استفاده از کنترل سروو در شبیه سازی پرواز Turntable
Turntable simulation aircraft یک دستگاه شبیه سازی تجربی مهم است که توسط سروو کنترل می شود و نیاز به یک سیستم کنترل دقیق دارد. این می تواند حالت پرواز و حرکت هواپیما، مانند زمین، رول و غلطک، شبیه سازی کند. برج شبیه سازی هواپیما در واقع دستگاهی است که سیگنال های الکتریکی را به حرکت مکانیکی تبدیل می کند. با این حال، چگونگی بهبود عملکرد دینامیکی بازیابی شبیه سازی هواپیما هواپیما، موضوع داغ در این زمینه بوده است. تحقیقات چین در مورد چرخش شبیه سازی پرواز در اواسط قرن بیستم آغاز شد، عمدتا در زمینه هوا فضا، سلاح، هواپیما، کشتی و سایر زمینه های مرتبط. این نقش مهمی در توسعه محصولات جدید دارد. با پیشرفت سریع تکنولوژی کامپیوتر و استفاده گسترده از تکنولوژی سروو، کنترلر سروو را در دسکتاپ شبیه سازی پرواز سه محوری با دقت بالا اجرا کرد.
در سال های اخیر، تجزیه و تحلیل بین المللی تئوری نمونه گیری چند مرحله ای پیشرفت بزرگی کرده است و یک فضای تحقیق گسترده ای را برای تحلیل کنترل پیشگیرانه سیستم های کنترل گسسته باز کرده است. H. Fujimoto (محقق ژاپنی) یک سیستم نمونه برداری چندمتغیره را برای تحقق بخشیدن به طرح کنترل ردیابی کامل دستورالعمل ها پیشنهاد کرده است. هسته این طرح کنترل، توصیف یک شی کنترل شده از SISO از طریق معادله حالت MIMO است، بنابراین ساخت حالت شئ کنترل شده. ماتریس عملکرد انتقال می آید. روش پیشنهادی به تدریج تبدیل به یک نقطه تحقیق در این زمینه شده است. در حال حاضر، تحقیقات بین المللی در مورد اینورتر تک فاز، کنترل سنسور مبتنی بر بینایی، مهار کنونی جریان هارمونیک مغناطیسی دائمی، سروو AC و دیگر زمینه های مرتبط پیشرفت بزرگی کرده است و تحقیق در مورد این برنامه در چین فقط گرفتن است آغاز شده.
به عنوان جزء اصلی شبیه ساز پرواز و آزمون ناوبری، چرخ دنده لازم است برای بهبود دقت ورق بازی به منظور ایجاد شبیه ساز پرواز دقت بالاتر. با این حال هنوز محدودیت های زیادی در تحقیق در مورد چرخ های هواپیمایی وجود دارد، مانند عدم توانایی دقیق تعیین شی کنترل شده، محدودیت های نظریه کنترلی موجود و عوامل دخالت خارجی. اما یکی از مهمترین عوامل عدم قطعیت شی کنترل شده است. از آنجا که کاربرد واقعی پیچیده است و تئوری مدل سازی نسبتا کامل کامل نیست، مدل دقیق شیء کنترل شده با دقت ایجاد نمی شود. هنگام مدل سازی سیستم های کنترل، اغلب مدل های مرتبه پایین به جای مدل های مرتبه بالا استفاده می شود و به جای مدل های غیر خطی از مدل های خطی استفاده می شود. با توجه به عوامل محیطی نامطلوب، اغلب تفاوت بین شیء کنترل شده و مدل ریاضی ثابت شده وجود دارد. در حال حاضر با توسعه مستمر و بهبود تکنولوژی کنترل اتوماسیون، الزامات پارامترهای فنی مانند دقت و فرکانس پاسخ شبیه سازی هواپیمای هواپیما در عرصه های هواپیما و هوافضا افزایش می یابد و این امر سبب ایجاد چالش های جدید برای سطح تولید و کنترل چرخدنده. همچنین نیازهای بالاتری در سیستم کنترل سروو دارد.
