کلاس عایق موتور ، مانند "گذرنامه مقاومت در برابر گرما" ، حداکثر دمای عملیاتی را تعریف می کند که عایق داخلی آن می تواند در برابر آن مقاومت کند. این دما نقطه مهمی برای عملکرد ایمن در عمر سرویس مورد انتظار موتور (به طور معمول 20 سال) است.
هنگامی که یک موتور در حال کار است ، تلفات جریان و هسته گرما ایجاد می کند و باعث افزایش دما می شود. پس از فراتر از حد مقاومت در برابر گرما ماده عایق ، به سرعت افزایش می یابد ، شکننده می شود و خواص عایق خود را از دست می دهد و در نهایت منجر به یک مدار کوتاه و فرسودگی حرکتی می شود.
کلاس های عایق با حروف طبقه بندی می شوند. موارد مشترک عبارتند از: A (105 درجه) ، E (120 درجه) ، B (130 درجه) ، F (155 درجه) و H (180 درجه). نمرات بالاتر نشانگر مقاومت در برابر حرارت بهتر است. به عنوان مثال ، یک موتور با عایق کلاس F به این معنی است که سیستم عایق آن می تواند برای مدت زمان طولانی در دمای 155 درجه کار کند.
انتخاب موتور با کلاس عایق بالاتر مربوط به کار در دماهای بالاتر نیست ، بلکه حاشیه ایمنی بیشتری را فراهم می کند. با همین بار ، در دماهای پایین تر عمل می کند ، بیشتر طول می کشد و قابلیت اطمینان قابل توجهی را بهبود بخشیده است. بنابراین ، درجه عایق یکی از شاخص های اصلی برای اندازه گیری عملکرد حرکتی ، دوام و کیفیت است.
