چندین مشکل موثر بر قابلیت اطمینان موتور بی عارضه تغییر یافته
موتورهای امدادرسانی شده دارای گشتاور بسیار بالا هستند و میتوانند 3-6 برابر گشتاور نامی را به دست آورند. این مزیت موتور است. با این حال، اگر طراحی مناسب نیست، مشکل شکستن شفت آسان است. هنگامی که موتور بی حرکتی سوپاپ در سال 2005 برای مقادیر زیادی در چین استفاده شد، شکستگی شفت اغلب رخ داد. در سال های اخیر، پس از بهبود مستمر توسط پرسنل تحقیق و توسعه، مشکل شفت شکسته اساسا حل شده است.
این مقاله خلاصه ای از دلایل و اقدامات شفت شکسته موتور را برای آینده در نظر گرفته است. موقعیت شفت شکسته موتور ریلکس تغییر یافته اساسا در ریشه شفت، ریشه تحمل و انتهای وب با شفت وب متمرکز است. موقعیت های مختلف و راه های مختلف ترک دارای دلایل مختلف است.
اول، موتور نادرست مونتاژ شده است
موتور مشابه دستگاه رانده نشده است، و باعث می شود موتور به مقاومت در برابر بارهای شعاعی بیش از حد، که در نهایت منجر به خستگی فلز می شود. هنگامی که بار شعاعی در انتهای فرمت شفت موتور خیلی بزرگ است، شفت موتور خم شده و در جهت شعاعی تغییر شکل داده می شود. هنگامی که موتور چرخش می کند، جهت های مختلف شفت با نیروی پیچشی تغییر شکل می یابند و در نهایت شفت موتور شکسته می شود و موقعیت شكست معمولا به بلبرینگ نزدیک است.
برای موتور با اتصال قرقره، برخی از مشتریان شفت خروجی موتور با قطب را می دهند. از آنجا که گیره بیش از حد سنگین است یا کمربند نصب شده بیش از حد محکم است، شفت خروجی موتور همچنان تحت فشار متغیر در طول عملیات موتور ادامه خواهد داد. حداکثر زمان خمش شفت در نزدیکی محور خروجی شفت خروجی است. اثر مکرر باعث خستگی می شود، باعث می شود که شفت به تدریج شکسته شود و در نهایت کاملا شکسته شود. تجهیزات و موتور ارتعاش بیش از حد در طول عملیات. اگر موتور کاملا محکم ثابت نشده باشد، از جمله در حال اجرا بر روی قاب، کل پایه ناپایدار است، و عملیات چرخش است، که باعث می شود تنش کمربند موتور ناپایدار است، و تنش بزرگ و کوچک است، باعث آسیب رساندن به شفت
دوم، مخزن استحصال پردازش شفت موتور نامناسب است
این مشکل بیشتر در موقعیت ریشه شفت اتفاق می افتد. تعداد زیادی از مطالعات موردی را می توان یافت که زاویه R ریشه شفت استاندارد نشده است، و در نتیجه فشار استرس نسبتا متمرکز در موقعیت است. موتور در طول عملیات، تحت تاثیر استرس متناوب محوری و شعاعی قرار می گیرد و باعث شکستگی می شود. .
سوم، نقص طراحی شفت خود
اگر قطر شفت ناگهانی است، این نیز باعث شکستگی می شود، اما مشکل این است که نسبتا کوچک است، و در مورد مشخصات طراحی موتور مورد نیاز است.
شکل 3 شفت موتور
بار بیش از حد بزرگ است، چرخ کوچک اسب بخار، شفت موتور در مدت زمان طولانی خستگی است و همچنین برخورد نیروی خارجی موجب شکسته شدن شکسته می شود. شفت شکسته یک مشکل نسبتا پیچیده است. هر دو تولید کننده موتور و مشتری باید به مشکل توجه کنند. برای جلوگیری از مشکلات مشابه
