گرمای تحمل ناشی از عوامل جامع
بخار اگزوز مرحله اول AQ (مدل: Y6-2x40-14NO30F) به علت مشکلات مکرر گرمادهی، تولید را تحت تاثیر قرار داده است. حل و فصل نهایی این موضوع بیش از دو سال طول کشید و هزینه مستقیم بیش از 300،000 یوان بود.
در ابتدا، حلقه داخلی بلبرینگ پروانه توسط تب از انتهای آزاد پروانه ایجاد شد و شفت با هم جوش داده شد. چرخ سنگ زنی برای تعمیر مجله استفاده شد و تولید حفظ شد. از آنجا که ترس وجود دارد که بخشی به خوبی هماهنگ نیست (لرزش فن خیلی بزرگ است)، باعث ایجاد خطر پنهان درازمدت برای تولید خواهد شد. شفت اصلی روتور و محفظه بلبرینگ در طول تعمیرات مجددا جایگزین شدند. پس از جایگزینی، تحمل انتهای آزاد خنک می شود، و سپس طرف چپ اتصال گرم می شود. پس از نیم ساعت، افزایش دما به 80 درجه سانتیگراد برسد. به طور مداوم، سیستم کوره می تواند به طور معمول کار نمی کند. دلایل اصلی مشکلات عبارتند از:
1. دلیل اصلی ابتلا به گرمایش و فرسودگی پایه انتهای آزاد، این است که فشار مسابقه بیرونی نسبتا تنگ است و بلبرینگ نمی تواند با حرکت شفت اصلی محوری را ایجاد کند. دلیل دیگر این است که مناسب واقعی بین نژاد درونی و شفت کافی نیست (یا تبدیل به یک انتقال مناسب شده است). هنگامی که افزایش درجه حرارت گاز سیستم کوچک است، تحمل کمی کمی گرم است و بر عملیات تاثیر نمی گذارد. با این حال، اگر سیستم فرایند غیرمعمول عمل می کند و دمای گاز بیش از حد بالا باشد، میزان توسعه ناکافی است. لغزش بین حلقه داخلی و شفت اتفاق می افتد و چسبندگی از بین می رود.
2. پس از جایگزینی شفت اصلی روتور و محفظه ی تحمل انتهای آزاد، یاتاقان پایان آزاد گرم می شود زیرا زاویه اتصال زمانی که صندلی کاشی ماشینکاری می شود خالی نیست و پدیده "بستگی" پس از نصب یاتاقان وجود دارد. برای محوطه جدید، باید در بازرسی در هنگام مونتاژ و در صورت لزوم، به ضرورت "خرابکاری" توجه شود.
3. گرمای متحرک جانبی باعث می شود که عمق نفوذ بلبرینگ و شفت اصلی کاهش یابد، مسابقه بیرونی از بین می رود و موقعیت توپ درست نیست. از آنجا که یک بلبرینگ قدیمی است، هنگامی که دمای شفت غیر طبیعی است، موقعیت بلبرینگ به شدت تغییر می کند و هنگامی که از موقعیت اصلی raceway منحرف می شود، حرارت ایجاد می شود. علاوه بر این، در طول عملیات فن، بالای پایه موتور شکسته می شود، و جابجایی موتور، که منجر به عدم صحت صحت کوپلینگ می شود، یکی از دلایل مهم است.
4، لوله بازگشتی بلبرینگ نازک تر است، دمای زمستان پایین تر است، بازده روغن آهسته تر است، چرا که تحمل روغن به طور محسوسی در حال نشت است، پرسنل پرس و جو روغن تحمل روغن را کاهش می دهد. اهداف کاهش عرضه نفت و گردش روغن تحمل کننده نیز یک دلیل مهم برای افزایش دمای بیش از حد تحمل است. در پاسخ به این وضعیت، فشار عرضه نفت بر روی سایت افزایش یافته است. (افت باز کردن شیر بازگشتی در شیر ایمنی ایستگاه گاز)
در نتیجه
عملیات کنترل مرکزی و کارکنان بازرسی در محل باید به اندازه کافی هشدار داده شود تا شرایط غیرطبیعی افزایش درجه حرارت بلبرینگ. این سیگنال اولیه از شکست تحمل و تجهیزات است. اگر درمان به تعویق افتد یا روش نادرست باشد، دولت بیشتر خراب خواهد شد، و حادثه بزرگ رخ خواهد داد. بنابراین، پرسنل عملیاتی و تعمیر و نگهداری تجهیزات باید توجه داشته باشند که منحنی دما و تحریم و اطلاعات مربوط به زنگ هشدار را مشاهده کرده و همراه با نظارت بر ارتعاش و سایر ابزارها، به ویژه برای یافتن علت واقعی تب تب، به منظور به طور کامل از بین بردن خطرات پنهان تجهیزات.
اگر می خواهید یک موتور جارو برقی بخرید، لطفا به موتور جارو صنعتی توجه کنید.
