الزامات اساسی شفت موتور
(1) قدرت کافی را داشته باشد. است که زیر بار نرمال و مشخص از شرایط خاص (مانند اتصال کوتاه های ناگهانی، و غیره)، هیچ بخشی از محور تغییر شکل باقی مانده و یا صدمه مي شود.
(2) استحکام کافی داشته باشد. است که انحراف محور باید در محدوده مجاز باشد.
(3) باید به اندازه کافی اختلاف سرعت بحرانی و سرعت کار برای جلوگیری از تشدید وجود داشته باشد.
قبل از انجام محاسبات مکانیکی هندسه شفت ابتدا باید تعیین می شود. روش مناسب است که معمولا استفاده می شود به طور مستقیم اشاره به اندازه شفت موتور که تولید شده است. ابعاد مربوط در طراحی الکترومغناطیسی نیز استفاده کنید و یا قطر و اندازه مجله وسط شفت (به عنوان مثال، هسته آهن) بر اساس داده های تجربی و فرمول های مکانیکی می تواند تعیین و سپس طول محور تعیین می شود با توجه به طرح ساختاری موتور طراحی شده.
با توجه به آمار تولید موتور قطر محور مركزي حدود 1/3 به 1/4 قطر بیرونی استاتور یا قطر بیرونی تقویت موتور زیر 1000 کیلو وات است. موتورهای فاصله هوایی کوچک است و به طور کلی نزدیک به 1/3 به منظور افزایش سفتی شفت است.
در طراحی اولیه، مقدار لحظه ای خم شناخته شده است. در این زمان مفهوم قدرت ِ اول، می تواند به بر400 و dmin حداقل قطر شفت دوار در بخش انتقال گشتاور با توجه به گشتاور T تعیین و محاسبه در معادله (1) نشان داده شده است:
TN - تاریخ گشتاور موتور TN = 9565PN / nN (گاو / متر), PN قدرت امتیاز (kW)، nN است دارای سرعت (برگرد / دقیقه).
در موتور عمودی کوچک و متوسط (مانند مختلف از موتور های عمودی برای پمپ های طرفداران و سانتریفیوژ), d0 قطر شفت محور معمولا 10 تا 15 درصد بزرگتر از حداقل قطر شفت انتقال است. در یک موتور d0 به طور کلی نزدیک به قطر حداقل این است. قطر مجله معمولا بین قطر شفت و قطر شفت است. ابعاد خاص باید پس از تحمل (نورد) یا تحمل روانکاری محاسبه (کشویی) تعیین می شود.
