ساختار پایه موتور

ساختار پایه موتور

1. ساختار موتور سه فاز موتور ناهمزمان که شامل یک استاتور، یک روتور و سایر لوازم جانبی است.

(1) استاتور (هنوز بخشی)

1، هسته استاتور

تابع: بخشی از مدار مغناطیسی موتور و سیم پیچ استاتور روی آن قرار می گیرد.

ساختار: هسته استاتور به طور کلی توسط لمینیت و لمینیت یک ورق فولاد سیلیکونی با یک لایه عایق بر روی سطح 0.35 تا 0.5 میلی متر ضخامت تشکیل شده است، و شیار یکنواخت توزیع شده در دایره داخلی هسته برای جاسازی سیم پیچ استاتور.

چند نوع اسلات اصلی استاتور وجود دارد:

شیار نیمه بسته: راندمان و ضریب توان موتور بالاتر است، اما سیم پیچ و عایق بسیار دشوار است. به طور کلی در موتورهای ولتاژ پایین استفاده می شود.

شیار نیمه باز: می توان آن را با پیچ های قالب بندی تعبیه کرد و به طور کلی برای موتورهای کم ولتاژ بزرگ و متوسط استفاده می شود. به اصطلاح سیم پیچ، یعنی سیم پیچ، می تواند قبل از عایق بندی در شیار قرار گیرد. شیار باز نوع: برای پیچاندن سیم پیچ شکل استفاده می شود، روش عایق مناسب است، عمدتا در موتورهای ولتاژ بالا استفاده می شود.

2، سیم پیچ استاتور

تابع: بخش مدار موتور است که به جریان متناوب سه فاز وصل شده است تا یک میدان مغناطیسی چرخشی تولید شود.

ساختار: این سه سیم پیچ یکسان با زاویه های الکتریکی 120 درجه و همان ترتیب تیم است. کویل های این سیم پیچ ها به ترتیب در اسلات های استاتور مطابق با قوانین خاص تعبیه شده اند.

اجزای اصلی عایق سیم پیچ استاتور به شرح زیر است: (برای اطمینان از عایق قابل اعتماد بین اجزای رسانای سیم پیچ و هسته و عایق قابل اعتماد بین سیم پیچ ها).

1) عایق بندی زمین: عایق بین سیم پیچ استاتور و هسته استاتور.

2) Interphase insulation: عایق بین سیم پیچ های استاتور در هر فاز.

3) عایق به نوبه خود: عایق بین پیچ های هر سیم پیچ استاتور است.

سیم کشی در جعبه اتصال موتور:

هیئت مدیره سیم کشی در جعبه اتصال موتور وجود دارد. انتهای شش سیم از سیم پیچ سه فاز در دو ردیف مرتب شده و سه ردیف ترمینال در ردیف بالا شماره 1 تا 1 (U1)، 2 (V1) و 3 از چپ به راست. (W1)، سه پست سیم کشی در ردیف پایین شماره 6 (W2)، 4 (U2) و 5 (V2) از چپ به راست شماره گذاری می شوند. سیم پیچ سه فاز را به یک اتصال ستاره یا اتصال دلتا وصل کنید. تمام تولید و تعمیر و نگهداری باید بر اساس این شماره سریال مرتب شود.

3 پایه

تابع: هسته استاتور و کلاه های عقب جلو و عقب را برای حمایت از روتور، و نقش حفاظت و گرمازدایی را بازی کنید.

ساخت و ساز: پایه معمولا چدن است، پایه موتور ناهمزمان بزرگ معمولا با ورق فولادی جوش داده شده و پایه میکرو موتور از آلومینیوم ریخته گری ساخته شده است. در سطح بیرونی موتور بسته شده، یک گره تخلیه گرما وجود دارد تا سطح نفوذ گرما را افزایش دهد. کلاه های انتهای موتور حفاظتی سوراخ های تهویه در هر دو طرف هستند، به طوری که هوا داخل و خارج از موتور می تواند به طور مستقیم برای تخلیه حرارتی جذب شود.