معرفی موتور بدون درز با آهنربا دائمی
(3) در زمینه خودرو الکتریکی، استفاده از موتور درایو. در سال 2004، چین در مجموع 6،576،100 دوچرخه الکتریکی تولید کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 69.05 درصد افزایش داشته است. اکثر موتورهای درایو آن از موتورهای DC برقی استفاده می کنند، اما با توجه به نقص های ذاتی موتور DC برس، زندگی کوتاه است. تعمیر و نگهداری دشوار است به عنوان قیمت آهنربا بدون DC بدون موتور بدون درز کاهش می یابد، قابلیت اطمینان کنترل افزایش می یابد، و موتورهای بدون درز با آهنربای دائمی بیشتر و بیشتر استفاده می شود. انرژی تنگ است، آلودگی محیط زیست در حال افزایش است، وسایل نقلیه الکتریکی قدرتمندی قوی دارند و از طرف تولید کنندگان و مصرف کنندگان خودرو مورد توجه قرار می گیرند. طبق آمار منتشر شده، تا سال 2010، وسایل نقلیه الکتریکی برای یک چهارم تقاضای جهانی برای خودروها هزینه خواهد کرد و کل مبلغ 20 میلیون وسیله نقلیه مانند جنرال موتورز، ژاپن تویوتا و فرانسه سیتروئن خواهد رسید. جهت توسعه آنها. چین همچنین اهمیت زیادی برای آن دارد. این فهرست توسط وزارت علوم و فناوری به عنوان یک پروژه کلیدی مهم ملی طی دوره 10 ساله پنج ساله ذکر شده است. این هم یک طرح پنج ساله 11 است. یکی از جنبه های مهم توسعه حمل و نقل سبز در برنامه ریزی. موتورهای برقی وسیله نقلیه برقی موتورهای DC، فرکانس موتورهای فرکانس فرکانس متغیر و موتورهای بدون سرنشین مغناطیسی دائمی دارند، اما این روند موتورهای بدون سرنشین مغناطیسی دائمی است، به خصوص خودروهای ژاپنی از موتورهای بدون سرنشین مغناطیسی دائمی استفاده می کنند. موتور رانندگی در سیستم فرمان سیستم های قدرت الکتریکی دارای یک موتور DC برس و یک موتور بی سمتی مغناطیسی دائمی است، اما این روند همچنین یک موتور بدون درز با آهنربا دائمی است. این یک روند جایگزین موتور DC قلم مو با یک موتور بدون درز با آهنربا دائمی برای موتورهای مورد استفاده در سیستم های مهم مانند ایمنی در خودروهای الکتریکی است. آهنربای دائمی موتور، NdFeB متخلخل را تصدیق می کند. اشکال پیچشی شامل دو نوع است: سیم پیچ متخلخل و سیم پیچ توزیع شده. ساختار موتور دارای دو نوع روتور بیرونی و روتور داخلی است. همانطور که برای موتور عمومی استفاده می شود در خودرو، هنوز هم تحت سلطه موتور DC برس، و موتورهای میکرو برای وسایل نقلیه اتوماتیک حدود 17٪ از کل موتورهای کوچک را تشکیل می دهند.
(4) پس از اتخاذ سیستم کنترل سنسور موتور بدون سحر و جادو دائمی، آسانسور نه تنها دارای حجم کوچک، صرفه جویی در انرژی، عملکرد کنترل خوب است، بلکه آسان برای رسیدن به سرعت کاهش سرعت چرخ دنده برای از بین بردن دستگاه کاهش دنده، که برتر از پایین سر و صدا، دقت سطح بندی و راحتی. کنترل سرعت موتور DC DC جلو و کنترل فرکانس موتور نامتقارن. این دستگاه مناسب برای استفاده در دستگاه آسانسور بدون ماشین است، بنابراین موتور اصلی هماهنگ بدون درز با آهنربا دائمی توسط شرکت های بزرگ آسانسور مورد استفاده قرار می گیرد.
