موتور سنکرون سنتزی موتور و دائمی آهنربا هماهنگ
ساختار استاتور موتور موتور همزمان همان موتور القایی جلو است. آن متعلق به موتور AC است. تنها سیم پیچ استاتور از طریق جریان متناوب متقارن عبور می کند که یک نیروی مغناطیسی چرخشی خاص را در شکاف هوا ایجاد می کند. بر خلاف یک موتور ناهمزمان، سرعت چرخش آن با سرعت چرخش میدان مغناطیسی سازگار است.
4 یک موتور همزمان موتور الکتریکی تحریک شده است که در آن سیم پیچ روتور در اطراف یک قطب برجسته یک روتور زخمی شده و از طریق یک حلقه لغزش و قلم مو بر روی شفت خارج می شود. به عبارت دیگر، نیروی مغناطیسی میدان آن توسط یک قدرت DC خارجی ارائه می شود. بنابراین، عملکرد کنترل آن بهتر است، ضریب توان و کارایی می تواند بالاتر باشد. با این حال، به دلیل نیاز به یک بیسیم خارجی، حجم بزرگ است، و حلقه لغزش قلم مو، نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد، بنابراین این نوع موتور بیشتر در ژنراتورهای نیروگاه استفاده می شود، که در خودروها نسبتا نادر است.
بیشترین استفاده در وسایل نقلیه جدید انرژی، موتور دائمی آهنربا است. تفاوت این است که هسته روتور هیچ سیم پیچی ندارد. فقط این آهنرباهای دائمی یا ساخته شده در داخل این آهنرباهای ساخته شده توسط استاتور ساخته می شوند. تبدیل انرژی الکترومکانیکی بوسیله یک میدان مغناطیسی چرخشی ایجاد می شود.
از آنجا که ماشین نیاز به مقررات سرعت مکرر دارد، سرعت چرخش موتور به نسبت نسبتا بالا طراحی شده است، بنابراین موتور هماهنگ مغناطیسی دائمی با فولاد مغناطیسی ساخته شده در سمت راست با توجه به قدرت مکانیکی خوبی که دارد، دارای مزایایی است و نیروی مغناطیسی نسبتا بالا دارد برای موتور با فولاد مغناطیسی ساخته شده است. گشتاور مقاومت بیشتر برای صرفه جویی در مقدار فولاد مغناطیسی و بهبود عملکرد مغناطیسی ضعیف است.
