موتور آسنکرون عمدتا از دو قسمت استاتور و روتور تشکیل شده است، استاتور و روتور در وسط شکاف هوا. علاوه بر این، درپوش های انتهایی، یاتاقان ها، قاب ها و سایر اجزا وجود دارد.
1. استاتور
استاتور قسمت ثابت موتور آسنکرون است که از قاب، هسته استاتور و سیم پیچ استاتور تشکیل شده است.
(1) پایه موتور
قاب، پوسته موتور است که نقش تکیه گاه موتور را ایفا می کند، معمولاً با چدن ریخته گری می شود و همچنین با آلیاژ آلومینیوم ریخته گری می شود. قاب موتور بزرگ بیشتر از جوش ورق فولادی ساخته شده است.
(2) هسته استاتور
هسته آهنی استاتور بخشی از مدار مغناطیسی است و در یک استوانه توخالی کامل با ورق فولادی سیلیکونی ضخامت 0.5 میلیمتر لایهبندی شده و سپس در قاب قرار میگیرد. دیوار بیرونی با قاب مطابقت دارد، دیواره داخلی شکاف دارد و سیم پیچ استاتور در شیار تعبیه شده است. برای کاهش تلفات جریان گردابی، لمینت ها باید عایق بندی شوند. به طور کلی، سطح ورق فولاد سیلیکونی موتور با ظرفیت کوچک توسط فیلم اکسید عایق بندی شده است و ورق فولادی سیلیکونی موتور با ظرفیت بالا با رنگ عایق پوشانده می شود.
(3) سیم پیچ استاتور
این قسمت مدار موتور است و سیم پیچ استاتور موتور کوچک با سیم مسی گرد میناکاری شده یا سیم آلومینیومی با مقاومت بالا پیچیده می شود. سطح مقطع سیم موتور بزرگ بزرگ است، بخش مستطیلی سیم مسی یا آلومینیومی از سیم پیچ تعبیه شده در شکاف استاتور. سیم پیچ با مواد عایق از دیواره شیار جدا می شود.
2. شکاف هوا
شکاف هوای موتور القایی بسیار کوچکتر از موتور DC با همان ظرفیت است، معمولاً {0}}.2~2.0mm. این به این دلیل است که جریان تحریک موتور القایی توسط شبکه برق تامین می شود، زمانی که شکاف هوا زیاد است، جریان تحریک زیاد است که باعث کاهش ضریب قدرت موتور می شود. به منظور بهبود ضریب توان، شکاف هوا باید کوچکتر شود. با این حال، اگر شکاف هوا خیلی کوچک باشد، مونتاژ مشکل خواهد بود، عملکرد غیرقابل اعتماد خواهد بود، و میدان مغناطیسی هارمونیک مرتبه بالا افزایش مییابد، در نتیجه تلفات اضافی افزایش مییابد.
3. روتور
روتور از یک محور چرخان، یک هسته روتور و یک سیم پیچ روتور تشکیل شده است.
(1) شفت دوار
شفت به طور کلی از فولاد کربن متوسط ساخته شده است که نقش پشتیبانی و تثبیت هسته روتور و انتقال نیرو را ایفا می کند.
(2) هسته روتور
هسته روتور نیز بخشی از مدار مغناطیسی موتور است و ورق فولادی سیلیکونی با ضخامت 0.5 میلیمتر به شکل استوانهای کامل روی شفت دوار لمینیت میشود و سیمپیچ روتور در دایرهای جاسازی میشود. شیار هسته روتور
(3) سیم پیچ روتور
موتورهای ناهمزمان دارای دو نوع قفس سنجاب و سیم پیچ هستند، تفاوت این است که ساختار سیم پیچ روتور متفاوت است، ساختار موتور سیم پیچ پیچیده تر است، به طور کلی برای شروع و تنظیم سرعت الزامات عملکرد در موارد بالاتر استفاده می شود.
