تفاوت موتورهای اصلی موتور جدید موتورهای برقی

تفاوت موتورهای اصلی موتور جدید موتورهای برقی

موتورهای راننده وسایل نقلیه جدید انرژی عمدتا شامل سه نوع: آهنربا دائمی همگام، مقاومت متناوب مغناطیسی و مغناطیسی است. با توجه به ویژگی های مختلف آنها، هر کدام دارای برنامه کاربردی خاص خود هستند.

موتور همگام مغناطیسی دائمی زمین

با توجه به اصل، حجم می تواند کوچک باشد، کیفیت نور است، چگالی قدرت بالا است، قابلیت اطمینان بالا است، دقت تنظیم تنظیم سرعت بالا است، و سرعت پاسخ سریع است. با توجه به تراکم قدرت بالا موتور هماهنگ مغناطیسی دائمی، کارایی کار تا 97٪ است که می تواند وسیله نقلیه حداکثر قدرت و شتاب را تولید کند که عمدتا در خودروهای مسافری انرژی جدید با بالاترین میزان مصرف انرژی مورد استفاده قرار می گیرد .

مضرات این است که حداکثر قدرت پایین تر است و هزینه آن بالاتر است. موتور های AC نامتقارن کم قیمت و قابل اعتماد در عمل؛ با این حال، چگالی کم آنها، کنترل پیچیده و دامنه سرعت کوچک محدودیت ذاتی است. مزیت قیمت آن را به طور گسترده ای در اتوبوس های انرژی جدید مورد استفاده قرار می دهد.

موتور القایی (نامتقارن)

می تواند تغییرات بزرگی در دمای کار را تحمل کند. برعکس، یک تغییر دما بزرگ باعث آسیب به موتور دائمی آهنربای می شود. گشتاور خروجی موتور القایی را می توان در محدوده وسیعی نادیده گرفت. این یک مکانیسم تسریع گرما نیست و سبک وزن است. این اندازه مشابه با هندوانه است و وزن آن 52 کیلوگرم است. دامنه سرعت می تواند به 0 تا 12000 دور در دقیقه برسد، بنابراین نیازی به نصب چرخ دنده های اضافی وجود ندارد. بنابراین، وزن بدن آن دارای مزیت بزرگی در وسایل نقلیه جدید انرژی است.

ناکارآمدی این است که سرعت چرخش روتور برای کنترل دشوار است، مصرف انرژی زیاد است، ضریب قدرت عقب مانده است، ساختار پیچیده است و موتور القایی (نامتقارن) استفاده می شود و سیستم کنترل دارای الزامات فنی بالا و بالا هزینه ساخت.

موتور بی میل

قیمت پایین است، مدار ساده و قابل اعتماد است، و محدوده تنظیم سرعت گسترده است؛ اما لرزش، صدای بلند، سیستم کنترل پیچیده است، و منبع تغذیه DC، یک جریان پالس بزرگ تولید می کند. برای اتومبیل های سواری بزرگ، اتومبیل های BYD الکتریکی.

در میان آنها، اتومبیل های ژاپنی و کره ای در حال حاضر از موتورهای دائمی آهنربا استفاده می کنند، دامنه سرعت و بازده نسبتا بالا است، اما استفاده از آهنربای دائمی گرید سیستم NdFeB ضروری است؛ اتومبیل های اروپایی و آمریکایی از القایی موتور AC استفاده می کنند، عمدتا برای زمین های نادر. کمبود منابع و کاهش هزینه موتورها عمدتا به دلیل دامنه سرعت کم و راندمان کم، که مستلزم عملکرد بهتر فرمانداران است.