موتور جعبه نوع

موتور جعبه نوع

این یک نوع ساختاری تازه و امیدوار کننده در سال های اخیر است. این دستگاه به طور گسترده ای در موتورهای AC و DC در خارج از کشور، به ویژه در موتورهای ناهمزمان متوسط و بزرگ استفاده می شود.

اجزای اصلی موتور جعبه پوشش، پایه، استاتور، روتور و یاطاقان است. پوشش بیرونی وزن سبک است زیرا هیچ بار باربری ندارد. این می تواند بخشی از بخش های بالای و پایین باشد. به طور کلی، برای مسکن تقسیم نیمه، نیمه پایین مسطح همان موتور قاب همان است، اما نیمه بالای مسکن با نوع حفاظت موتور و روش خنک کننده متفاوت است. پایه مورد نیاز است که دارای استحکام بالا باشد زیرا باید از وزن کل موتور و نیروی مرتبط با آن مقاومت کند. تحمل موتور می تواند تحمل نورد یا لغزش تحمل با توجه به وضعیت بلبرینگ. صندلی تحمل به نیمه های بالا و پایین در مرکز شفت تقسیم می شود.

مزایای استفاده از ساختار جعبه عمدتا (1) قابلیت پذیری قطعات بسیار بالا است (برای مثال پایه، هسته، یاتاقان بلبرینگ و غیره می تواند به طور جهانی استفاده شود). (2) موتور با نوع محافظتی متفاوت و روش خنک کردن با استفاده از پوششهای مختلف آسان است که آسان برای استاندارد سازی است. (3) هسته استاتور خارجی فشار داده شده است، به طوری که فشار هسته استاتور، خط پایین، غوطه ور شدن، پردازش پایه و پوشش بیرونی می تواند همزمان انجام شود، چرخه تولید کاهش می یابد، و کل خلاء و فشار فرایند اشباع شدن برای بهبود کیفیت عایق سازی تسهیل می شود. (4) مقدار ماشینکاری کوچک است، یکنواختی فاصله هوا بالا است، خط پایین مناسب است، و جداسازی آسان است.

از دهه 1970 چین شروع به استفاده از این ساختار در موتورهای ناهمزمان متوسط کرده است، اما هنوز مشکلی وجود دارد که نیاز به تحقیق و حل بیشتر دارد. به عنوان مثال، در حال حاضر دو ساختار، شکاف تهویه مطبوع و فاصله هوا غیر قابل تنظیم وجود دارد که بهتر است مورد بررسی قرار گیرد. اولین ماشین ساده تر است، اما حجم کل کار مونتاژ بزرگ است. دومی لزوما کار ماشینکاری کمتری نسبت به ساختار معمولی ندارد و نیاز به ابزار خاصی دارد. دوم، با ساختار جعبه، تعداد قطعات چدن کوچک است و مقدار ورق های فولادی افزایش می یابد. علاوه بر این، از نظر کل تولید ساعت، کاهش قابل توجهی در موتورهای با ولتاژ بالا، اما افزایش در موتورهای کم ولتاژ وجود دارد.