تجزیه و تحلیل فنی خودرو 2.0 انرژی نسل جدید
نوآوری فن آوری هسته ای در خودرو 2.0 انرژی جدید، بسیار مهم است و فن آوری هسته باتری به ارتباطات حیاتی خودروهای جدید انرژی چین بستگی دارد.
فن آوری هسته توخالی وسایل نقلیه سنتی همواره درد صنعت خودرو چینی بوده است. با این حال، خطرات پنهان فن آوری هسته ای وسایل نقلیه انرژی جدید ردیابی شده است. اگر شما تکنولوژی هسته باتری را نیافتید، وسایل نقلیه انرژی جدید چین ممکن است اشتباهات شرکت خودروسازی مشترک سنتی را تکرار کنند.
موارد زیر به طور عمده از جنبه های مختلف فن آوری، از جمله توسعه سه مدل فعلی ما در خانه و خارج از کشور، اجزای اصلی کلیدی و توسعه اجزای صرفه جویی در انرژی ما برای همه برای مرتب کردن بر اساس.
باتری باتری: تحقیق و توسعه و صنعت صنعتی باتری برق: آلمان، ایالات متحده، چین، ژاپن و کره. تولید باتری لیتیوم یون در حال حاضر عمدتا در چین، ژاپن و کره انجام می شود.
ژاپن هنوز مسیر تکنولوژی را هدایت می کند؛ سهم بازار از نظر سهم بازار کره جنوبی بیشتر است. چین دارای بیشترین تعداد شرکت های باتری و بزرگترین ظرفیت است.
مواد کلیدی برای باتری های قدرت: به طور محلی به دست آمده؛ تکنولوژی مونومر اساسا در سطح مشابه کشورهای خارجی قرار دارد؛ یک سیستم نسبتا کامل سیستم باتری لیتیوم یون باتری تشکیل شده است، تسلط بر طراحی فرمول بندی، طراحی ساختاری و تکنولوژی تولید باتری های برق خط تولید به تدریج از خلبان نیمه اتوماتیک به طور کامل تولید اتوماتیک در مقیاس انتقال می یابد؛ یکنواختی محصول، تکنولوژی یکپارچه سازی سیستم، و اتوماسیون تولید: لازم است که به عقب بر گردیم.
وسایل نقلیه الکتریکی خالص: در دو سال گذشته، وسایل نقلیه خالص الکتریکی بیشتری در کشورهای خارجی وجود داشت و کمتر از وسایل داخلی استفاده می شد. با این حال، از طریق توسعه این دو یا سه سال، سطح کلی وسایل نقلیه خانگی خالص داخلی هنوز هم بسیار سریع در حال توسعه است. در مقایسه با کشورهای خارجی، بر اساس تخمین و بودجه ما کل سطح فنی به 2-3 سال کاهش می یابد و محصولات خارجی تنها ممکن است بدتر از چرخه تولید محصولات نیمه نسبی باشند. برخی از اجراهایی که در مقایسه با کشور های خارجی قابل مقایسه هستند، مانند عملکرد قدرت، و مزایای هزینه بسیار خوبی دارند.
در عین حال، برای وسایل نقلیه خالص الکتریکی، شاخص های کلیدی و مدل های معمول کشورهای خارجی همچنان دارای شکاف های گوناگون هستند. گام بعدی نیز تمرکز ارتقاء فناوری وسایل نقلیه الکتریکی داخلی یا ملی است.
برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص، استفاده از شاسی مجتمع جدید و تکنولوژی هوشمند یکپارچه و تکنولوژی سبک وزن، به تدریج در آینده افزایش خواهد یافت. براساس تحقیقات جامعه مهندسی خودرو در مورد شرکت های خودروی خارجی، میزان فن آوری های استفاده شده در نسل بعدی ذخایر محصول به میزان قابل توجهی بهبود خواهد یافت.
خودروهای تجاری خالص الکتریکی: چین بدون شک در خط مقدم جهان در جهان است. انواع تکنولوژی های عرضه انرژی منحصر به فرد هستند و سطح فنی کلی به سطح پیشرفته بین المللی رسیده است و قابلیت های صنعتی سازی بین المللی است.
از لحاظ ایمنی، از طریق فن آوری های کلیدی مانند حفاظت از مؤلفه های کلیدی، مدیریت حرارتی و ایمنی ساختاری، و مسائل ایمنی و قابلیت اطمینان مانند ایمنی زیستی حل شده است.
ماشین هیبریدی پلاگین: این مدل در چند سال گذشته توجه زیادی را جلب کرده است. یکی از نوع پلاگین است و دیگری ماشین پلاگین مبتنی بر هیبرید است. آنها همه موتورهای خاص هیبرید هستند. یک دنده یک دنده نسبتا کارآمد استفاده می شود و کنترل دشوار است.
وسایل نقلیه سوخت: در سال 2011، انجمن مهندسی خودرو چین، قضاوت و برآورد مدل های مختلف را انجام داد. خودرو سلول سوخت هنوز در مرحله تظاهرات در مقیاس کوچک است، اما با خودروهای بزرگ بین المللی در این دو سال. با معرفی وسایل نقلیه صنعتی، پیشرفت فن آوری وسایل نقلیه سوخت شتاب یافته است، و محصولات پیشرو در حال حاضر دارای توانایی های صنعتی شدن است.
