وضعیت توسعه و تجزیه و تحلیل چشم انداز فناوری Autopilot - اخبار

وضعیت توسعه و تحلیل چشم انداز تکنولوژی Autopilot

Autopilot محصول یکپارچه سازی عمیق صنعت خودرو با فناوری نسل بعدی نسل از جمله هوش مصنوعی، اینترنت چیزها و محاسبات با کارایی بالا است. این مسیر اصلی برای توسعه وسیله نقلیه هوشمند و شبکه ای در زمینه خودرو و حمل و نقل جهانی است. این رقابت بین کشورها تبدیل شده است. ارتفاع فرماندهی استراتژیک این مقاله بر روی فن آوری ها و استانداردهای مربوط به رانندگی مستقل و همچنین پیشرفت و روند تست و استقرار در داخل و خارج از کشور تمرکز دارد.

با توجه به توسعه کل رانندگی مستقل در خانه و خارج از کشور، فضیلت منجر به توسعه صنعت رانندگی مستقل می شود. ژاپن و کره جنوبی به سرعت در حال بیدار شدن هستند و چین در حال پیشرفت است. به طور خاص، روندهای زیر منعکس می شوند:

(1) تسریع در ترویج تست های روسازی و مقررات با هدف تجاری سازی در اسرع وقت

از لحاظ تست جاده، ایالات متحده، آلمان، ژاپن، کره جنوبی و چین همه فعالانه تست جاده را به عنوان اساس برنامه های رانندگی مستقل ترویج می کنند. از دیدگاه بین المللی، کشورهای 2020 به عنوان یک گره زمانی مهم دست پیدا کردند و امیدوار بودند که به طور کامل از وسایل نقلیه مستقل استفاده کنند.

ایالات متحده به طور فعال قوانین خودکفا در سطح ایالت را ارتقا می دهد. در اواخر سال 2016، 16 ایالت، صورتحساب های مربوطه یا دستورالعمل های اداری را برای تبیین شرایط و الزامات آزمون، به شرکت ها اجازه دادند که آزمایشات جاده ای را در سطح ایالت انجام دهند.

دولت آلمان اجازه آزمایش خودکار وسایل نقلیه A9 را در ارتباط با مونیخ و برلین در سال 2015 را امتحان کرده است. اداره حمل و نقل نیز در ماه مارس سال جاری میلادی، پروژه آزمایشی خودکار پیلوت Diginet-PS را در برلین برای توسعه سیستم های پردازش و ارائه اطلاعات ترافیکی در زمان واقعی برای خودمختاری رانندگی.

نیسان ژاپن، LEAF خود ماشین خود را در توکیو، سیلیکون ولی و لندن آزمایش کرده است و امیدوار است که اسناد تست ایمنی را در اسرع وقت جمع آوری کند.

کره جنوبی اکنون مجوز آزمایشی اتوپیلوت را صادر کرده و قصد دارد تا سال 2020 به صورت خودکار از نسل سوم Autopilot استفاده کند.

از منظر چین، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات تظاهرات آزمایشی وسایل نقلیه هوشمند شانگهای در شانگهای در سال 2016 را انجام داد؛ در "ژجیانگ"، "پکن-هبی"، "چانگکینگ"، "جیلین"، "هوبئی" و دیگر مکان ها برای ارتقاء کار آزمایشی خودکار رانندگی، "وسایل هوشمند مبتنی بر اینترنت بی سیم و برنامه کاربردی حمل و نقل هوشمند" را انجام دادند.

پکن برنامه پنج ساله ای برای اتومبیل های هوشمند و برنامه های حمل و نقل هوشمند راه اندازی کرده است. تا پایان سال 2020، تحول تمامی جاده های تنه در منطقه توسعه پکن و تحویل 1000 خودرو به طور کامل در فاز به پایان خواهد رسید. در نوامبر سال 2016، جیانگ سو قرارداد سه جانبه همکاری با وزارت صنایع و فناوری اطلاعات و وزارت امنیت عمومی را به منظور ایجاد یک پایگاه جامع تست جامع حمل و نقل ملی به امضا رساند.

(2) ارتقا سیستم های تحقیق و توسعه و استانداردهای ارتباطات در جهت وسایل نقلیه شبکه

از روند صنعت فعلی، اکثر شرکت ها مسیر پیشرفت خودروهای Connected را تصویب کرده اند، سرعت بخشیدن به قابلیت پردازش تراشه، تحقیق و توسعه سیستم های شناختی رانندگی مستقل و ترویج معرفی استانداردهای ارتباطات خودروی متحد.

از لحاظ تحقیق و توسعه، گروه آلمانی بوش و NVIDIA همکاری می کنند تا سیستم Autopilot هوش مصنوعی را توسعه دهند. NVIDIA نرم افزار و سخت افزار آموزش عمیق را فراهم می کند. بوش AI براساس تکنولوژی NVIDIA Drive PX و شرکت Xavier فوق العاده تراشه آینده است که سطح 4 تکنولوژی Autopilot را ارائه می دهد. آی بی ام اعلام کرد دانشمندان آن یک سیستم یادگیری ماشین را ثبت کرده اند که می تواند کنترل خودرو مستقل بین راننده انسان و پردازنده کنترل خودرو را در یک شرایط اضطراری بالقوه برای جلوگیری از تصادفات تغییر دهد.

از لحاظ استانداردهای ارتباطات خودرو، فناوریهای ارتباطی مانند LTE-V و 5G به عنوان استانداردهای ارتباطات برای وسایل نقلیه مستقل تبدیل شده و به پشتیبانی از شبکه های با سرعت بالا و با تاخیر کم برای رانندگی مستقل کمک می کنند.