سیستم تهویه محوری یا سیستم تهویه هیبریدی
به طور کلی، هنگامی که چنین سیستم تهویه نامتقارن استفاده می شود، توزیع درجه حرارت سیم پیچ استاتور و هسته، موقعیت که در آن بالاترین درجه حرارت رخ می دهد، از وسط سیستم تهویه متقارن به خروج از فرار از هوای داغ موتور
اگر میخواهید موتور ابزار قدرت خریداری کنید، لطفا با توجه به موتور Trimmer Electric توجه کنید.
