استفاده از تیغه های گسترده و نازک برای توربین های بادی
در میان مولفه های ژنراتور نیروی باد، چرخ باد و تیغه، مکانیسم های برداشت انرژی انرژی ژنراتور باد است. در حال حاضر، توربین های بادی کوچک و متوسط در بازار به طور کلی از چرخ های دست و پا زدن مرده استفاده می کنند. تنها یک فرم ثابت از تیغه در چرخ باد وجود دارد. مهم نیست که چه نوع شرایط باد، تیغه و چرخ باد حرکت نسبی ندارند. این نوع چرخ دست و پا زدن مرده بهترین تلاش برای مطالعه تیغه فن، مطالعه مواد تیغه، مواد تیغه سبک تر و اطمینان از قدرت تا آنجا که ممکن است؛ علاوه بر این، تلاش زیادی برای مطالعه شکل بال از تیغه فن، تا حد ممکن امکان پذیر است. ساختار بال تیغه مطابق با اصل آیرودینامیک فعلی و مطابق با نیازهای نظری موجود است. انتظار می رود که در طراحی شکل بال، دستیابی به موفقیت داشته باشد، به طوری که توربین بادی دارای کمترین سرعت شروع باد و سرعت باد نسبتا پایین است.
دشوار است دریابیم که توربو کوچک توربینی در حال حاضر بیشتر از FRP است و شکل تیغه اساسا توسط ریشه های گسترده و راهنمایی های باریک و نازک مشخص شده است. تیغه ها به طور کلی ویژگی های شکل خود، یعنی شکل بال دارند. پس از اینکه تیغه با چرخ بادی مونتاژ می شود، قسمت های مختلف تیغه و هواپیما چرخ باد در زوایای مختلف قرار می گیرند تا هر چه زودتر شروع شود و در همان زمان یک سرعت چرخشی خاص وجود دارد در طول چرخش چرخ باد.
از آنجا که هیچ حرکت نسبی بین چرخ بادی و تیغه وجود ندارد، یعنی هیچ عمل جرقه ای وجود ندارد، فقط می توان بر روی تیغه بال آن مطالعه کرد، اما ساختار بالایی حالت محدودی دارد، در غیر اینصورت اگر یک پیشرفت در عملکرد چرخ باد، به سادگی با توجه به شکل بال در حال حاضر غیر قابل قبول است. چرخ بادی زمین می تواند مشکل را حل کند که چرخ باد نیاز به شکل بال مختلف و یا حالت windward تیغه در ایالات مختلف دارد. طراحی بال از توربین های بادی کوچک را بهبود می بخشد در حالی که عملکرد را بهبود می بخشد.
تیغه توربین بادی دارای یک ریشه نسبتا بزرگ و یک زاویه بزرگ است. بالای تیغه باریکتر و کوچکتر می شود و زاویه کوچک است. این طراحی به طور عمده استفاده از شکل ریشه بال را برای به دست آوردن انرژی بیشتر نیروی و انرژی، که آسان است برای شروع، در نظر گرفته است. قسمت بالایی تیغه تنگ می شود و زاویه کوچکتر می شود. توجه اصلی این است که مقاومت هوا را در طول چرخش تیغه کاهش دهد، به طوری که پس از شروع، تیغه می تواند راحت تر چرخش شود. سرعت بالا. در عین حال، شکل بالهای بالایی و فرم بالایی باریک، به اطمینان از قدرت مواد موجود کمک می کند.
چند ویژگی از تیغه در زیر بحث شده است:
1، زاویه تیغه
یافته شده است که وقتی زاویه تیغه توربین بادی بزرگ است، شروع آسان است و سرعت شروع باد کم است. با این حال، در طول چرخش پس از شروع، زاویه به شدت تحت تاثیر مقاومت هوا، سرعت چرخش محدود است، و سرعت چرخش بالا نیست. وقتی زاویه تیغه کوچک است، شروع آسان نیست و سرعت شروع باد بالا است. با این حال، در طول چرخش پس از شروع، تیغه تحت مقاومت کم هوا قرار می گیرد، روتور با سرعت بالا چرخش می شود و سرعت چرخش بالاتر می تواند آسان باشد. با این حال، زاویه تیغه توربین بادی نسبتا کمتر تحت تاثیر زلزله است، سرعت باد کاهش می یابد، سرعت چرخش به سرعت کاهش می یابد و یا حتی متوقف می شود.
