روش کنترل سرعت موتور AC
اول، روش کنترل سرعت سرعت لگاریتمی متغیر: تغییر حالت کویل قرمز سیم پیچ استاتور برای تغییر تعداد قطب استاتور از موتور قفس برای دستیابی به تنظیم سرعت.
دوم، روش کنترل سرعت فرکانس تبدیل: استفاده از مبدل فرکانس برای تغییر فرکانس استاتور قدرت موتور، در نتیجه تغییر روش کنترل سرعت از سرعت همزمان آن.
سوم، روش کنترل سرعت آبشار: تنظیم سرعت سرعت آب به پتانسیل اضافی قابل تنظیم در مدار روتور موتور نوع زخم برای تغییر لغزش موتور برای رسیدن به هدف تنظیم سرعت. بیشترین قدرت لغزش توسط پتانسیل اضافی اضافه شده جذب می شود و سپس برای تولید ابزار اضافی برای بازگشت قدرت لغزش جذب شده به شبکه یا تبدیل انرژی برای استفاده استفاده می شود. با توجه به حالت جذب و بهره برداری لغزش، تنظیم سرعت آبشارها می تواند به تنظیم سرعت آبشار موتور، تنظیم سرعت آبشار مکانیکی و حالت تنظیم سرعت آبشار تریستور تقسیم شده و تنظیم سرعت آبشار تریستور اغلب اتخاذ شده است.
چهارم، روش کنترل سرعت مقاومت رشته روتور موتور نوع سیم پیچ: روتور موتور ناهمزمان موتور به مقاومت اضافی وارد شده، به طوری که لغزش موتور افزایش می یابد، و موتور اجرا می شود با سرعت پایین. مقاومت بیشتر در سری، کاهش سرعت موتور است. این روش در تجهیزات ساده و راحت در کنترل است، اما قدرت لغزش در قالب حرارت روی مقاومت مصرف می شود. این دارای تنظیم مقطع سرعت و ویژگی های مکانیکی نرم است.
V. تنظیم ولتاژ استاتور: هنگام تغییر ولتاژ استاتور موتور، سرعت های مختلفی به دست می آیند. از آنجا که گشتاور موتور نسبت به میدان ولتاژ متناسب است، حداکثر گشتاور قطره زیادی می گیرد و محدوده تنظیم سرعت کوچک است و باعث می شود که موتور قفس عمومی دچار مشکل شود. به منظور گسترش دامنه تنظیم سرعت، تنظیم مقررات تنظیم ولتاژ باید از یک موتور قفس با مقدار مقاومت قوی روتور، مانند یک موتور گشتاور برای تنظیم ولتاژ و تنظیم سرعت، یا یک رزومه مقاوم در برابر سری بر روی یک موتور زخم استفاده کنید.
ششم، کنترل سرعت سرعت کنترل سرعت الکترومغناطیسی: موتور کنترل سرعت الکترومغناطیسی از موتور قفس، کلاچ لغزش الکترومغناطیسی و منبع تغذیه تحریک DC تشکیل شده است. منبع تغذیه تحریک DC دارای قدرت کوچکی است که معمولا شامل یک نیمه موج تک فاز یا یک تریستور کامل رگولاتور است. تغییر زاویه هدایت تریستور می تواند مقدار جریان فعلی را تغییر دهد.
7. روش کنترل سرعت سوپاپ هیدرولیکی: سوپاپ هیدرولیکی یک دستگاه انتقال هیدرولیکی است که عموما از یک چرخ پمپ و یک توربین تشکیل شده است. هنگامی که چرخ پمپ تحت هدایت موتور اصلی چرخانده می شود، مایع که در آن مایع هدایت می شود توسط تیغه چرخانده می شود. هنگام ورود به توربین در امتداد حلقه بیرونی چرخ پمپ تحت عمل نیروی گریز از مرکز، تیغه های توربو بر روی فرمان یکسان قرار می گیرند، که ماشین آلات تولید را رانندگی می کند. تنظیمات سرعت توسط نیروهای هیدرولیکی مختلف (روغن روغنی و توربین) به دست می آید.
(4) تنظیم سرعت الکترومغناطیسی. فقط برای موتورهای لغزش با تغییر جریان کوئل تحریک، مکانیزم ساده است، اما قدرت کنترل کوچک است. این برای عملیات کم سرعت در کوتاه مدت مناسب نیست.
