در ابتدای تاسیس جمهوری خلق چین، پس از بهبودی جنگ و بهبود اولیه اقتصاد ملی، رفیق مائو زدونگ و کمیته مرکزی حزب به موقع خط عمومی دوره انتقال را پیشنهاد دادند، در حالی که سوسیالیست تبدیل، و شروع به ساخت و ساز صنعتی در مقیاس بزرگ، و اجرای اولویت. سیاست توسعه صنایع سنگین. 156 پروژه در طی اولین برنامه پنج ساله انجام شد و همه آنها برای تسخیر بنیادهای صنعتی سازی ملی آماده شدند. در میان آنها، تعدادی از پروژه های صنعت موتور وجود داشت. حقایق تاریخی نشان می دهند که این دستورالعمل ها و استقرار درست است. یک کشور، به ویژه یک کشور بزرگ با جمعیت زیادی و یک قلمرو وسیع. بدون یک سیستم صنعتی قوی با صنایع سنگین به عنوان ستون فقرات و هماهنگی با صنعت سبک، غیرممکن است که یک سیستم اقتصادی ملی مستقل و کامل ایجاد شود و استفاده از تجهیزات پیشرفته صنعتی صنعتی غیرممکن باشد. می توان گفت که کشاورزی مسلحانه، صنعت خدماتی و دفاع ملی به درستی مستقل، امن و قوی نیست. پس از آنکه کمیته مرکزی حزب هدف کلیدی برای تحقق بخشیدن به صنعتی شدن کشور بود، کارگران، روشنفکران و کادرهای اصلی جبهه صنعتی، شور و شوق و خلاقیت خود را تجدید کردند. وضعیتی که ما شخصا تجربه کرده ایم، فراموش نشدنی است. موتور جدید صنعت خودرو سازی چین از آن زمان شروع شد.
در سال 1956 اولین ژنراتور توربین بخار ساخته شده در چین جدید به بهره برداری رسید. اگر چه این تنها 6000 کیلووات بود، اما در مقایسه با گذشته، چیزی بزرگ بود. این ژنراتور توسط کارشناسان اسکودای چکسلواکی ساخته شد تا به ساخت شانگهای کمک کند. نام چینی کارشناس چکی Xu Jiade است. او دارای نظریه فنی عمیق و تجربه عملی غنی است. من به یاد داشته باشید که من نیاز به انجام یک آزمایش سرعت بالا، که 120٪ از سرعت امتیاز یا 3600 دور در دقیقه بود. هر کس بسیار نگران است، من می ترسم که روتور پرواز کند. بعدا یک اتاق تست فوق سریع در کارخانه موتور شانگهای مینگهانگ ساخته شد. همه ما روز تست رفتیم و خیلی خوب کار کردیم. در آن زمان من به عنوان رئیس بخش حرفه ای برق در شعبه طراحی دومین وزارت ماشین آلات خدمت کرده و از معاون مدیر Meng Qingyuan کارخانه ماشین سازی شانگهای برای انجام این کار کمک کردم. دانشگاه وانگ گنگ هنوز در گذشته زندگی می کرد. قدرت 6000 کیلووات بزرگ نیست، اما پس از همه، این اولین سازنده توربین بخار ساخته شده در چین است. دشوار است همه چیز را شروع کنید بعدها، با کمک کارشناسان شوروی، ما یک ژنراتور توربین بخار را از 25000 کیلووات به 100000 کیلو وات توسعه داده ایم و قدرت به طور مداوم بهبود یافته است. در جریان جهش بزرگ، منگ چینگ یوان و دیگران یک ژنراتور خنک کننده داخلی با ظرفیت 12000 کیلووات با استفاده از یک روش خنک کننده جدید تولید کردند. این ژنراتور توربو بخار به راحتی کشور را لرزاند و پاسخ خارجی کوچک نبود، اما به دلیل اشتباه چپ و ضربه، صنعت خودرو چین به طور کلی گفت که پیشرفت سریع نیست. پس از سالها بهبود، روند تکنیکی به تدریج بالغ شده است و موتورهای توربین بخار داخلی دوشاخه داخلی 125،000 کیلو وات و 300،000 کیلووات تولید شده است. تحت شرایط بسیار دشواری در آن زمان، صنعت تولید موتور در چین به یک گام بزرگ تبدیل شده است، که از رهبران برجسته موتور مانند ژو جیانانان و کیو وایلیان جدا نیست. پس از اصلاحات و باز شدن، صنعت موتور در بهار توسعه سریع به راه افتاد. در دهه 1980، ما تکنولوژی وستینگهاوس را برای ساخت 300000 کیلو و 600000 کیلوگرم مجموعه ژنراتورهای توربین بخار معرفی کردیم. در ابتدای این قرن، سه شرکت بزرگ برق چین قادر به تولید میلیون ها مجموعه ژنراتور توربین بخار فوق العاده فوق بحرانی می باشند.
موتورهای کوچک و متوسط تجهیزات مهمی برای تأمین تجهیزات مختلف مکانیکی هستند و مقدار برنامه گسترده است. در آغاز تاسیس چین جدید، محصولات موتور کوچک و متوسط چین به طور عمده از خارج از کشور کپی شد. به یاد داشته باشید که در آن زمان تولید کنندگان بسیاری از موتورهای تقلید وجود داشتند، انواع گوناگون بودند و مشخصات یکسان نبودند. در طول دوره ی جهش بزرگ، یک طراحی واحد وجود داشت، اما با توجه به نداشتن نگرش علمی و دقیق، شاخص های عملکرد نمی توانستند مورد نیاز را برآورده کنند. در سال 1962، من به عنوان معاون مدیر فن آوری، مسئول رهبری کار به موسسه تحقیقات الکتریکی شانگهای منتقل شدم. در آن زمان، من به کارخانه های داخلی داخلی سرازیر شدم، سه سال برای سازماندهی تحقیق و موفقیت آمیز طراحی مجدد موتورهای سری J2 و JO2 را صرف کردم و ارزیابی ملی انجام دادم. این اولین سری موتورهای خود طراحی شده در چین است. در مقایسه با محصولات خارجی اصلی، شاخص های عملکرد تا حد زیادی بهبود یافته است، که نقش مهمی در ترویج توسعه صنعت خودرو ایفا کرده است. در حال حاضر، موتورهای کوچک و متوسط چین به 1.6 میلیارد کیلووات رسیده اند و این بزرگترین تولید کننده، استفاده کننده و صادر کننده موتورهای کوچک و متوسط در جهان است.