2، کیفیت تیغه
کیفیت کم تیغه آسان است برای شروع، و کیفیت تیغه آسان برای شروع نیست. دلیل است که چرخ باد از ثابت به چرخش این است که ذرات هوا به طور مداوم به تیغه ضربه می آورد تا ضربه به تیغه. هنگامی که این ضربه به یک سطح معینی رسم می شود، تیغه شروع به حرکت از حالت استاتیک می کند، بنابراین کیفیت تیغه کوچکتر است و برای شروع ضربان ضروری است. به طور مشابه، در طول فرایند چرخش، تیغه دارای یک توده کوچک است و انرژی لازم جهت چرخش آن کوچک است، که برای تبدیل انرژی باد سودمند است؛ توده بزرگ خود مستلزم یک انرژی بزرگ جنبشی است که به تبدیل انرژی باد منجر نمی شود. بنابراین، در مورد اطمینان از قدرت، نور تیغه برای شروع و چرخش چرخ باد مطلوب تر خواهد بود.
3، ضخامت تیغه
ضخامت تیغه به چرخش منجر نمی شود و تیغه برای تسهیل چرخش نازک است. توربین بادی دارای یک شکل هوافیلد است و تیغه دارای مقاومت زیادی در طول فرایند چرخش است که به چرخش چرخ باد منجر نمی شود. مقاومت هوا در هنگام چرخش نازک نازک است که برای چرخش چرخ باد مفید است. در عین حال، اگر همان ماده، ضخامت تیغه آن کیفیت نیز بزرگ است، که منجر به چرخش چرخ بادی نمی شود.
4، عرض تیغه
عرض تیغه برای دستیابی به انرژی برای تیغه سودمند است و تیغه باریک برای کاهش مقاومت هوا در هنگام چرخش تیغه سودمند است. دو مجموعه از تیغه های توربین با همان زاویه زمین، چرخ بادی گسترده ای تیغ بیشتر احتمال دارد که در طول فرآیند شروع، انرژی باد را به دست آورید، چرخ باد برای شروع آسان است و سرعت شروع باد کم است؛ با این حال، در طول چرخش چرخ بادی پس از شروع، عرض تیغه گسترده است و مقاومت هوا دریافت می شود. این نیز بزرگ است، آسان نیست به دست آوردن سرعت بالا، سرعت بالا نمی رود، و سرعت کم است. چرخ باد باریک تیغه آسان است برای به دست آوردن انرژی باد در طول فرآیند شروع، چرخ باد شروع آسان نیست، و سرعت باد شروع است بالا است؛ با این حال، در طول فرآیند چرخش پس از چرخ باد شروع می شود، تیغه باریک است و مقاومت هوا کوچک است، و آن را آسان به دست می آورد با افزایش سرعت باد. سرعت بالا.
5، تقارن تیغه
تیغه در باد بادگیر است، که برای دستیابی به انرژی باد مفید است؛ تیغه در باد محدب است، که منجر به دستیابی به انرژی باد نمی شود. هنگامی که شرایط خارجی یکسان است، زمانی که تیغه توربین بادی در داخل باد قرار دارد، باد از طریق سطح تیغه عبور می کند و تیغه مقاومت بیشتری نسبت به باد دارد. تیغه بیشتر احتمال دارد که ذرات هوا را جذب کند و جذب انرژی باد را آسان تر می کند و سطح محدب تیغه برای باد مطلوب تر است. مقاومت هوا در طول چرخش کاهش می یابد؛ هنگامی که تیغه بر روی باد به سمت باد حرکت می کند، مقاومت تیغه به باد کوچک است، که برای باد که از طریق سطح تیغه عبور می کند مفید است، که منجر به جذب ذرات هوا توسط تیغه نمی شود منجر به جذب و جذب انرژی باد توسط تیغه نمی شود.
6 تعداد تیغه ها
تعداد تیغه ها برای چرخش باد برای بدست آوردن انرژی مطلوب تر است، چرخ باد برای شروع راحت است و سرعت چرخش چرخ بادی پس از شروع به آرامی است. تعداد تیغه ها برای چرخ باد برای دستیابی به انرژی مطلوب نیست، چرخ باد نسبتا آسان است برای شروع، و سرعت چرخش چرخ باد پس از شروع سریع است. تیغه همان شکل هواپیما است و تیغه توربین بادی بیشتر احتمال دارد که انرژی باد را از طریق چرخ بادی جذب کند. چرخ باد برای شروع آسان است و سرعت شروع باد کم است؛ با این حال، هنگام چرخش چرخ بادی، تیغه های زیادی وجود دارد و مقاومت هوا بسیار بزرگ است و چرخ باد سخت است. سرعت بسیار بالا به دست می آید. تعدادی تیغه چرخ باد برای شروع ضربان ضروری نیست، چرخ بادی برای شروع آسان نیست و سرعت شروع باد بالا است. با این حال، در طول فرایند چرخش، تیغه دارای هوا کمتر، مقاومت کمتری نسبت به هوا و چرخ باد برای دستیابی به آن آسانتر است. سرعت بالا.
