چرخ دنده ها برای انتقال نیرو از یک قسمت دستگاه به قسمت دیگر استفاده می شوند. به عنوان مثال، در دوچرخه ها، این دنده است که چرخ عقب را از روی پدال ها حرکت می دهد. به طور مشابه، در یک خودرو، دندهها نیرو را از میل لنگ (میل چرخشی نیرو از موتور) به میل محرکی که در زیر خودرو کار میکند، منتقل میکند که در نهایت چرخها را به حرکت در میآورد. ما می توانیم هر تعداد چرخ دنده را به هم متصل کنیم و آنها می توانند اشکال و اندازه های مختلفی داشته باشند. هر زمان که برق را از یک دنده به دنده دیگر منتقل می کنیم، می توانیم یکی از این دو کار را انجام دهیم: گیربکس چرخ دنده های دوچرخه سرعت را افزایش می دهد: اگر دو دنده را به هم وصل کنید، دنده اول بیشتر از دنده دوم دارد، دنده دوم باید سریعتر بچرخد تا حفظ شود. بالا بنابراین این چیدمان به این معنی است که چرخ دوم سریعتر از چرخ اول اما با نیروی کمتری می چرخد.
تغییر جهت: هنگامی که دو چرخ دنده به هم متصل می شوند، چرخ دنده دوم همیشه در جهت مخالف می چرخد. بنابراین اگر اولی در جهت عقربه های ساعت بچرخد، دومی باید در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد. همچنین میتوانیم از چرخ دندههایی با شکل خاص برای چرخاندن قدرت دستگاه از یک زاویه استفاده کنیم. به عنوان مثال، در یک خودرو، دیفرانسیل (گیربکس در وسط محور عقب یک وسیله نقلیه دیفرانسیل عقب) از یک دنده مخروطی برای چرخاندن قدرت از محور محرک 90 درجه و چرخاندن چرخ های عقب استفاده می کند.
گیربکس وسیله ای مکانیکی است که برای افزایش/کاهش گشتاور از طریق کاهش/افزایش استفاده می شود. از دو یا چند دنده تشکیل شده است که یکی از آنها توسط یک موتور به حرکت در می آید. سرعت خروجی گیربکس با نسبت دنده نسبت معکوس دارد. گیربکس ها اغلب در کاربردهای سرعت ثابت مانند نوار نقاله و جرثقیل ترجیح داده می شوند که می توانند گشتاور بیشتری را فراهم کنند.
گیربکس از یک دنده محرک با قطر معین، یک چرخ دنده کوچکتر دیگر متصل به مکانیزم محرک (موتور الکتریکی، توربین بادی، موتور دیزل و غیره) تشکیل شده است (اگر مکانیزم محرک با سرعت بالاتری نسبت به مکانیزم محرک حرکت کند. ) قطر (اگر سرعت مکانیزم رانده باید کمتر از سرعت مکانیزم محرک باشد) به بار مکانیکی رانده شده متصل می شود. فقط مکانیسم افزایش/کاهش سرعت/گشتاور یا برعکس. این یک اتصال مکانیکی موتور است.
سرعت بالا و گشتاور کم موتور را به گشتاور زیاد با سرعت پایین تبدیل کنید (حتی در X-mas بیکار نیست).
سرعت کم/گشتاور زیاد به سرعت بالا/گشتاور کم.
گاهی اوقات یک "سر دنده" روی یک تسمه یا زنجیر تایم با نسبت دنده 1:1 کار می کند تا انتقال ارتعاشات موتور به بار را کاهش دهد.
اغلب نادیده گرفته می شود - سر دنده اینرسی موتور را از نظر نسبت نسبت دنده موتور به مجذور کاهش می دهد. به عنوان مثال، اگر یک گیربکس با نسبت 4:1 نصب کنیم، 2000 دور در دقیقه به 500 دور در دقیقه هماهنگ می شود، اما اینرسی بار به میزان 16 کاهش می یابد.
اگر از چرخ دنده حلزونی استفاده شود، سیستم به طور خودکار مکانیسم را قفل می کند (تا زمانی که موتور بچرخد نمی توانیم بار را جابجا کنیم).
موارد دیگری نیز وجود دارند که ویژگی های منحصر به فرد خود را دارند (مثلاً پیچ های توپی که سر دنده نیز هستند، اما معمولاً آنها را سر دنده نمی نامیم). همچنین توجه داشته باشید که چرخ دنده ها به صورت رایگان کار نمی کنند، به این معنی که ما قدرت کمتری تولید می کنیم، به این معنی که چرخ دنده ها تا حدی کارایی دارند. سر دنده ها انواع مختلفی دارند: خار، سیاره ای، یک مرحله ای، چند مرحله ای، هارمونیک، خار عامه، (سیکلوئید)، کرم و غیره و ترکیبی از موارد فوق، اما این یک علم مجزا است.
