صنعت خودرو چین با تحلیل بازار و تکنولوژی مواجه است
انواع مختلفی از محصولات موتور در چین وجود دارد، اما بازدهی بالا نیست. پدیده خودروهای بزرگ اسب سواری جدی است. ارتقاء موتورهای با کارایی بالا از جهانی است.
اگر صنایع تولیدی تجهیزات قدرت چین به یک کل ارگانیک نسبت داده شود، صنعت موتور قلب این بدن است. این که آیا موتور بزرگ (تجهیزات تولید انرژی) یا صنایع کوچک و متوسط موتور است یا خیر، تمام وقت برای نیروی برق آبی، انرژی حرارتی، انرژی هسته ای، انرژی باد و دیگر سیستم های قدرت و همچنین متالورژی، ماشین آلات تحقیقات علمی، حمل و نقل، سیمان، کاغذ، نساجی، حفاظت از محیط زیست، شهرداری و غیره. تمام حوزه های زندگی یک منبع ثابت از قدرت را فراهم می کنند و صنعت موتور، سیستم عصبی مرکزی زنجیره صنعت مکانیکی و کل جامعه اقتصادی است .
در سابقه 100 ساله صنعت خودرو سازی چین، مسیر پیشرفت را از ابتدا و از ضعیف تا قوی حفظ کرده است. از اولین ژنراتور توربین بخار 6000 کیلو وات ساخته شده در چین در سال 1956، ژنراتور توربین بخار 100000 کیلو وات، ژنراتور خنک کننده داخلی 12 هزار کیلو وات و موتور توربین خنک کننده داخلی دوگانه 300 هزار کیلو وات. در ابتدای قرن، میلیونها ژنراتور توربین بخار سوپر جت در کیلووات، به مجموعه های ژنراتور فوق فوق کریتیکت، به یک معنا، سطح توسعه کل صنعت موتور در خط مقدم جهان قرار دارد.
با این حال، انواع مختلفی از محصولات موتور در چین وجود دارد، اما بازدهی بالا نیست. پدیده خودروهای بزرگ اسب سواری جدی است و ارتقاء موتورهای با کارآیی بالا از جهانی است. در مقایسه با کشورهای توسعه یافته متوسط بهره وری 3 تا 5 درصد کمتر است و بازده عملیاتی 10 تا 20 درصد کمتر است. موتور، مصرف کننده اصلی قدرت در اقتصاد ملی است. بعضی از کارشناسان می گویند که مصرف انرژی صنعتی چین حدود 70 درصد کل مصرف انرژی را شامل می شود که مصرف انرژی موتور آن 60 تا 70 درصد انرژی مصرف انرژی است. بر اساس این نظرسنجی، IE1 چین سهم بازار موتور درجه را نزدیک به 90٪ و نسبت انرژی موتورهای بهره وری که به IE2 یا بالاتر می رسد تنها 8٪ است.
سیستم ملی حفاظت از محیط زیست سیستم 12 ساله برنامه پنج ساله نشان می دهد که در سال 2015 کل موتور IE2 به بیش از 80 درصد کل بازار موتور برسد. با توجه به این موضوع، ارتقاء و استفاده از موتورهای با کارایی بالا یک کار فوری است.
مسائل مربوط به حفاظت از مهاجرت و حفاظت از محیط زیست در ساخت و سازهای آبی، استانداردهای فنی و انرژی باد، منجر به رها شدن جدی باد شده است. تولید برق خورشیدی به مدت طولانی در دسترسی ارزان اینترنت به دام افتاده است. جاده الکترولیز هسته ای امن و کارآمد هنوز معلوم نیست. یک سری مشکلات به طور عینی برای صنعت موتور پیشنهاد شده است. نیاز بالاتر.
صنعت خودرو چین باید تست دوگانه از بازار خارجی و تکنولوژی داخلی را قبول کند. در چند سال گذشته، شرکت های بزرگ برق با جهش و دامنه توسعه یافته اند. ظرفیت سالانه نصب تجهیزات تولید برق بیش از 100 میلیون کیلووات برای چندین سال است. ظرفیت تولید شرکت های تولیدی مختلف نیز به طور کامل گسترش یافته است. با کاهش رشد اقتصادی، سرعت رشد تجهیزات داخلی افزایش می یابد. این نیز کاهش می یابد، رقابت در بازار تمایل دارد داغ شود و سطح سود قیمت پایین تر و پایین تر می شود. ژانگ یانسانگ، مدیر کل پکن، Beizhong Steam Turbine Motor Co.، Ltd. گفت.
به عنوان مثال، با توجه به کاهش سرعت رشد مصرف انرژی ملی و از دست دادن قدرت حرارتی در سال های متوالی، دستگاه های الکتریکی بزرگ (تجهیزات تولید برق) از یک سو، تنظیم ساختار قدرت شتاب یافته، ویژگی های جدید نصب و راه اندازی برق ساختار ظهور کرده است، نسبت انرژی پاک شده افزایش یافته است، و نسبت قدرت حرارتی نصب شده به تدریج کاهش یافته است؛ از یک سو، اگر چه ظرفیت نصب شده نیروی برق آبی و نیروی فعلی چین بیش از 230 میلیون کیلو وات و 47 میلیون کیلووات است، رتبه اول در جهان است. با این حال، مهاجران از قبیل ساخت و ساز آبی، مسائل مربوط به حفاظت از محیط زیست، استانداردهای فنی انرژی باد، سیاست ها منجر به بیداری جدی باد، انرژی خورشیدی در اینترنت به مدت طولانی به دام افتاده است، اما هنوز راه حل الکترولیز امن و کارآمد هنوز معلوم نیست و غیره .، مجموعه اي از مشكلات عيني در صنايع موتور مطرح كردن نيازهاي بالاتر.
