دوم، ویژگی های ساختاری محوری مغناطیسی میدان موتور
1-معایب موتورهای محوری میدان مغناطیسی
میدان مغناطیسی میدان مغناطیسی محوری موتور محوری است و استاتور و روتور در موقعیت های برابر در موتور قرار می گیرد. بنابراین آنها همچنین موتور دیسک به نام استاتور و روتور دیسک شکل هستند. هسته استاتور به طور کلی توسط نوار ورق دو طرفه عایق سرد نورد سیلیکون فولادی تشکیل شده است. نوار سیلیکون فولاد شیار دقیقا همان اندازه در فاصله معینی، تحت شرایط که اسلات مربوط هستند تراز وسط قرار دارد یک به یک توری است. هسته استاتور با شیار سیم پایین تر در صورت پایان توسط سیم پیچ تشکیل شده است. هادی موثر سیم پیچ استاتور شعاعی در فضا توزیع شده است. روتور بالای انرژی مغناطیسی آهنربای دائم، که در هسته دیسک ثابت است. ماشینکاری هسته استاتور موتور محوری کلید تولید موتور است.
در تولید واقعی با توجه به کاستی های مختلف در ابتدای فرآیند و ساختار منحصر به فرد هسته استاتور خود، ضخامت ورق فولاد سیلیکون 0.5-1.0 میلی متر و در نتیجه مشکلات زیر کم و بیش در خودکار رخ می دهد بسیار نازک است تشکیل دور: ورق سیلیکون فولاد در دو طرف شکاف تراز وسط قرار دارد هستند باز "بل شکل"; در سیم پیچ، در مورد استحکام کافی ماشین سیم پیچ تشکیل فشردگي اغلب ایجاد می شود; و شیار پیش سوراخ دشوار به چین است. مشکل.
2. تقویت هسته براساس نرم مغناطیسی مواد کامپوزیت (sMc)
با توجه به هندسه مدار مغناطیسی موتور محوری میدان مغناطیسی سخت برای ساخت هسته توسط تکنولوژی بسته بندی است. دو روش می تواند به حل مشکل هسته چند لایه: یکی این است که استفاده از بدن جامد برای پردازش یا استفاده از هسته چاپ شده است; دیگر استفاده از ساختار coreless یا تقریبی مدار مغناطیسی بدون هسته آهن است. امکان سنجی این دو روش در دستیابی به مواد جدید بر اساس: سه بعدی توسط نرم پودر مغناطیسی مواد مرکب و یا به طور مستقیم از طریق فرایند فشار دادن به ساخت هسته استاتور؛ شکل دادن hydromagnets با کارایی بالا و خواص حرارتی خوب مواد پلاستیکی با خواص مکانیکی به کاهش یا حذف استفاده از مواد فرومغناطیس در حال حاضر، مواد پلاستیکی به ندرت به عنوان اعضای سازه موتور با توجه به هزینه استفاده می شود. تنها در موتور پلاستیکی زمینه محوری است که نیاز به وزن سبک و با کارایی بالا استفاده می شود.
به منظور غلبه بر دشواری در تولید هسته های چند لایه هسته استاتور از SMC جامد سیلندر ماشین است. بسیاری از شیارهای باز در استوانه جامد برای ایمن سازی اتصالات سیم پیچ
گروه. سيم پيچ به کنسانتره که پایان دادن به اتصال سیم پیچ فاز کوتاه و کاهش مقاومت سیم پیچ نتیجه کاهش تلفات مس سیم پیچ ساخته شده است. سوم، ویژگی مواد SMC
SMC در میدان مغناطیسی محوری موتور: مواد فشرده از نرم ذرات مغناطیسی با فیلم عایق بر روی سطح پوشیده شده. پودر آهن با خلوص بالا داشتن خواص مغناطیسی خوب با رزین مخلوط و پس از درمان، تولید ماده چگالی بالا و استحکام بالا و تراکم پذیری عالی. آهن پودر و روغن مخلوط اول اکسترود شده است و در طول فرایند اکستروژن تنش بین پودر است که می تواند منتشر شده توسط پردازش گرمایی برای مونتاژ در دمای بالا به اندازه کافی تولید می شود. ذرات آهن الکتریکی از یکدیگر برای اطمینان از عایق که SM (مواد دارای مقاومت الکتریکی بالا. بستگی به اندازه الکتریکی و خواص مکانیکی و خواص مغناطیسی مواد SMC، چرخه تراکم، ضخامت عایق فرایند اکستروژن و عملیات حرارتی. ویژگی مواد sMc را بنابراین متناسب با نیازهای خاص برنامه های خاص می توان تنظیم کرد.
به طور کلی چگالی مغناطیسی اشباع و نفوذ پذیری نسبی مغناطیسی مواد SMC در شکل 2 نشان داده شده کمتر از کسانی که از ورق های فلزی سیلیکون است. دلایل کم نفوذ پذیری مغناطیسی است که شار مغناطیسی در جزء SMC دائما عایق غیر مغناطیسی بین ذرات آهن عبور باید. مواد sMc در موتورهای به دلیل مقاومت الکتریکی آن بالا، که ادی تلفات فعلی است که کمتر از کسانی که مواد ورق فولاد سیلیکون استفاده می شود. با این حال، با SMC موتور: مواد تلفات هیسترزیس بالاتر است. از دست دادن کل آهن تولید شده توسط مواد SMC و ورق فولاد سیلیکون در شکل 3 نشان داده شده است. ادی فعلی کاهش در سطح بیش از حد است که یکی دیگر از دلایل از دست دادن بالا SMC عایق بین ذرات آهن در سطح هسته sMc که آسیب دیده است, است. بنابراین، هسته استاتور SMc خوب فشرده شود باید.
