علل و روش های نفوذ هارمونیک های اینورتر در موتور

علل و روش های نفوذ هارمونیک های اینورتر در موتور

از آنجاییکه تمامی محافظهای موتور در دسترس برای همه، برای محافظت از موتور با جمع آوری تغییرات جریان یا ولتاژ طراحی شده اند، به علت دلایل مختلف، موتورهای خنثی شده آسیب دیده اند، و موتور غیر عادی است که موتور را به جارو بر می دهد و موتور را سوزاند. مشکل این است که این محافظ ها قادر به محافظت از عملکرد نیستند، زیرا تنها پس از جاروهای موتور، پیچ و تاب و سوزاندن و شورت، این محافظ فعال خواهد شد، اما خیلی دیر است؛ تا کنون هیچ محصولات هوشمندانه ای وجود ندارد که از یاتاقانهای موتور محافظت کند؛ بسیاری از کاربران تنها می توانند مانع مصنوعی نظارت یا گاه گاهی تغییرات دما در حامل های آزمون شوند تا مصنوعی از برخی موتورهای بزرگ محافظت کنند. دو دلیل برای این رویکرد وجود دارد: 1. این کار حجم کار پرسنل را افزایش می دهد، هزینه های پرسنلی شرکت را افزایش می دهد و برای همه موتورها مراقبت نمی کند. 2 محدودیت زمانی برای آزمایش دستی است، محدودیت زمانی در ظرف 24 ساعت وجود ندارد، پس اگر تحمل در زمان آزمایش غیرقابل تحمل آسیب دیده باشد، اطمینان روتور، موتور جارو، حادثه سوختن موتور را نمی توان اجتناب کرد . هنگامی که این موتور توسط اینورتر هدایت می شود، عمر بسیار کوتاه می شود. در موارد شدید، سیم پیچ استاتور در چند ماه آسیب دیده است. خاموش شدن باعث خسارات زیادی به شرکت کرده است.

دلیل آسیب موتور این است که اینورتر یک ولتاژ پیک بسیار بالا روی سیم پیچ استاتور ایجاد می کند. دامنه ولتاژ سنبله بیش از قدرت عایق سیم پیچ است که موجب آسیب پیچشی می شود. دامنه ولتاژ سنبله بیش از سه برابر ولتاژ نامی اینورتر خواهد بود. برای مثال، برای اینورترهای با ولتاژ نامی 380V، دامنه ولتاژ سنبله بیش از 1200 ولت است. این ولتاژ سنبله هزاران بار در ثانیه بر روی سیم پیچ های استاتور تاثیر می گذارد و می تواند به سرعت موجب آسیب به سیم پیچ های استاتور شود.

علاوه بر این، اینورتر نیز در تحمل موتور تولید می شود. جریان تحمل به مدت طولانی از طریق بلبرینگ جریان می یابد که باعث می شود که بلبرینگ به سوختگی برسد. قدرت کوچکتر، سیم پیچ استاتور به آسانی آسیب خواهد دید. هر قدر قدرت بزرگتر باشد، بلبرینگ به راحتی آسیب دیده است.

ولتاژ سنسور SVA (Spike Voltage Absorber) یک منبع حفاظتی برای جلوگیری از مشکلات فوق است. SVA به طور موازی در انتهای منبع تغذیه موتور نصب می شود که می تواند به طور مؤثر ولتاژ پیک و جریان تحمل شده توسط اینورتر بر روی موتور را جذب کند به طوری که موتور و مبدل فرکانس کاملا سازگار باشند.

در مقایسه با فیلترهای du / dt سنتی یا فیلترهای موج سینوسی، SVA دارای مزایای زیر است:

1) نصب موازی با موتور آسان است.

2) هیچ افت ولتاژ وجود ندارد، هیچ گشتاور کاهش می یابد، و هیچ کنترل از اینورتر در موتور وجود ندارد.

3) اندازه کوچک، وزن سبک و عملکرد بالا، به ویژه برای موتورهای با قدرت بالا، مزایا بیشتر واضح است؛

4) انتخاب مناسب، مستقل از سرعت موتور و فرکانس حامل، بدون نیاز به مطابقت موتور با قدرت خاص؛

5) کنترل هوشمند، به طور خودکار قدرت جذب را با توجه به فرکانس حامل و طول کابل برای اطمینان از بهترین اثر تنظیم؛

6) اطلاعات صفحه پانل غنی است و وضعیت کار جذب می تواند در هر زمان شناخته شود.

7) ساخته شده در بیمه، به طور خودکار از سیستم هنگامی که خطا رخ می دهد، و وضعیت گسل در پانل نمایش داده می شود؛

8) طراحی کاملا مهر و موم برای محیط های سخت صنعتی صنعتی.