در صنعت برق طبقه بندی های زیادی وجود دارد: موتور دنده، موتور، ژنراتور، موتور، گیربکس، گیربکس و غیره، و هر موتور، موتور و موتور دنده ای دارای دسته های کوچک زیادی است و هر دسته دارای اصول کار متفاوتی از چرخ دنده است. موتور اکنون موتور دنده بادوام Leo به طور خلاصه طبقه بندی، ساختار و اصل کار موتور دنده را معرفی می کند.
سه نوع موتور گیربکس وجود دارد: موتورهای گیربکس DC، موتورهای گیربکس سنکرون، موتورهای دنده ای ناهمزمان، موتورهای گیربکس DC ماشین های الکتریکی دوار هستند که انرژی الکتریکی DC را به انرژی مکانیکی (موتورهای DC) یا انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی DC (ژنراتورهای DC) تبدیل می کنند. ).
با توجه به کاربرد آن، می توان آن را به موتورها و ژنراتورها تقسیم کرد، اما موتورهای ویژه دیگری نیز وجود دارد، مانند محرک در سیستم های کنترل خودکار و موتورهای گشتاور برای قدرت انتقال عمومی. موتور DC با یک آهنربای دائمی حلقه ای ثابت می شود و جریان از سیم پیچ های روی روتور عبور می کند تا نیروی مغناطیسی لورن ایجاد شود. هنگامی که سیم پیچ های روی روتور موازی با میدان مغناطیسی هستند، جهت میدان مغناطیسی که به چرخش ادامه می دهد تغییر می کند. بنابراین در این زمان برس های انتهای روتور در تماس متناوب با قطعه تبدیل هستند که باعث می شود جهت جریان روی سیم پیچ تغییر کند و جهت نیروی مغناطیسی لورن ایجاد شده تغییر نکند.
بنابراین، با کاربرد گسترده و کمال منبع تغذیه یکسو کننده تریستور، موتور دنده ای می تواند جهت چرخش را حفظ کند. ژنراتورهای DC هنوز وضعیت خاصی در زمینه های خاص دارند (مانند صنعت ذوب خلاء، نداشتن شبکه برق AC و مواردی که نیاز به برق DC دارند). ساختار موتور DC: قطب مغناطیسی اصلی، قطب کموتاسیون، صندلی، دستگاه برس، روتور، هسته آرمیچر، سیم پیچ آرمیچر، کموتاتور، شفت، حالت تحریک موتور DC: حالت تحریک موتور DC، موتور DC، موتور DC تحریک سری، موتور DC تحریک ترکیبی موتور دنده ای
