تجزیه و تحلیل کنترل موتور الکترونیکی و بی ام و I3
[BMW I3 موتور و کنترل الکترونیکی کنترل]
آزمایشگاه Oak Ridge خارج از کشور، موتور و کنترل الکترونیکی BMW i3 (مدل 2016) را تجزیه و تحلیل کرد. بیایید با هم یاد بگیریم:
همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است، موتور و گیرنده جدا شده اند و موتور مسکن را با گیرنده به اشتراک نمی گذارد.
حداکثر قدرت موتور 125kW است، حداکثر گشتاور 250Nm، وزن کل 42kg و چگالی قدرت نزدیک به 3kW / kg است.
سطح بیرونی پوشش داخلی موتور با یک شیار مارپیچ خرد شده است، دو حلقه O در هر دو طرف نصب می شوند و پوشش بیرونی موتور به منظور ایجاد یک کانال آب ایجاد می شود.
پوشش بیرونی 6.9 کیلوگرم است، پوشش داخلی 4.6 کیلوگرم است و استاتور (هسته آهن، سیم مسی، مواد عایق و غیره) 20.8 کیلوگرم است.
12 قطب 72 اسلات.
9 اینچ در هر مکعب، 12 (AWG21) سیم مسی در هر نوبت.
دو سنسور دما، یکی از آنها در سیم پیچ و دیگری در بلبرینگ نصب شده است.
هسته استاتور یک نوع حلقه کامل نیست و از شش هسته آهن تشکیل شده است.
طول هسته استاتور 132.3 میلی متر است و قطر بیرونی 242.1 میلی متر است.
روتور وزن 14.2 کیلوگرم دارد.
قطر خارجی روتور 178.6 میلی متر است.
هر قطب با یک آهنربا NdFeB بزرگ و یک مجهز است.
