قلب وسایل نقلیه الکتریکی، موتور الکتریکی، که قدرت را برای خودرو فراهم می کند، تبدیل به وسیع ترین وسیله نقلیه در جهان شده است. از طریق این "جراحی" تغییرات زیرکانه ای رخ خواهد داد.
در زیر کل واحد انرژی برای یک موتور تست موتور الکتریکی خالص است. فرآیند شارژ در حالت استراحت: انرژی در یک جهت، از طریق شبکه - DC bus - باتری انتقال می یابد. در حرکت: انتقال دو طرفه انرژی از باتری - DC اتوبوس - موتور بار. در این زمان، قدرت باتری اتوبوس DC آزاد شده است برای ارائه کار برای بار، و در همان زمان، هنگامی که قدرت به عقب تغذیه، انرژی به شبکه برق از طریق اتوبوس DC منتقل می شود، و انرژی کارآمد تر استفاده می شود.
ساختار انرژی الکتریکی خودرو الکتریکی را می توان به چهار بخش تقسیم کرد:
1. سیستم شارژ باتری: سیستم شارژ باتری جریان متناوب را در دستگاه شارژ مانند شمع شارژ و ایستگاه شارژ را به جریان مستقیم تبدیل می کند و باتری را در وسیله نقلیه الکتریکی شارژ می کند و انرژی الکتریکی را در باتری ذخیره می کند.
2. سیستم درایو موتور: سیستم درایو موتور یک وسیله الکتریکی خالص است که خروجی ولتاژ DC از باتری را به برق AC تبدیل می کند و موتور را با قدرت AC که بخش اصلی خودرو الکتریکی است، درایو می کند.
3، سیستم تنظیم کننده ولتاژ DC: با توجه به شارژ مکرر و تخلیه باتری، ولتاژ در هر دو طرف یک ولتاژ شناور در محدوده خاص است، لازم است که ولتاژ در این محدوده را در یک ولتاژ پایه ثابت DC برای مستقیم اعمال یا انجام دیگر تبدیل ولتاژ
4. منبع تغذیه DC منبع بار: عملکرد اصلی سیستم تغذیه منبع تغذیه DC تبدیل ولتاژ باثبات ولتاژ خروجی DC از باتری در خودرو الکتریکی به یک خروجی کم ولتاژ و عرضه قدرت به ولتاژ کم ولتاژ DC در خودرو.
قلب وسیله نقلیه جدید انرژی - تست موتور بیشتر مهم است، که به طور مستقیم با حالت در حال اجرا ماشین ارتباط دارد. فقط یک موتور که با تست اجزای عملکردی مناسب مطابقت دارد می تواند برای چنین کاری واجد شرایط باشد. برای آزمون نیمه تست موتور، معمولا منحنی TN، تست بدون بار، تست زاویه، نقشه کارایی ابر، تست موتور تست بازخورد انرژی، تست سرعت حداکثر کار الکتریکی، تست سرعت بالا بردن برق، آزمایش افزایش درجه حرارت و غیره را تکمیل می کند. شکل زیر نشان می دهد که نتایج آزمون نمودار بهره وری ابر. این می تواند تطبیق شرایط کار را با بالاترین کارایی پیدا کند، که مناسب برای به دست آوردن مشخصات کارایی موتور در هر شرایط کاری و کمک به کاربر در طراحی الگوریتم کنترل موتور بهینه است.
