اثر روکش کمکی روتور از موتور سیکلت مغناطیسی دائمی سطح بر روی گشتاور گشتاور
با در نظر گرفتن یک موتور سنکرون مغناطیسی دائمی با سطح 30 اسلات قطعه 10 قطبی به عنوان مثال، اسلات های کمکی اشکال مختلف، اعداد و موقعیت ها به ترتیب در پایین هسته روتور و آهنربای دائمی زیر آهنربای دائمی قرار می گیرند و اسلات های کمکی مختلف برای بارگذاری موتور تحلیل می شود. اثر گشتاور گشتاور و گشتاور متوسط در طول عملیات، خلاصه تغییر موج رعد و برق گشتاور با اندازه و موقعیت اسلات کمکی. تجزیه و تحلیل عنصر محدود نشان می دهد که فراهم کردن اسلات های جانبی اصلی هسته روتونی و اسلات های مکمل دائمی مغناطیسی می تواند به طور موثر موج رگ گشتاور را کاهش دهد.
1. معرفی
با توجه به موقعیت آهنربای دائمی روی روتور، موتورهای سنکرون مغناطیسی دائمی را می توان به سه دسته تقسیم کرد: نوع سطح، نوع ساخته شده و نوع قطعه پنجه. ساختار مدار مغناطیسی روتور سطح به دو نوع تقسیم می شود: نوع محدب و نوع پلاگین.
از سوی دیگر، موج رگ گشتاور باعث ایجاد نویز موتور و ارتعاش می شود که بر عملکرد عملکرد و حتی عمر موتور تأثیر می گذارد. بنابراین، تضعیف موج گشتاور یکی از اهداف اصلی طراحی موتور دیزل دائمی است.
داده ها نشان می دهد که بیان گشتاور جابجایی موتور مجهز به مغناطیسی دائمی محدب محاسبه شده از روش انرژی و تجزیه فوریه با روش تجزیه و تحلیل تحلیل و تطبیق تعداد قطب ها و تعداد اسلات های موتور و آهنربا دائمی تجزیه و تحلیل می شود. تأثیر برخی از پارامترهای طراحی مانند ضریب قوس قطبی و عرض پیست استاتور بر گشتاور تراکم موتور محاسبه می شود و روش انتخاب بهینه این پارامترهای طراحی استخراج می شود. در [2]، یک مدل تحلیلی دقیق زیردانمایی از موتور مغناطیسی دائمی حاوی سطح ثابت در یک سیستم هماهنگ قطبی دو بعدی ایجاد شده است که به سه ناحیه حل کننده تقسیم می شود: زیرشاخه اسلات استاتور، زیر دامنه هوا شکاف و زیر دامنه شکاف روتور. موقعیت مکانی مغناطیسی سوپرونده توسط حلال عمومی حل می شود و شرایط مرزی بین زیرفایل ها برای بدست آوردن ضرایب هارمونیکی مربوطه، به این ترتیب شرایط برای محاسبه گشتاور جابجایی فراهم می شود.
پیشنهاد شده است که انواع مختلف شیارهای کمکی مانند شیارهای مستطیلی، شیارهای مثلثی و شیارهای نیم دایره ای در تاج استاتور ارائه شده است. تأثیر گریدهای کمکی گوناگونی بر گشتاور جابجایی مطالعه شده است. یافته شده است که شیار مستطیلی بهترین تاثیر را بر سرکوب گشتاور دنده ای دارد و در مرحله دوم این شیار نیم دایره ای و یک شیار مثلثی است و گشتاور دنده به دلیل افزایش عمق شیار کمکی کاهش می یابد و سپس اولین بار کاهش می یابد به طوری که عرض شیار افزایش می یابد.
در بسیاری از ادارات، موتور آهنربای دائمی سطح با اسلات های کمکی روی دندان های استاتور مجهز شده است تا گشتاور دنده را کاهش دهد. با این حال، ادبیات کمی در مورد تاثیر اسلات های کمکی در گشتاور تراکم موتور روتور دائمی آهنربا وجود دارد. پژوهش. علاوه بر این، گشتاور دنده فقط یکی از منابع موج رعد و برق در طول عمل بار موتور است، و این بدیهی است که تنها برای تضعیف گشتاور تراکم کافی نیست. بنابراین، برای موتور دیزل مغناطیسی با ساختار روتور سطحی، با استفاده از موتور 30 اسلات استاتور 10 قطبی به عنوان مثال، روش شبیه سازی عناصر محدود برای مطالعه شیار جانبی جانبی هسته روتور زیر آهنربا دائمی و شیار کمکی جفت در پایین آهنربا دائمی. تاثیر گسستگی گشتاور در طی عملیات، از طریق طراحی معقول اسلات کمکی، موجب چرخش گشتاور بر فرض اطمینان از گشتاور خروجی بزرگ می شود.
لطفا به موتور وندینگ ماشین توجه داشته باشید
