روند توسعه فناوری کنترل موتور

روند توسعه فناوری کنترل موتور

4.1 امنیت بالا

ایمنی از طریق گشتاور: SBC + طیف اختصاصی معماری، منبع ولتاژ تغذیه پشتیبان تراشه درایور مربوط به ایمنی، جامع تشخيص گسل IGBT مستقل ایمنی خاموش کردن مسیر، تصمیم گیرنده سیگنال مستقل ADC کانال رمز گشایی مدار نمونه گيري ولتاژ بالا دو کانال با کیفیت بالا کیفیت متفاوت سه فاز فعلی سالن سنسور اجرا شده است.

4.2, بالايی EMC

در حال حاضر نسل دوم محصولات ممکن است قادر به انجام class3 class4 و EMC بعد class5، نیاز به اقدامات به ارزان تر و کوچک شده انجام دهد. نوآوری دستیابی به موفقیت هسته EMC قرار است: ملاقات با بهتر فيلترينگ راه حل، کاهش هزینه هزینه دستگاه EMC الزامات EMC سطح بالا. اگر EMC نیاز به class5، نسبت حجم کمتر از 5 درصد و هزینه کمتر از 50RMB است.

توسعه محتوای تحقیق شامل: "کنترل الکترونیکی + موتور" سیستم EMC راه حل اصلی دستگاه EMC ویژگی تحقيقات و راه حل، "کنترل الکترونیکی + موتور" سیستم EMC شبیه سازی پلت فرم.

4.3, فشار

عمدتا برای اتومبیل های سواری ولتاژ فعلی به طور کلی حدود 300 400V است و به ولتاژ بالا ممکن است در آینده توسعه. فوق العاده سریع شارژ و قدرت افزایش تقاضای داخلی نیروهای رانندگی برای ولتاژ بالا در وسایل نقلیه الکتریکی است. اگر ولتاژ شارژ از 400V به 800V افزایش می یابد، زمان شارژ نصف کوتاهتر می شود. این قطعه باید به روز رسانی وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل خواهد شد در آینده محبوب و ولتاژ بالا روند توسعه است. مربوط به این روند طراحی اینورتر از طراحی IGBT 650V به 750V بالاتر و 1200V IGBT حرکت می کند.

4.4, چگالی توان بالا

از دیدگاه بسته بندی روند سنتی آسان برای استفاده از ماژول به آجر مربع شکل فوق نازک و بالاخره برهنه DBC/تراشه فرم تکامل یافته است. حجم بسته با زیرنویس دریافتی مونتاژ miniaturized خواهد شد. در سال 2018 و یا در آینده آن 1/10 از اندازه حجم 2013 برسد.

از ابعاد تراشه به بهره وری بالا و عامل اتصال حرارت، مانند تراشه E3 تقاطع دمای 150 درجه سانتیگراد است، EDT2 تراشه دمای محل اتصال را می توان به 175 درجه سانتی گراد افزایش یافته است، چنین می توانید دمای محل اتصال تراشه سیلیکون کاربید اگر E2 است از دست دادن قدرت تراشه 1 و دومی دو قدرت تلفات هستند بین 0.8 و 0.3 به 0.5 / 175 درجه سانتی گراد تجاوز نمی کند. استفاده از چنین دستگاه می توانید میزان قابل توجهی کاهش تلفات سوئیچینگ، بهبود بهره وری سیستم، کاهش زمان مرده و افزایش خروجی سیستم. از نظر کلی باتری و کنترل هزینه کل کاهش می یابد 5% و cruising محدوده 10 ٪ از دیدگاه کل خودرو افزایش یافت. بازده کلی را می توان با استفاده از چنین دستگاه های بهبود یافته است.

با توسعه دستگاه و توسعه صنعت بسته بندی، پیش بینی هزینه به تدریج کاهش خواهد یافت.

از نظر ابعاد محصول، کنترل کننده برای تامین هیپوکامپ می تواند دستیابی به 18kW ليتر و چگالی قدرت کنترل خودرو مسافر دوم را می توان 26kW/L. کنترل کننده ماشین آخرین مسافر می تواند انجام 35kW/L. در آینده چنین مواد برای دستیابی به تراکم قدرت 45 کیلووات/ليلا انتظار می رود

4.5، سفارشی سازی و یکپارچه سازی دستگاه

عملکرد ایمن، بسیار یکپارچه:

عملکرد ایمنی، بالاتر فرکانس:

درایو جداسازي IC: عملکرد ایمنی، یکپارچگی بالا:

خازن مدل بسیار، حتی EMC در خازن مدل یکپارچه سازی سفارشی شده است. به عنوان مثال، کنترل کننده خازن EMC Y، صفحه جداگانه به آینده هماهنگ شده است. این کنترل کننده موتور خود را، و آینده سیستم نیز به سوی ادغام در حال حرکت است.

اگر می خواهید موتور ابزار قدرت خرید از توجه به قدرت موتور Dc ابزار پرداخت.