موتور بیوالکتریک
در حال حاضر حدود 100 میلیون موتور صنعتی، 25 میلیون کمپرسور و 30 میلیون طرفدار و پمپ در چین وجود دارد. در مقایسه با کشورهای توسعه یافته متوسط بهره وری 3 تا 5 درصد کمتر است و بازده عملیاتی 10 تا 20 درصد کمتر است. مصرف برق سالانه موتور بیش از 2 تریلیون کیلو وات ساعت است. پیشرفت تکنولوژیکی و انگیزه های سیاست باعث شده است سطح بهره وری انرژی موتور در کشورهای توسعه یافته بالاتر و بالاتر باشد و شکاف بین چین و کشور در حال افزایش است. در حال حاضر، 21.8٪ از موتورهای مورد استفاده در چین موتورهای سری J در دهه 1960 و 1980 هستند و 74٪ موتورهای سری Y در 80s و 90s هستند. در دو سال گذشته، با توجه به توسعه پروژه ملی Huimin، تعداد کل موتورهای با کارآیی کم ولتاژ و موتورهای با کارایی بالا ولتاژ مانند YX3 به بیش از 10 میلیون کیلووات رسیده است، اما برای تنها یک نسبت کوچک با موتور ذخیره سازی ملی 1.7 میلیارد کیلووات است.
موتورهای ناکارآمد دارای پتانسیل صرفه جویی در انرژی 50٪ هستند. با این حال، تنها 30 تا 50 شرکت با توانایی طراحی، تولید و آزمایش موتورهای با کارایی بالا وجود دارد. برخی از کاربران سیستم موتورهای صنعتی فاقد درک از مزایای اقتصادی ناشی از صرفه جویی در انرژی سیستم موتور هستند و یا مانع درک مشکلات فنی تغییر سیستم صرفه جویی در انرژی موتور و عدم وجود پلت فرم اطلاعات موثر برای به اشتراک گذاشتن تجربه موفق در انتقال انرژی صرفه جویی در سیستم موتور. ژو شاعاشان، مدیر اداره توسعه کسب و کار مرکز صدور گواهینامه چینی چین، گفت: "استفاده گسترده از موتورهای ناکارآمد باعث تلف شدن برق شدید شده است. برای هر یک درصد افزایش بهره وری انرژی در بخش صنعتی، می تواند حدود 26 میلیارد کیلووات ساعت برق در سال است. "
چین تبدیل به یک کشور تولید کننده عمده موتور، تسلط بر تکنولوژی تولید موتورهای با صرفه جویی در مصرف انرژی و با کارایی بالا است، اما به طور کلی، رقابت صنعت هنوز ضعیف است. مقدار زیادی از کارایی موتور و کم انرژی، رشد سالم اقتصاد ملی چین را محدود می کند. در استفاده از موتور، یک پدیده "ماشین بزرگ اسب سواری" وجود دارد و ارتقاء و استفاده از موتورهای با کارایی بالا ضروری است.
مصرف انرژی موتور با راندمان بالا 20٪ ~ 30٪ پایین تر از موتورهای معمولی است.با این حال، موتورهای با کارایی بالا در چین در حال حاضر سهم بازار تنها 10٪ است. در شرایطی که صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش میزان انتشار ژائو یوجین گفت: "افزایش و شدیدتر است، برای ارتقای موتورهای با کارآیی بسیار مهم است."
اگر چه کشور دوره حذف را اعلام کرده است، اجرای دوره حذف توسط مقامات محلی یا صنعت تعیین شده است، و اکثر ادارات محلی یا صنفی تاریخ حذف تجهیزات قدیمی را مشخص نکرده و از استفاده از تجهیزات حذف شده نظارت کرده اند. مدیریت بر اساس مقررات نیست، درنتیجه حذف موتورهای سری J و سری JO در استفاده ایده آل نیست.
